Uppdatering: Vissa erbjudanden som nämns nedan är inte längre tillgängliga. Se de aktuella erbjudandena här.

Uppdatering 2017-06-28: American Airlines har ändrat sin sida för Special Fares för att notera att endast ”utvalda” American Airlines Vacation packages nu kvalificerar sig som Special Fares. Se till att leta efter ”en asterisk (*) efter bokningskoden i bokningsvägen på AAVacations.com.”

Det senaste året har det skett en grundläggande förändring av hur American Airlines tilldelar miles och elitstatus. Fram till augusti 2016 tjänade du en bonusmil när du flög en mil – plus en bonus om du var elitmedlem. Fram till slutet av 2016 räckte det med 100 000 Elite Qualifying Miles (EQM) för att få Executive Platinum-status. Även om detta var lättare att få före 2016 – då du kunde få 100 % av intäkterna hos många partners – fanns det åtminstone inget inkomstkrav.

Nu måste du för att få Executive Platinum-status få 100 000 EQM och 12 000 Elite Qualifying Dollars (EQD). Och båda dessa beräkningar är lika komplexa som någonsin. Det finns tre metoder i din strävan efter American Airlines elitstatus:

• AA-marknadsförda flygningar (köpta via AA eller en resebyrå online): mellan 0,5-3,0 EQM per flygmil baserat på serviceklass, med EQD:er baserade på kostnaden för flygningen (grundpris plus flygbolagets pålagda tilläggsavgifter)
• Partner-marknadsförda flygningar: mellan 0,0-1.5 EQM per flygmil och EQDs som varierar mellan 0-60 % av flygmil, båda baserade på partner och serviceklass
• AA Special Fares: mellan 0,5-3,0 EQM per flygmil och EQDs som varierar mellan 10-30 % av flygmil.

Vi diskuterade först American Airlines Special Fares kort efter att de hade premiär och rapporterade efter att ha testat en poäng & kontantbokning via ThankYou-portalen. Det verkar dock fortfarande råda stor förvirring kring Special Fares. Kort sagt, om du flyger med billiga ekonomibilar (eller, i vissa fall, business- eller förstaklass) kommer du att komma till din rätt, men om du reser med dyra premiumkabiner har du potential att bli kungligt lurad med denna nya aspekt av AA:s lojalitetsprogram. TPG överväger till och med att lämna American Airlines elitstatus, delvis på grund av dessa nya regler. Låt oss gå igenom denna aspekt av American Airlines nya AAdvantage-program.

Vilka bokningsmetoder bokförs som specialpriser?

AA:s webbplats för specialpriser förklarar att dessa priser ”ofta köps genom en specialiserad agent, en tredje part eller som en del av ett paket med flygtransport och logi”. Följande är särskilt uppräknade: ”Bulkpriser, kryssningsbiljetter, konsolideringsbiljetter, rabatterade eller inkluderande resepaket, semesterpaket – inklusive American Airlines Vacations-paket – och andra biljetter där biljettpriset inte är angivet.”

Bortsett från American Airlines Vacations var vi inte säkra på vilka bokningsmetoder som skulle läggas upp som specialbiljetter när den här kategorin lanserades i augusti 2016. Så vi har testat olika alternativ under de senaste åtta månaderna. Sedan den 1 augusti har alla bokningar på Chases och Citis reseportaler bokats som specialpriser för oss. Men Upside-bokningar har bokförts baserat på AA:s standardtabell.

Den bokningsmetod som TPG har utnyttjat mest är American Express Centurion Concierge. Med Business Platinum Card® från American Express kan du lösa in Amex Membership Rewards-poäng till 2 cent per poäng för vissa flygningar, men om du bokar via Amex Centurion Concierge kan kortinnehavare få 2 cent per poäng på alla bokningar. TPG har förståeligt nog gjort många bokningar med denna metod.

Till och med den 19 januari har alla dessa flygningar bokförts baserat på AA:s standardtabell. Något hände dock den 20 januari som ändrade detta. Från och med det datumet har 11 av 13 flygningar bokförts som Special Fares. Och det har inte funnits någon rim och reson om vilka bokningar som inte har varit ”specialpriser”. En av de två bokningarna som inte var ”special” kombinerade ekonomiflyg på både American Airlines och United Airlines i en och samma bokning. Den andra var en bokning i affärsklass från Washington DC (DCA) till Miami (MIA).

Här är hur bokningsmetoderna fördelar sig:

• American Airlines Vacations: Obeprövad, men bör visas som specialpriser om de bokas som en del av ett paket med flyg+bil eller flyg+hotell.
• Resebyråer på nätet (OTA:s): Obeprövade, men bör publiceras som specialpriser om de bokas som en del av ett paket. Annars bör flygningar bokföras som standardpriser.
• Chase travel portal: Tillförlitligt specialpriser. Kontrollera dock prisreglerna för att vara säker.
• Citi travel portal: Reliably Special Fares. Kontrollera dock prisreglerna för att vara säker.
• Amex travel portal: Ej testat, men blandade resultat har rapporterats. Kontrollera prisreglerna för att vara säker.
• Fördelar: Pålitliga standardpriser.
• American Express Centurion: Mest specialpriser sedan den 20 januari.
• Företagsresebyråer: Många rapporter om affärsresenärer som fått sina flygningar bokade som Special Fares.

En stor invändning: Det finns flera samstämmiga rapporter om att en bokning till Special Fare kan omklassificeras till en bokning till standardpris om en uppgradering av American Airlines systemwide clearas framgångsrikt. Hur smärtsamt det än kan vara att sitta längst bak kan det vara värt att avstå från att lägga till dig själv på uppgraderingslistan om du har en utmärkt bokning till ekonomipris via en av de berättigade metoderna ovan.

När ska du avsiktligt boka Special Fares?

Nu när vi har täckt vilka metoder som resulterar i Special Fares, låt oss diskutera hur du kan använda detta till din fördel. I allmänhet vill du använda metoden Special Fares för billiga långresor och standardpriser för dyra kortresor. Den exakta brytpunkten beror på biljettpriset och kostnaden per mil.

För det första måste du känna till några viktiga fakta om flygningen: grundpriset, flygbolagets avgifter, biljettbokningskoden och den exakta milkostnaden för rutten (tillämpa inte ett minimum på 500 mil för korta flygningar). Med hjälp av denna information kan du beräkna kostnaden per mil för flygningen och sedan jämföra med vårt break-even-diagram:

Priskod Flygningar till och med den 4 maj	Elite Qualifying Miles (EQM) bryt-jämn cpm	Elite Qualifying Dollars (EQD) bryt jämn cpm	Award mileage bryt jämn cpm
First (F,A,P) + Business (J) *	Samma i båda riktningarna	30 cent per mil	24.6 till 30 cpm
Business (D,R) *	” ”	25 cent per mil	22.3 till 25 cpm
Företag (I)	” ”	20 cent per mil	20 cent per mil
Ekonomi (Y,H,K)	” ”	20 cent per mil	20 cent per mil
Ekonomi (L,M,W,V)	” ”	15 cent per mil	15 cent per mil
Ekonomi (G,N,S,Q,O)	” ”	10 cent per mil	10 cent per mil
Basic Economy (B)	” ”	10 cent per mil	10 cent per mil	10 cent per mil

Och, för flygningar från och med den 4 maj:

Priskod Flygningar med start den 4 maj	Elite Qualifying Miles (EQM) bryt-jämn cpm	Elite Qualifying Dollars (EQD) jämnt cpm	Award mileage jämnt cpm
First (F,A) + Business (J) *	Samma i båda riktningarna	30 cent per mil	24.6 till 30 cpm
Business (D,R) *	” ”	25 cent per mil	22.3 till 25 cpm
Business (I)	” ”	20 cent per mil	20 cent per mil
Premium Economy (W,P)	” ”	20 cent per mil	20 cent per mil
Ekonomi (Y,H,K)	” ”	20 cent per mil	20 cent per mil	20 cent per mil
Ekonomi (M,L,V)	” ”	15 cent per mil	15 cent per mil
Ekonomi (G,S,N,Q,O)	” ”	10 cent per mil	10 cent per mil	10 cent per mil
Basic Economy (B)	” ”	10 cent per mil	10 cent per mil	10 cent per mil

Samt sett: Om kostnaden per mil för den flygning du funderar på är lägre än den break-even-punkt som anges ovan, vill du boka via en Special Fare-metod. Om kostnaden per mil är högre vill du boka direkt via AA eller via en resebyrå online (inte som en del av ett paket).

Det finns några saker att notera om dessa tabeller. American Airlines har ändrat sina biljettkoder för att klassificera ”domestic first class” som business class. För inrikesflygningar kommer du endast att referera till den översta raden i detta diagram för flygningar i tre klasser (t.ex. New York till Los Angeles med AA 321T).

När vi talar om förstaklass/affärsklass kommer du att märka att det finns ett intervall för bonusinkomsterna för förstaklass- och affärsklassflygningar (D-, R- och J-koder). Märkligt nog är det så att ju högre din elitstatus är, desto färre miles får du genom Special Fares – jämfört med standardpriser. För ett pris på 3 000 dollar i första klass på en flygning på 10 000 mil får du 3 000 EQD i vilket fall som helst. Special Fares ger dock Executive Platinum endast 27 000 bonusmiles jämfört med 33 000 bonusmiles för en standardbiljett.

Titta till exempel på det erbjudande som vi publicerade för ett par månader sedan från New York JFK till Sydney i Australien för 765 dollar tur och retur.

Här är informationen från skärmdumpen som du behöver för att beräkna EQM, EQD och bonusmiles:

• Baspris: 600 $
• Avgifter från flygbolaget: 0 $
• Bokningskod: O
• Flygmil: 19 926

Om du tar den totala stödberättigande kostnaden på 600 dollar (grundpris + flygbolagets avgifter) och dividerar den med de 19 926 flygmilen får du bara 3,01 cent per mil. Detta är långt under den gräns på 10 cent per mil som gäller för O-priser i diagrammet ovan. Men låt oss se vilken inverkan detta har på inkomsterna:

Det stämmer: om du bokar den här flygresan genom en Special Fare-metod tjänar du 1 993 EQD för en flygresa som bara kostar 765 dollar totalt.

Men det finns en baksida av den här beräkningen. TPG själv behövde nyligen ta sig från Miami (MIA) till JFK i New York. Istället för att betala de astronomiska American Airlines-bonusmiles som krävs för en enkelresa i businessklass bokade han flyget genom American Express Centurion Concierge. Han betalade 556 dollar för enkelresan – ett högt pris, men ett pris som han kunde utplåna med bara 27 800 Membership Rewards-poäng.

Om man räknar bort skatterna är den berättigade kostnaden för denna flygning cirka 500 dollar. Så om detta köp bokfördes som ett standardpris skulle han få cirka 500 EQD och cirka 5 500 bonusmiles. Istället fick han betydligt mindre:

Som biljettkod ”I” gav den här flygningen bara 20 % EQD och 100 % bonusmil per flygmil – före 120 % elitbonus – baserat på tabellen för specialbiljetter. Eftersom flygningen bara var 1 090 miles fick han bara 218 EQD jämfört med de ~500 EQD han skulle ha fått med standardpriserna. På samma sätt tjänade han mindre än hälften av det antal bonusmiles som han annars skulle ha varit berättigad till.

Bottom Line

För att du inte ska bli lurad på bonusmiles och Elite Qualifying Dollars (EQD) är det viktigt att du är uppmärksam på hur mycket du betalar per flygmile, bokningskoden för biljettpriset och vilka bokningstjänster som räknas som Special Fares kontra Elite Qualifying Dollars (EQD). Standardpriser.

Redaktionell ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är enbart författarens och inte någon banks, kreditkortsutgivares, flygbolags eller hotellkedjas åsikter, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.

Disclaimer: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankannonsören. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.