Den kraft som alla kroppar utsätts för genom den universella gravitationens effekt (”två kroppar drar till sig varandra med en kraft som är direkt proportionell mot produkten av deras massa och omvänt proportionell mot kvadraten på avståndet”).

En kropp placerad på jorden dras till sig med en kraft som är direkt proportionell mot jordens massa (som är mycket större än någon annan kropps massa) och omvänt proportionell mot kvadraten på jordens radie. I praktiken kan jordens massa anses vara koncentrerad till jordens centrum.

Den konstant som relaterar attraktionskrafterna och kropparnas massa är gravitationsaccelerationen g. Det är alltså bevisat att den gravitationskraft som en kropp med massan m utsätts för identifieras med dess viktP=m

På samma kropp (och därmed samma massa) varierar attraktionskraften med höjden (avståndet från jordens centrum) och med latituden (jordens radie är nämligen inte konstant, utan är mindre vid polerna); Följaktligen är g inte strikt konstant utan varierar mellan ett minimum på 9,78 m/s2 vid ekvatorn (latitud 0o) och ett maximum på 9,833 m/s2 vid polerna (latitud 90°). Dessa skillnader ökar eftersom varje kropp, på grund av effekten av jordens rotation, utsätts för en centrifugalkraft rauV, där tu är jordens vinkelhastighet och r är avståndet mellan kroppen och jordens axel (centrifugalkraften är maximal vid ekvatorn och noll vid polerna). Medelvärdet av gravitationsaccelerationen är den som motsvarar 45° latitud och havsnivå (# = 9,81 m/s2).

För bilens del kan man säga att gravitationen påverkar greppet och därmed bromssträckan, körstabiliteten osv, medan balanseringen av motorer, deras vibrationer och alla massberoende (och inte viktberoende) fenomen inte påverkas, eftersom massan är oföränderlig.