Videon av Benjamin Beytekin visar Wirtgen W 250 kallfräsmaskiner i arbete i Tyskland på B 14 – Abfräsen, Waiblingen-Nord.

Fräsning av vägbeläggning

Också kallad kallplanering eller asfaltfräsning och profilering, innebär att man tar bort en del av den befintliga asfaltsytan med tillräcklig tjocklek för att skapa en slät vägbeläggning eller att man tar bort vägbeläggningen och skikten under den i hela dess djup.

Rekylering

Den största fördelen med att fräsa en väg! Detta används i stor utsträckning för upprustning av vägbanor i hela världen. Den frästa beläggningen avlägsnas från platsen, går genom en kross och återvinns som aggregat för den nya beläggningen.

Reclaimed Asphalt Pavement (RAP)

Har betydande ekonomiska fördelar, vilket sparar inte bara på de kostnader som är förknippade med att bryta och transportera nya aggregat, utan även i tid eftersom fräsning av beläggning är en snabb process som lämnar en jämn grund efter sig.

Fräsning kan användas för:

• För att ta bort skador från ytan för att lämna en jämn och slät yta
• För att ta bort aggregat som har lossnat från bindemedelsskiktet (Ravelling)
• För att ta bort sektioner där bitumenet har kommit upp till vägytan (Blödning)
• Removing low spots or wheel tracking in the road (Rutting)
• Removing washboard-like effects formed along the road width (Shoving)
• Removing ojämna vägytans defekter som t.ex. svullnader, gupp eller fördjupningar
• Removing av skador som orsakats av fordonsolyckor, bränder eller kemiska utsläpp
• Removing av befintligt material för att möjliggöra vägkonstruktioner för korrekt installation Dessa omfattar kantstenar, avslöjanden, manhål och skyddsräcken/barriärer
• Removing av befintligt material under konstruktioner som broar där höjden måste bibehållas.
• Gradering av vägbanan för att skapa erforderlig krökning eller lutning för att upprätthålla korrekt dränering av vägbanan
• Formning av hastighetstabeller och rumble strips som används för att sakta ner trafiken

Definitioner

The Asphalt Recycling and Reclaiming Association (ARRA) skapade standarddefinitioner för kallfräsning som USA:s federala väghållningsmyndighet har erkänt. Dessa är:

• Klass I Fräsning för att avlägsna ojämnheter i ytan
• Klass II Fräsning till enhetligt djup enligt ritningar och specifikationer
• Klass III Samma som klass II med tillägg av tvärsläntning
• Klass IV Fräsning till basen eller underlaget (full djup)
• Klass V Fräsning till olika djup på olika platser

Fräsmaskiner för asfalt

Stora fräsmaskiner eller kallhyvlar har en stor roterande skärande trumma som används för att slipa in och ta bort den befintliga asfaltbeläggningen.

Skärtrumman har avtagbara hårdmetalltänder som spiralformas in från kanterna för att trycka in det lossade materialet till mitten och föras bort med ett transportband till en väntande lastbil. Tänderna byts ut när de slits ut, vilket kan ta timmar eller dagar beroende på hur slipande aggregatet i den befintliga beläggningen är. Vägmöbler, t.ex. järnhål, skadar tänderna.

Tändernas avstånd runt trumman bestämmer den frästa ytans finish, där mikrofrästrummor ger den bästa finishen med mycket snävare avstånd.

Moderna fräsutrustningar använder sig av toppmoderna datorer och sensorer, t.ex. lasrar, för att styra djup, lutning och den frästa ytans profil med en noggrannhet på +/- 5 mm eller mindre.