Hjullager är en av de mest kritiska – och ignorerade – bildelarna. Med tanke på att ett fordon inte kan rulla utan dem (åtminstone inte särskilt långt) är det lite märkligt att hjullager får uppmärksamhet först när de börjar gå sönder. Problemet kanske är att moderna, enkla lagersystem är enkla, tillförlitliga och i allmänhet inte kräver underhåll.

Hjullager kan ändå gå sönder och gör det. När ett fel på ett hjullager är nära förestående finns det vanligtvis flera indikationer. Så här går du tillväga för att identifiera ett hjullagerproblem.

Abnormalt däckslitage

Det minst uppenbara tecknet på ett hjullagerproblem är ett onormalt däckslitagemönster. I allmänhet krävs det en skarpsinnig observatör för att vara noga uppmärksam på sitt däcks slitbanemönster. Men om du misstänker ett hjullagerproblem skadar det ändå inte att studera däckslitaget.

Leta efter ett enskilt däck – eller ett par däck på samma axel – som slits onormalt. Om du antar att alla dina däck är pumpade till samma tryck bör de alla slitas ungefär lika mycket. Om ett enskilt däck slits snabbt eller ojämnt kan det vara ett tecken på ett problem. Ett par däck på samma axel som slits konstigt kan också vara ett tecken på ett problem med hjullager.

Det finns förstås andra förklaringar till ojämnt däckslitage:

• Fel däcktryck
• Hjulinställningsproblem
• Inkonsekvent däckkvalitet

Om du upptäcker ett konstigt slitageslitage på ett enskilt däck – eller om två däck på samma axel slits på ett olika sätt – är det en bra idé att låta ett proffs titta på ditt fordon.

Wobble, Shudder, or Shimmy

Ett konstigt wobble, shudder eller shimmy på hjulet sammanfaller vanligtvis med ett ovanligt mönster för däckslitage. När lagren går sönder kommer hjulen att vara något avslagna eller vingla lite, särskilt vid specifika hastigheter eller i specifika körsituationer där trycket på det dåliga hjullagret ökar.

Det finns dock andra möjliga orsaker till att ett hjul vinglar eller shimmy. Det kan vara så att ett hjul är obalanserat, och på vissa fordon är ett vinglande hjul ett symptom på ett problem någonstans i drivlinan (t.ex. ett problem med ett bärlager på ett RWD- eller 4WD-fordon). Om du har ett hjul som vinglar eller skakar är det en bra idé att få fordonet kontrollerat av en fackman på rätt sätt.

Slipning

Foto: KnowYourParts.com

Det här är det mest kända av hjullagersymptomen. Om det kommer ett slipande ljud från axeln som endast hörs när fordonet är i rörelse är det sannolikt ett dåligt lager. Att lyfta fordonet och snurra däcken för hand bör bekräfta källan till detta slipande samt vilket hjul det kommer från.

Snap, Click, Pop

Detta symtom uppstår när lagret bara slipar i vissa vinklar. När fordonet svänger är hjullagren utsatta för en annan typ av tryck än när fordonet körs i en rak linje. Trycket på styraxelns lager beror till exempel på viktfördelningen och den förändrade angreppsvinkeln. Trycket på bakaxelns lager beror på ”hjulmotståndet” eller förändringen i fysiken när fordonet gör en sväng och drar med sig bakdäcken.

Snapsen, klickarna eller knallarna hörs ofta under svängar och endast sällan under körning i raksträcka.

Att ta med sig

Om ojämnt slitage av slitbanan eller om du märker en shimmy eller shudder är det en bra idé att låta en fackman kontrollera ditt fordon. Det finns några problem som kan leda till dessa symtom.

Och om du har ett fordon med ett udda slitbanemönster eller shimmy – och något av våra andra symtom på felande hjullager (som slipning eller poppande), är det en ganska tydlig indikation på att du har ett problem med hjullagret.

Och när det är dags att byta ut ett hjullager (eller en uppsättning hjullager), se då till att kolla in GMB:s OEM-kvalitet hjullager och hubbar. GMB är en global tillverkare av bildelar, inklusive OEM-delar för biltillverkare över hela världen.