Sablarea este una dintre cele mai eficiente metode de îndepărtare a ruginii dintr-un proiect de restaurare a unei mașini clasice. Cu toate acestea, în ciuda eficienței sale, există câteva dezavantaje potențiale de care trebuie să țineți cont. Procesul de sablare poate fi extrem de agresiv, așa că, înainte de a începe să sablați, asigurați-vă că sunteți pregătit pentru consecințe. Ca atare, este imperativ să vă asigurați că dezasamblați fiecare piesă care se desface, altfel riscați să distrugeți toate mulurile sau piesele de finisare pe care nu ați intenționat niciodată să le demontați în primul rând.

În plus, nu uitați că nisipul își va găsi drumul în fiecare colțișor al mașinii, așa că asigurați-vă că îndepărtați toate geamurile și piesele de geam din interiorul ușilor și al panourilor de sferturi. De asemenea, nisipul își poate face loc în unsoarea din șinele și regulatoarele de geamuri și le poate face să se macine. Piesele suspensiei și ale transmisiei – cum ar fi articulațiile sferice, tijele de legătură, frânele, transmisiile și transmisiile – pot fi, de asemenea, afectate în mod negativ.

Pentru a minimiza potențialele dezavantaje ale sablării, luarea câtorva precauții simple ajută foarte mult. Dacă aveți vopsea extrem de groasă, este o idee bună să o decapați la mașină înainte de a încerca să sablați toată vopseaua de la început. Sablarea va încălzi panoul, ceea ce va provoca deformarea unei suprafețe plate mari. Urzeala cauzată de sablare poate ruina un panou dincolo de utilizare. Capotele, acoperișurile, capacele de punte și zonele plate mari au cel mai mare potențial de deformare. În consecință, decaparea mecanică, sablarea cu bicarbonat de sodiu sau scufundarea în acid sunt adesea opțiuni mai bune pentru aceste tipuri de panouri.

Deși sablarea este eficientă, trebuie să fiți pregătit pentru problemele ascunse pe care le poate dezvălui. Tocmai când credeți că aveți o mașină de proiect solidă, o puneți pe o rotiserie și o sablați în întregime, sablarea poate dezvălui că v-ați creat mult mai multă muncă. Sablarea poate îndepărta murdăria, rugina și vopseaua, astfel încât ceea ce credeați că este doar o rugină de suprafață ar putea fi de fapt plină de găuri de ac. Nisipul va sabla chiar prin punctele slabe ale metalului și va crea multiple găuri mici. Acest lucru se poate întâmpla de la un capăt la altul al mașinii, așa că fiți pregătit să găsiți mult mai multă muncă după ce o mașină a fost sablată complet.

Pentru a rezuma totul, există multe aspecte ale sablării unei mașini întregi, iar acestea sunt doar câteva dintre ele. Sablarea va elimina rugina pe care o puteți vedea, dar poate provoca, de asemenea, mult mai multă muncă. Aceasta este o sabie cu două tăișuri, deoarece vă poate costa mai mulți bani și timp, dar poate contribui la durabilitatea restaurării, deoarece sablarea vă va ajuta să descoperiți problemele și să le remediați. De asemenea, vă va permite să începeți de la zero folosind materiale de calitate superioară față de cele folosite inițial.

.