Chevy Shake är den senaste grupptalan som väckts mot General Motors. Det påstås att vissa GM-fordon upplever kraftiga vibrationer på grund av felaktiga aluminiumdriftsaxlar som används av biltillverkaren. Det påstås också att GM var medveten om problemet och underlät att informera konsumenterna på ett korrekt sätt. Vilka GM-modeller ingår i grupptalan ”Chevy Shake”? Vilka problem har konsumenterna fått till följd av detta? Vad har GM gjort för att lösa problemen?
Vad är ”Chevy Shake”?
Tänker du köpa en GM-lastbil? Du kanske vill läsa om ”Chevy Shake” först: https://t.co/I4gBme0McM pic.twitter.com/LFxmo0zhcd
– AutoGuide.com (@AutoGuide) April 6, 2016
Enligt Top Class Actions hävdar den primära grupptalan som är centrerad kring ”Chevy Shake” att över ett dussintal GM-bilar har felaktiga växellådor som skakar när föraren växlar. Stämningen omfattar alla konsumenter i USA med undantag för dem i Florida.
Enligt AutoBodyNews.com ingår inte konsumenter i Florida i den primära stämningen eftersom en liknande separat stämning (Weiss v. General Motors) inte beviljades en certifiering av en grupptalan i hela landet.
De aktuella GM-fordonen tillverkades mellan åren 2015 och 2018. 2016-2019 Cadillac ATS, ATS-V, CTS, CT6 och CTS-V; 2016-2019 Chevrolet Camaro; 2017-2019 Chevy Colorado; 2015-2019 Chevy Corvette; 2015-2019 Cadillac Escalade och Escalade ESV; 2015-2019 Chevy Silverado; 2017-2019 GMC Canyon; och 2015-2019 GMC Sierra, Yukon och Yukon XL samt Yukon Denali XL.
Enligt stämningsansökan har vart och ett av de namngivna fordonen en av två åttaväxlade automatiska växellådor tillverkade av GM – GM 8L90 eller GM 8L45. Vidare sägs att när fordonen används, om föraren accelererar eller bromsar, pausar fordonet då.
Det ”skakar, skakar, rycker, klämmer eller ’hårdväxlar'” när växellådan växlar från en växel till en annan enligt Top Class Actions. Skakningarna kan också, enligt stämningsansökan, uppstå när fordonen accelererar i en enda växel och inte bara när de gör övergången från en växel till en annan.
Det felet gör enligt flera rapporter att fordonen är obekväma att köra. Skakningarna kan vara så kraftiga att föraren tror att fordonet har blivit träffat. Den begynnande skakningen kan vara tillräcklig för att skrämma föraren så att han eller hon förlorar kontrollen över fordonet och kraschar.
Konsekvenser för konsumenter
GM står inför eventuell grupptalan om 8-växlad växellåda: https://t.co/9PrrrlbVAZ pic.twitter.com/BLMqFQSUpp
– Autoblog (@therealautoblog) April 25, 2019
RELATERAT: 2020 Chevrolet Colorado vs 2020 Ford Ranger – Chevy tar ytterligare en förlust
I grupptalan har en konsument köpt ett av de berörda fordonen. Han sade att växellådan växlade från backning till körning så kraftfullt att han nästan gick igenom dörren till sitt garage. Även om risken för skador är uppenbar, orsakar den felaktiga växellådan också ”ekonomisk skada” för konsumenter som inte informerades om att fordonen var felaktiga.
I stämningsansökan hävdas att ”Chevy Shake”-felet kan leda till att växellådan går sönder i förtid. Det som orsakar ryckningarna och skakningarna är problem med vridmomentomvandlaren, växellådan eller båda. Inuti problemet skapas överdriven friktion mellan växlar, hydraulsystem och ytor.
Det resulterar i att systemet inte fungerar som det ska. Metallspån från denna friktion fördelas genom växellådan. Med tiden, enligt stämningen, orsakar metallspånen alla möjliga problem i växellådan. Många av komponenterna blir skadade och måste bytas ut.
De som köpt de drabbade fordonen hävdar att GM är medveten om problemet men inte har meddelat dem. De felaktiga växellådorna och biltillverkarens brist på åtgärder gjorde att konsumenterna förlorade tusentals dollar. Om de hade känt till problemen hade de sannolikt inte köpt fordonen. Om de hade gjort det skulle de inte ha betalat lika mycket.
Har GM tagit itu med problemet?
I grupptalan hävdas det att i stället för att låta sina konsumenter veta om problemet och de faror som det innebär, så begraver de informationen så att de kan fortsätta att leasa och sälja fordonen.
Konsumenterna påpekar att GM har utfärdat 13 ”technical service bulletins” som rör växellådsproblemet sedan 2015. Avsikten med bulletinerna är att låta återförsäljarna få kännedom om problemen och ge råd om hur problemet ska åtgärdas.
Klagande parter i grupptalan säger att GM inte genomför lösningar, och de påstås vägra återkalla fordonen. De kompenserar inte drabbade konsumenter som fått betala för kostsamma reparationer.
En ägare av en 2017 Chevy Silverado 1500 upplevde ”Chevy Shake” vid cirka 25 000 mil. Klaganden förklarade att vibrationerna fick mittkonsolen att skaka så våldsamt från sida till sida att varje dryck i mugghållaren spillde ut.
En annan berättade att hon betalade över 1 400 dollar för att reparera sin drabbade lastbil, men att skakningarna fortsätter att plåga den. Återförsäljaren uppges ha sagt till henne att skakningarna och vibrationerna var normala och inte borde kräva någon reparation.
Enligt stämningsansökan har de drabbade ägarna som har ersatt de felaktiga aluminiumaxlarna med anpassade stålversioner upphört att ha ytterligare problem.