Kanske har du alltid drömt om att äga en Ferrari eller ett annat exotiskt fordon och du väntar bara på den dag din inkomst tillåter ett sådant extravagant köp. Eller kanske har du snubblat över en begagnad version av din drömbil och är redo att ta steget. Men har du verkligen råd med köpet?

Säkerligen kan priset ligga inom din budget, men det finns andra kostnader att ta hänsyn till, och vi pratar inte bara om bilförsäkringar.

Underhåll av en lyxbil

För att få en bättre förståelse för hur underhålls- och rutinmässiga driftskostnader ser ut för avancerade, exotiska och lyxiga prestandafordon talade vi med Donald Osborne, en historiker och bedömare av klassiska bilar och värd för det återkommande segmentet Assess & Caress with Donald Osborne på CNBC:s Jay Leno’s Garage.

”Den stora styrkan på marknaden för lyxbilar och exotiska bilar har varit ökningen av leasing under de senaste 15 eller 20 åren”, sade Osborne. ”Praktiskt taget ingen köper en ny lyx- eller exotisk bil. De leasas nästan alla.”

Det har lett till en betydande marknad för begagnade bilar även för dessa bilar, där vissa erbjuds till eller nära kostnaden för ett nytt fordon i mellanklassen. Även om denna lättillgängliga prissättning kan göra dessa bilar frestande, är det viktigt att tänka på hur mycket det kommer att kosta att underhålla en av dessa bilar.

Till exempel kan vi ta en Maserati GranTurismo Sport. Den listas som ny för cirka 145 000 dollar. När detta skrivs kan du leasa GT:n för cirka 1 700 dollar i månaden i 36 månader med knappt 10 000 dollar som ska betalas vid undertecknandet.

Obviously, with a three-year lease like this, the car would be under guarantee the entire time you lease it, so there wouldn’t be any significant additional costs, right? Kanske det.

Vi kan ta däcken som exempel.

”Ett fint, mjukt däck kan ge dig mycket bättre prestanda, men det kommer naturligtvis att kosta”, säger Osborne. ”All den fantastiska hanteringen och den adaptiva fjädringen kräver mycket sofistikerade däck.”

Du kan förmodligen räkna med att byta ut däcken på Maserati GT vid cirka 7 000 mil. Och de kan kosta mellan 250 och 500 dollar styck. Visst kan du köpa några billigare däck, men som Osborne påpekar kan små saker som däck och bensinoktan vara avgörande för prestandan i dessa fordon. Och om du inte får den prestanda du betalat för, vad är då meningen med att äga bilen?

Det är därför som de löpande underhållskostnaderna är så viktiga när det gäller att avgöra om man verkligen har råd med ett modernt exotiskt fordon. Så hur mycket kostar det egentligen? Det beror naturligtvis på det specifika fordonet, men det finns några grunder som hjälper dig att få en bättre uppfattning.

Oilbyten är dyrare …

Du kommer inte att kunna gå över till Jiffy Lube och få ett snabbt oljebyte med din Porsche, Ferrari eller McLaren. Okej, tekniskt sett kan du det, men det är förmodligen ingen bra idé. Som med alla tjänster på dessa fordon är det bra att hitta en mekaniker som är specialiserad på just ditt fordon, även för oljebyten (som kan kosta 300 dollar eller mer för vissa exotiska bilar).

… som bensin …

En hel del moderna bilar är konstruerade för maximal prestanda med vanlig blyfri bensin. Så är inte fallet med exotiska fordon och prestandabilar. De presterar vanligtvis bäst med bensin med högre oktantal, t.ex. premium blyfri bensin, vilket förmodligen kommer att kosta dig några hundra dollar extra varje år, beroende på hur mycket du kör. Det betyder dock inte att vanlig blyfri bensin kommer att skada en av dessa bilar.

”De elektroniska kontrollerna för tändning kommer i princip att göra det möjligt för en modern bil att köras med vad som helst, men det sätt på vilket den gör det är att den justerar motorns prestanda”, säger Osborne. ”Så förvänta dig inte att få hög prestanda av din högpresterande bil om du sätter vanlig bensin i den.”

Det enda felet med bensin som Osborne varnade för är att få slut på bensin. ”Du vill aldrig komma ner till botten av din tank, för du vet aldrig vad som kommer att finnas där”, sade Osborne. Så fyll gärna på med vanlig blyfri bensin om du inte kan få premium och börjar få ont om bensin.

… & delar & arbete …

Den genomsnittliga timtaxan för Nissans mekaniker ligger runt 125 dollar i timmen, sade Osborne, medan timtaxan för Maseratis mekaniker ligger runt 197 dollar.

”Med tanke på prisskillnaden mellan bilarna är det inte så mycket”, sade Osborne. ”Naturligtvis finns det en skillnad i reservdelskostnader också.”

Den skillnaden kan vara ganska stor. Luftfilter för en Nissan 370Z kostar till exempel omkring 50 eller 60 dollar. Ett luftfilter för Maserati GT kostar närmare 160 dollar.

Så även om du kan köpa en exotisk bil som inte längre omfattas av garantin för ungefär samma pris som en ny bil i mellanklassen, kan underhållskostnaderna varje år bli betydande och något du vill budgetera för.

”De här bilarna är utformade för att underhållas på ett sätt som innebär att delarna byts ut innan de slits ut”, säger Osborne. ”Det är det som gör det så dyrt att köra en av dessa bilar.”

Ett sätt att hålla nere kostnaderna för rutinmässigt underhåll är att ställa frågor till din mekaniker, säger Osborne. Ofta sammanställer mekaniker en lista över tjänster som din bil kan behöva utöver de särskilda problem som du har tagit in den för att åtgärda.

Osborne föreslår att mekanikern går igenom punkterna tillsammans med dig och förklarar vilka som måste åtgärdas direkt, vilka som kan vänta lite och vilka som helt enkelt är ”trevliga att ha”. Detta tillvägagångssätt kan hjälpa dig att budgetera för reparationer som du vet att du kommer att behöva under de kommande månaderna.

… & dessa däck!

Det är inte bara Maserati som gillar dyra däck. De flesta högpresterande fordon kör vanligtvis på däck som kostar betydligt mer än däck till din vanliga Audi eller BMW. De måste också bytas ut mycket oftare, vissa så ofta som var 5 000:e mil. Ytterligare andra, som Osborne påpekade, kräver riktningsdäck. Det innebär att det finns ett vänster framdäck, ett höger framdäck, ett vänster bakdäck och ett höger bakdäck och de är inte utbytbara. Ett exempel är Porsche 918 Spyder. Du kan räkna med att betala mellan 450 och 500 dollar per ersättningsdäck.

Det sista du vill göra är att köpa din drömbil för att sedan låta den stå på uppfarten för att du inte har råd att lägga ner ett par tusen dollar på en ny uppsättning däck varje år bara för att du ska klara statlig inspektion.

Din försäkring kan stiga …

Dessa bilar har vanligtvis ett högre värde och en högre återanskaffningskostnad, så det är möjligt att du kommer att se dina försäkringspremier öka när du köper ett exotiskt fordon. Det är en bra idé att prata med ditt företag eller agent innan du köper ett nytt fordon för att se vad täckningarna kommer att kosta.

… & du kommer förmodligen att nå din självrisk snabbare.

Om du råkar ut för en olycka, även en mindre olycka, är chansen stor att du kommer att nå din självrisk direkt med tanke på kostnaden för reservdelar och arbete. Även något så litet som en sprucken vindruta kan slå din självrisk om du har glasskydd. På en standardbil, till exempel en Toyota Camry, betalar du förmodligen 250-300 dollar för att byta vindruta. Bli inte förvånad om det kostar 800 dollar eller mer om du kör en exotisk bil.

Vad du ska leta efter om du vill köpa en begagnad exotisk bil eller ett prestandafordon

Det är viktigt att veta hur bilen kördes av den tidigare ägaren, säger Osborne. Kördes den regelbundet? Tog de med den till banan? Kördes den dagligen som en pendlarbil, eller har den främst motorvägsmiljöer? Har den tidigare ägaren låtit serva den ordentligt? Finns det några återkallelser? Att kunna svara på alla dessa frågor kan hjälpa dig att avgöra vad dina löpande underhållskostnader kan vara.

I slutändan ger dessa bilar en nivå av njutning som kan vara värd priset för många människor, men det är bra att komma ihåg att kostnaden för rutinunderhåll alltid kommer att vara knuten till fordonets ursprungliga inköpspris, inte till vad du kanske slutar med att betala för den som ett begagnat fordon.

”Inköpspriset är bara början”, säger Osborne. ”Du måste hålla den på vägen.”

Bild:SrdjanPav