La zona de la bahía de San Francisco alberga algunas de las empresas más valiosas de todo el mundo, así como una serie de populares atracciones turísticas que crean una fuerte demanda, durante todo el año, de viajeros de negocios y de ocio por igual. Con dos aeropuertos principales situados en lados opuestos de la bahía, los viajeros tienen que elegir entre el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) y el Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK). Hoy vamos a echar un vistazo a los pros y los contras de cada uno.
Distancia al centro de la ciudad &Opciones de transporte
En anteriores entregas en las que se comparaban aeropuertos dentro de una ciudad importante -como Chicago, Washington D.C. y Londres- hemos elegido un único punto de referencia más o menos en el centro de la ciudad para medir los tiempos de tránsito a cada aeropuerto. Esto es un poco más difícil de hacer aquí, ya que Oakland y San Francisco son dos ciudades distintas. Si bien hay un montón de cruce entre ellos, es injusto para alguien que vive en San Francisco propiamente dicho para elegir qué aeropuerto a utilizar sobre la base de su distancia a Berkeley.
Todavía, necesitamos alguna manera de comparar y contrastar, por lo que para el propósito de este post vamos a utilizar Fisherman’s Wharf como nuestro destino. Aunque no es el centro geográfico de ninguna de las dos ciudades, es una popular atracción turística cercana al distrito financiero de San Francisco y al puente Golden Gate.
| Cómo llegar al centro | San Francisco (SFO) | Oakland (OAK) |
| Distancia (en coche) | 16 millas | 21 millas |
| Tiempo (en coche) | 30-45 minutos | 45-50 minutos |
| Costo medio de Uber | 35 dólares | 45 dólares |
| Transporte público | Línea amarilla de BART a F (1 hora 15 minutos) | Línea beige de BART a Blue-Sun a amarillo a F (1 hora 15 minutos) |
El aeropuerto de Oakland está un poco más lejos en coche a 21 millas vs. 16 para SFO. 16 para SFO, y usted puede esperar cruzar el puente para tomar un tiempo dependiendo de la hora del día que está viajando.
Aparte de eso, los dos aeropuertos son bastante similares. Unos 10 minutos más en el coche o 10 dólares en tu factura de Uber pueden no ser un gran problema si significa elegir un vuelo más barato o evitar la congestión en uno de los aeropuertos más concurridos del mundo.
Cuando se trata de transporte público, los dos aeropuertos son casi idénticos en términos de coste y tiempo de tránsito, aunque ir de Oakland a Fisherman’s Wharf requiere cambiar de tren tres veces, lo que algunos pueden encontrar inconveniente.
Líneas aéreas y opciones de vuelo
La comparación entre SFO y Oakland es muy parecida a la de Chicago O’Hare y Chicago Midway, donde hay un gran aeropuerto internacional enfrentado a otro mayoritariamente nacional con una gran presencia de Southwest.
SFO es un importante centro de operaciones de United Airlines, con casi 300 vuelos diarios en Norteamérica y 30 destinos internacionales. Entre ellos destacan los vuelos de ultra larga distancia a Auckland (AKL), Sydney (SYD), Melbourne (MEL), Singapur (SIN) y Nueva Delhi (DEL), así como otros destinos como Hong Kong (HKG), Taipei (TPE), Shanghai (PVG), Pekín (PEK), Seúl (ICN), Tokio (NRT y HND) y Osaka (KIX).
Esta no es en absoluto una lista exhaustiva, pero las siguientes aerolíneas internacionales son solo una fracción del contingente más grande que vuela a SFO:
- Air New Zealand vuela a Auckland (AKL) diariamente con un 777-300ER
- ANA vuela a Tokio Narita (NRT) diariamente con un 777-300ER
- Qantas vuela diariamente a Sydney (SYD) y 4 veces por semana a Melbourne (MEL) con un 787-9
- JAL vuela a Tokio Haneda (HND) diariamente con un 777-300ER
- Cathay Pacific vuela a Hong Kong (HKG) 3 veces por día, dos veces con un 777-300ER y una con un A350-900
- EVA Air vuela a Taipei (TPE) 3 veces al día con un 777-300ER
- Turkish Airlines vuela a Estambul (IST) diariamente con un 777-300ER
- Lufthansa vuela a Frankfurt (FRA) diariamente con un A340-600 y a Munich (MUC) diariamente con un A380
- British Airways vuela a Londres (LHR) dos veces al día con una combinación de aviones 777 747 y A380
- Emirates vuela a Dubai (DXB) diariamente con un A380
- El Al vuela a Tel Aviv (TLV) 3 veces por semana con un 787-9
- Singapore Airlines vuela a Singapur (SIN) diariamente con un A350-900 y a Hong Kong (HKG) diariamente con un 777-300ER
Además de ofrecer una increíble conectividad con Europa y Oriente Medio, San Francisco es una puerta de entrada para viajar a Asia y al Pacífico Sur, con más de una docena de vuelos diarios a China, Hong Kong y Taiwán.
Aunque Oakland se considera técnicamente un aeropuerto internacional, casi todos sus vuelos son nacionales y no ofrece ningún servicio de larga distancia. Hay vuelos transcontinentales a la Costa Este, pero las rutas más largas que salen de Oakland duran unas cinco horas. Un vistazo rápido a la tabla de salidas en un día cualquiera muestra que más de la mitad de los vuelos que salen de Oakland son operados por Southwest. También encontrará una menor presencia de Alaska Airlines, Spirit y JetBlue, y algunos vuelos de las compañías tradicionales Delta y American a sus respectivas ciudades de referencia, Salt Lake City (SLC) y Phoenix (PHX).
Instalaciones y ventajas del aeropuerto
Dado el número de vuelos de larga distancia que salen de SFO y la gran cantidad de viajes de negocios, no debería sorprender que haya muchas salas VIP en tierra. Las dos más destacadas son la sala VIP Polaris de United y la sala VIP Centurion de Amex (que suele ser una de las más concurridas de la red Centurion).
Para los pasajeros que no cumplen con los estrictos requisitos de entrada a la sala VIP Polaris, United también tiene una serie de United Clubs repartidos por el aeropuerto.
Más información: La guía definitiva para el acceso a United Club
Además, las siguientes aerolíneas internacionales tienen todas salas externas en SFO:
- El Salón de Emirates
- Salón de British Airways
- Salón Dynasty de China Airlines
- Salón de Primera Clase y Clase Ejecutiva de Cathay Pacific
- Salón del Club de Virgin Atlantic
- Air France-KLM Lounge
- Japan Airlines Sakura Lounge
Puede acceder a la sala VIP de Air France-KLM con una afiliación a Priority Pass, o, dependiendo de quién haya emitido su membresía, puede ser elegible para un crédito de 28 dólares para cenar en el Clubhouse de los Gigantes de San Francisco o en el Muelle de los Yankees en la terminal 3.
Oakland, en comparación, no tiene salas VIP de Priority Pass y sólo hay una sala VIP en todo el aeropuerto. La sala VIP Escape se encuentra en el lado aire de la terminal 1, y se puede comprar un pase a través de LoungeBuddy por 44 dólares. Esta sería una forma excelente de utilizar el crédito anual de 100 dólares de LoungeBuddy que viene con la tarjeta American Express® Green Card (que tiene una cuota anual de 150 dólares. Ver tarifas &), en un aeropuerto donde realmente no hay otras opciones.
La información de la tarjeta Amex Green Card ha sido recopilada de forma independiente por The Points Guy. Los detalles de la tarjeta en esta página no han sido revisados o proporcionados por el emisor de la tarjeta.
No es sorprendente ver las opciones mucho más limitadas en Oakland, si se tiene en cuenta el hecho de que muchos de los vuelos que salen de este aeropuerto son saltos cortos alrededor de la Costa Oeste y que las principales compañías son aerolíneas sin lujos como Southwest y Spirit.
Bottom Line
Separados por unas pocas millas de agua, Oakland y SFO sirven para propósitos muy diferentes. Uno ofrece vuelos de larga distancia a casi todos los destinos imaginables, con servicios de lujo a juego, mientras que el otro funciona principalmente como un aeropuerto nacional para vuelos más cortos con una presencia muy fuerte de Southwest. Por lo tanto, para la mayoría de las personas, la decisión de volar desde Oakland o SFO dependerá principalmente de la aerolínea que elijan y del lugar al que viajen.
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