När det gäller att köpa en begagnad bil finns det ingen rapporttjänst för bilhistorik som är mer framträdande än CarFax. Du har förmodligen sett reklamfilmerna. En CGI-räv klädd i en tröja där det står ”CAR FOX” och som ger råd till en konsument som vill köpa en ny ”begagnad” bil.

CarFax startade 1986 med uppdraget att bli den mest framträdande källan till information om begagnade bilars historik för både köpare och säljare. Vi är nu år 2019 och CarFax har uppnått det målet i Nordamerika med över 91 000 datakällor som nu är tillgängliga för miljontals köpare av begagnade bilar varje år.

En CarFax-rapport kan ge dig en hel del information om många begagnade bilars ägarhistorik. Företaget har möjlighet att spåra bilar via deras unika identifikationsnummer (känt som VIN) och även om rapporterna inte är perfekta kan de måla upp en tydlig och mer exakt bild för köpare som vet exakt vad de letar efter.

Här kommer några råd som kan spara dig mycket tid, frustration och pengar, och som hjälper dig att förstå och använda CarFax fullt ut.

The 411 On CARFAX

Om fordonets identifikationsnummer (VIN) för en bil har kopplats in i CarFax-databasen, finns en informativ rapport tillgänglig med flera punkter av intresse för fordonet i fråga. Informationen som visas kommer att bestå av tidigare ägande av fordonet, alla rapporterade olyckor och översvämningsskador, eventuella avvikelser i körsträcka, citronstatus och ett antal andra frågor som en potentiell köpare kan behöva.

Ingen tjänst är perfekt och CarFax är definitivt inte undantaget från regeln. För att få ett grepp om CarFax ska jag gå igenom vad man kan förvänta sig av en CarFax-rapport, både det goda och det dåliga i det hela och hur den står sig i förhållande till konkurrenterna.

Vad man ska leta efter i en CarFax-rapport

Så vad exakt är en ”ren CarFax-rapport”? Om du någonsin har funderat på att köpa en bil från en bilförsäljare är det troligt att återförsäljaren har annonserat den här frasen till dig för att få dig att känna dig trygg med ett visst fordons historia. Om du någonsin har sett en CarFax-rapport tidigare vet du att det finns några saker som genast sticker ut. Men hur tillförlitlig är denna information egentligen? Låt oss gå igenom de mer anmärkningsvärda rapporterna.

Underhållsrapport

Om du tittar på underhållet, eller avsaknaden av det, i en CarFax-rapport är det troligen det första som hoppar i ögonen på dig. Det är mycket möjligt att den tidigare ägaren utelämnar några saker från underhållsrapporten, till exempel oljebyte, däckrotation eller byte av delar.

När du köper ett äldre fordon bör du se bortom bara grunderna för underhåll och reparationer, eftersom byte av delar kan vara en viktig fokuspunkt. För att förstå hur de tidigare ägarna kan ha tagit hand om fordonet kan du leta efter saker som byte av bromsar, tandremmar, hjullager och andra större reparationer. Dessa bör noteras för att ge dig en uppfattning om när reparationen borde ha skett i motsats till när den faktiskt skedde.

Komplikationer på grund av olyckor och översvämningsskador

Mindre incidenter är en allmän företeelse för alla fordon som ger sig ut på vägarna. Ett par skåror, bucklor, skrapningar och flisor kan lätt ignoreras när det gäller ett fordons långsiktiga prestanda, eftersom dessa missöden är lätta att åtgärda.

Tyvärr kommer de flesta CarFax-rapporter inte att ge en fullständig förklaring av fordonets olyckor eller det skick som fordonet lämnades i efter det att det inträffade. Allt som tillhandahålls är vetskapen om att fordonet varit med om en olycka och datumet då den inträffade. För att förstå om fordonets prestanda verkligen har skadats måste du kontrollera med återförsäljaren. Be dem identifiera eventuell rekonditionering som kan ha gjorts på fordonet för att förstå vad som anges i rapporten.

Bortsett från en större olycka kan översvämningsskador också vara ett allvarligt problem för ett fordons långsiktiga prestanda. CarFax ger en varning till potentiella köpare om allvaret i vad översvämningsskador kan göra med ett fordon. Inte bara på utsidan utan även på bilens el- och datorsystem, som påverkar allt från strålkastare och vindrutetorkare till krockkuddar och låsningsfria bromssystem.

Då översvämningsskadade bilar kan vara ett sådant problem för dem som funderar på att köpa en begagnad bil, erbjuder CarFax ett gratis verktyg som hjälper till att identifiera om ett fordon har drabbats av några översvämningsincidenter.

Precedent Title Owners

Det är en självklarhet att alla begagnade bilar har haft en tidigare ägare. Därav den ”begagnade” delen. Därför är det förståeligt att en rapport visar information om den senaste personen som ägde fordonet. Vad du vill leta efter är hur många ägare ett fordon haft tidigare och hur länge de har haft det.

Det är inte nödvändigtvis ett dåligt tecken för en bil att ha haft flera ägare även om denna information definitivt kommer att sticka ut på en CarFax-rapport. Detta blir egentligen bara ett problem om bilen är ny eller om den har en låg körsträcka. En bil som har flera ägare under en kort tidsperiod bör vara en röd flagga. Vad kan vara så fel med den här bilen att ingen var villig att behålla den på lång sikt? Ett köp av detta fordon kan medföra problem i framtiden.

En prestandaförbättrad bil, som något som har trimmats ut för racing eller en sportbil, kan ha köpts hastigt av en bilägare som inte visste vad han eller hon gav sig in på. Allt detta gäller även bilar som tidigare använts som hyrbilar, vilket jag kommer att gå in mer på senare.

Säkerställ att du undersöker eventuella olyckor eller större skador samt oegentligheter i underhållsrapporteringen. En bil som har körts hårt på så kort tid kommer troligen inte att hålla länge, särskilt om den har haft några incidenter.

Rapportera tidsluckor &Orgenskaper

På temat oegentligheter kan stora luckor i datarapporteringen vara en annan röd flagga som bör få dig att tveka. Alltför lång tid mellan underhållsanteckningar som oljebyte, rotationer, nya däck etc. kan vara resultatet av försumliga ägare.

Oregelbundenheter i kilometerräknaren mellan rapporterna är en ännu större komplikation som bör uppmärksammas omedelbart. Detta är en potentiell bluff för att öka värdet på ett fordon genom att sänka miltalet. Detta utförs främst av privata säljare och förekommer sällan hos återförsäljare, men du bör alltid vara försiktig.

Om fordonets körsträcka är inkonsekvent bör du överväga att köpa ett nytt fordon. Överväg endast att köpa ett fordon med en konsekvent rapporterad körsträcka som är detaljerad i CarFax-rapporten.

Det brukade vara en hyresbil

Jag har berört detta mycket milt i ett tidigare segment ”Previous Title Owners”. Ta det som diskuterades där och lägg till allt när det gäller det potentiella köpet av en tidigare ägd hyrbil.

Om du någonsin har varit tvungen att använda en hyrbil var fordonsskötsel troligen inte i fokus för dina tankar. Faktum är att om hyrbilen var en sportbil eller någon form av design i premiumklass, så har du troligen tjänat pengar på den tid du har haft till förfogande, så att säga. Jag kan minnas att jag fick en 2018 Dodge Charger från en uthyrningsfirma medan min bil reparerades. Jag trodde att jag var speed racer i ungefär tre dagar. Skrapade sidan av dörren när jag drog in i ett trångt läge. Jag brydde mig inte. Betalade för försäkringen i förväg. Jag vet att jag inte är den enda som gör detta.

Var försiktig när det gäller en tidigare begagnad hyrbil. De säljs vanligtvis ut efter att ha uppnått en viss kilometergräns för att hålla fordonen på tomten nya och fräscha. Hyrbilar kommer sannolikt att ha mer än den genomsnittliga årliga körsträckan eftersom de flesta används för långa resor och körs grovt. Mer än vad du skulle göra med din egen bil dagligen.

En silverlinje att titta på är att hyrbilar vanligtvis får nödvändigt underhåll och reparationer i tid. Väg alla för- och nackdelar innan du köper en hyrbil som ditt fordon för personligt bruk. Även om det kan spara pengar i början kan slitaget av konstant missbruk leda till att du tömmer ditt bankkonto på reparationer i framtiden. Men om fordonet är i gott skick och klarar en grundlig inspektion kan du ha en diamant i det grova.

Varifrån CarFax får sin information

CarFax upprätthåller över sex miljarder fordonsregister med en uppsjö av information om var och en av dem. Så hur exakt får de denna information?

Vissa bilbyråer från hela USA och till och med Kanada, liksom försäkringsbolag, bilauktioner, reparations- och serviceverkstäder, uthyrningsföretag, statliga inspektionsstationer, brandkårer, brottsbekämpande myndigheter och fordonstillverkare, ger stöd till CarFax data. Och detta är bara toppen av isberget.

Man skulle kunna tro att med så många källor till fordonsinformation skulle CarFax-rapporterna anses vara 100 % tillförlitliga. Tyvärr är detta inte fallet. Trots så många källor har CarFax några stora problem när det gäller deras fordonsrapporter.

CarFax förlitar sig helt och hållet på den information som tillhandahålls av dess källor. Detta innebär att de tar allt som rapporteras till nominellt värde. Det är inte så illa tills man tänker på att inte allt kommer att rapporteras till dessa källföretag vilket innebär att inte varje bit av data är detaljerad om varje fordon. Det är inte ovanligt att ett företag inte samlar in alla fakta om ett fordon och ändå bara skickar ut den information som de har till hands.

CarFax Reliability

Som första källa är CarFax-rapporter ett bra ställe att börja forska om ett fordons historia. Ändå bör det inte vara den enda källan till historisk information som du använder. Bara för att CarFax-rapporten lyder ”Clean Report” betyder det inte att fordonet är utan orapporterade fel.

En CarFax-rapport med röda flaggor, som till exempel en större kollision, bör dock inte omedelbart ta bort fordonet från övervägande. Ta i stället med fordonet och den insamlade informationen till en välrenommerad mekaniker som utför en grundlig inspektion. På så sätt får du en bättre förståelse för fordonets nuvarande skick.

Kostnaden kommer inte att vara billig, mycket mer än en CarFax-rapport, men det kommer att ge en mycket bättre sinnesro när det gäller fordonets nuvarande skick samt vad det har gått igenom. Du kan också söka ytterligare information från den återförsäljare som för närvarande innehar bilen. De kommer att kunna ge information om tidigare garantier och andra reparationer som fordonet kan ha varit föremål för.

Söka efter felaktigheter

Så som du kan se är en CarFax-rapport inte ett magiskt dokument som beskriver allt du behöver veta om ett fordon. Den visar till och med denna information på själva rapporten om du tittar noga nog:

Tyvärr är deras resurser enorma, men de är fortfarande utsatta för luckor och felaktigheter som de får från sina datakällor. Så vad betyder allt detta?

Den mest exakta rapporten du hittar från CarFax är byte av titlar. Även om inte alla ägarbyten kan dokumenteras, kommer rapporten definitivt att hålla dig informerad om fordonet har märkts som bärgningsobjekt, rekonstruerats, om det har varit med om en översvämning etc.

Allt annat är utlämnat till den information som erhålls via externa källor, varav de flesta kan vara behäftade med mänskliga fel. Särskilt med tanke på att endast den information som har samlats in och lagts in i datasystemet någonsin kommer att se dagens ljus på en CarFax-rapport.

Av detta följer att det också är fullt möjligt att information som borde ha registrerats fördröjdes, vilket leder till felaktigheter i den rapport som du får. Så du kanske ser att den bil du är intresserad av att köpa inte uppger några större olyckor i CarFax-rapporten. Du köper fordonet, kör runt i några månader och sedan går det sönder på motorvägen. Och se där, fordonet hade faktiskt drabbats av två större kollisioner i det förflutna som ännu inte hade lagts in i systemet. Detta är en mycket verklig möjlighet och kan orsaka framtida komplikationer.

En CarFax-rapport kan också visa en stor mängd körsträckor på ett fordon som inte har sett ett helt år ännu. Du tycker att det är konstigt och låter det passera som en hyrbil och går vidare till en bil med en bättre rapport. Rapporten kan dock ha varit fel hela tiden och kilometersiffrorna är faktiskt för ett annat fordon. Personen som skrev in informationen gjorde ett fel och nu kan du gå miste om ett annars bra investeringsfordon.

Slutsats

I slutändan ska du inte låta felen skrämma bort dig från att använda de tjänster som CarFax tillhandahåller. Det är ett fantastiskt verktyg, även med problemen, och du har svårt att hitta en rapport med så mycket detaljerad information om ett fordon. Allt jag förespråkar är att du ska vara försiktig, göra din hemläxa och söka ytterligare källor för att fatta ett bättre informerat beslut om ditt slutliga köp.

Behöv alltid en CarFax-rapport från varje återförsäljare och om någon gång en sådan förvägras bör du gå därifrån omedelbart. En begagnad bil är en ”vad du ser, är vad du får”-situation så du är skyldig dig själv att vara så väl förberedd som möjligt.