de: Daniel S. Chamberlain, avocat

MegaBus, un transportator regional de autobuze de pasageri cu sediul în Chicago, s-a prăbușit în această dimineață la sud de Indianapolis. Au fost raportate numeroase răni grave. MegaBus operează ca șase entități separate răspândite în Statele Unite, dar se mândrește și cu o prezență internațională în Canada și Europa. Filiala din Chicago operează 42 de autobuze mastodontice cu etaj care se înalță la peste 13 picioare în aer, cu o capacitate de 81 de persoane.
În orice moment, statisticile Federal Motor Carrier Safety arată că MegaBus Chicago are 140 de șoferi, dintre care mulți au fost considerați ca fiind scoși din serviciu, ceea ce înseamnă că nu sunt calificați să conducă autobuzele cu etaj. Partea îngrijorătoare este că media națională pentru șoferii îndepărtați de pe scaunul operatorului este de 5,5%, ceea ce înseamnă că MegaBus se pare că a făcut o treabă proastă în ceea ce privește selectarea, angajarea, formarea și monitorizarea șoferilor săi. Rapoartele arată că unii șoferi afiliați MegaBus au fost scoși din serviciu pentru că ar fi condus vehiculul în stare de ebrietate și transportând pasageri.

Accidentele periculoase și mortale nu sunt o noutate pentru marca MegaBus, fiind raportate mai multe accidente, inclusiv cel puțin un deces și răniri grave.

Administrația Federală pentru Siguranța Transportatorilor de Autovehicule (Federal Motor Carrier Safety Administration) cere o acoperire de asigurare de cel puțin 5.000.000,00 USD pentru autobuzele care transportă peste 15 pasageri. Având în vedere că MegaBus transportă până la 81 de pasageri în autobuzele sale cu două etaje, acest lucru ar însemna o plată per capita de 61.728,39 USD pentru fiecare pasager rănit sau decedat în accident. De fapt, MegaBus a achiziționat o asigurare suplimentară de un milion de dolari, ceea ce ar duce la o plată maximă de 74.074,07 dolari pentru fiecare pasager rănit în mod egal.

În timp ce MegaBus se prezintă ca fiind „sigur, convenabil, cu costuri reduse”, merită riscul de a călători cu un vehicul atât de mare care se pare că s-a răsturnat în timp ce șoferul încerca să evite o altă mașină pe autostradă? Trebuie să ne întrebăm dacă un autobuz cu două etaje de acest tip este sigur la viteza de pe autostradă și cu încărcături potențial grele de top pe al doilea nivel al autobuzului, pe lângă pregătirea, verificarea și controlul critic al șoferului. Dacă dumneavoastră sau o persoană dragă a fost rănită într-un accident de autobuz, vă rugăm să ne contactați. Am ajutat mulți clienți și familii cu cereri de despăgubiri pentru vătămări corporale grave și vă pot oferi o evaluare de caz fără obligații.

.