Vine un zid de text – scuze, a trebuit să

Întreb pentru că întotdeauna mi s-au părut atrăgătoare mașinile de performanță de top pe care le oferă, respectiv seria M, AMG și seriile S și RS. Bineînțeles că astea sunt greu de găsit și scumpe, deci nu sunt în sfera mea de buget. Voi trece în revistă experiența mea uitându-mă la ele pentru a arăta de unde vin eu.

Buget? Eh, 10.000$ +/- 2.000$. O parte din mine aproape că vrea să iau ceva și mai ieftin ca să nu mă tem de moarte că i se întâmplă ceva. Am fost în multe parcuri auto și mi se pare polarizat. Mă duc la unele și spun că mașinile germane sunt doar scumpe la reparații, au reparații frecvente și sunt o pacoste. Celelalte sunt de foarte multe ori loturi auto care sunt deținute de persoane de origine din Orientul Mijlociu sau din Europa de Est. Spun asta pentru că deseori aud o formă de limbă rusă (îmi pare rău, știu că nu este termenul potrivit, dar toate limbile criptice) sau arabă și văd steagurile când merg în aceste locuri. Acești tipi au tendința de a-mi spune că BMW, Mercedes, Audi (mai ales primele două pe care le găsesc) sunt cele mai bune mașini cele mai fiabile, merg pentru totdeauna, etc. și nu sunt scumpe de reparat sau ceva de genul acesta.

Experiența mea personală de a mă uita la o varietate de ele doar întâmplător de-a lungul anilor (îmi place să mă uit doar la mașini folosite uneori pentru a vedea ce este acolo) a arătat multe BMW-uri și Mercedes-uri cu probleme. Radiourile au întotdeauna nevoie de un cod pe ele, de foarte multe ori lumina airbagului este aprinsă, uneori lucruri stupide, cum ar fi scaunele nu funcționează, pixelii sunt arși în afișaje, aerul condiționat este discutabil de multe ori și, de obicei, kilometri mari. Vorbim de $5k-$10k asta este de obicei ceea ce găsesc. O să folosesc BMW pentru că sunt cei la care m-am uitat cel mai mult, văd că unii jură că seria 3 E36 e cea mai bună, cei mai noi au făcut-o greșit. Apoi alții spun că nu, nu, nu, și E46 a fost grozav, numai să nu iei E90-urile alea groaznice. Ați prins ideea, asta e valabil pentru fiecare marcă în parte.

Mai recent m-am uitat la un E60 545i cu manuală cu 6 trepte. Aproape primul BMW la care m-am uitat care era aproape perfect, avea ceva pe tabloul de bord care se aprindea arătând un cerc cu un ! în mijloc când îl porneai totuși și, după cum tot descopăr, cauciucuri foarte proaste care vibrau rău și trebuiau înlocuite. Nu știu sigur ce indica asta, bănuiesc o defecțiune de tracțiune? Dar la asta mă refer, chestii înfricoșătoare pur și simplu stricate la majoritatea la care mă uit, iar 545i ăla costa cred că 13k$? $14k? Era un ’04 cu 100k-ish mile. Niciodată nu am văzut vreun Audi la care să mă fi uitat care să meargă bine fără probleme, mă opresc de îndată ce văd lumini de service și chestii care clipesc pe bord și asta la majoritatea. Am condus o dată un A4 care avea un 1.8T și avea niște probleme grave de accelerație, era aproape ca un turbo lag foarte rău, dar mașina era atât de lentă la ieșire încât aproape că am fost lovit. Toate Mercedes-urile la care m-am uitat au avut întotdeauna unele probleme cu ele. Chiar am încercat să mă uit la vechile coupé-uri SL din anii ’90, pe care se jură că sunt cele mai bune mașini pe care le-au făcut pentru fiabilitate și toate au avut probleme. Unul avea lumina SRS aprinsă, avea o scânteie în motor care, în timp ce mergea la ralanti, făcea ca mașina să tremure și nu era netedă, și avea doar 84 de kilometri.

A fost un tip cu un BMW 540i din 2002 care avea 163 de kilometri pe el. Aș fi preferat manuală, dar era automată. Spunea că e o clonă de Alpina, chiar părea să aibă toate însemnele. Avea barele de protecție potrivite, jantele, insigna grilă, insignele din portbagaj, chiar și volanul. Tipul care o vindea a spus că avea încredere în ea și că era grozavă, dar eu sunt nespus de neîncrezător în așa ceva. A costat 7.000 de dolari. Jur că i-am auzit pe cei de la BMW spunând că au probleme serioase cu transmisiile și altele, pentru că îmi amintesc că mă gândeam că un E39 540i sau M5 ar fi grozav, dar auzind asta m-a făcut să mă gândesc că, probabil, nu aș cumpăra niciodată unul, chiar dacă aș avea banii.

Îmi plac din punct de vedere estetic mașinile precum seria 7 și A8 L și clasa S, dar sunt atât de speriat de moarte că aceste mașini sunt doar reparații uriașe care așteaptă să se întâmple. Am dreptate sau nu? A fost un 2007 A8 L lângă mine pentru $ 17k cu 105k mile și avea literalmente fiecare opțiune pe ea. Frigider pe bancheta din spate, sistem audio B&O, navigație, doar atât de multe gadgeturi. Mi-ar plăcea atât de mult, dar gadgeturile sunt cele care mă sperie și se pare că se spune să le evit. Mi se pare trist să trebuiască să mă sperii de un sedan de lux de 75k$ la 105k mile când am condus un Buick vechi până la 169k mile și am avut probleme cu adevărat minore în cel mai bun caz. Am văzut că se spune să le cumperi pe cele simple, seria 3 și clasa C, să eviți modelele înalte pentru că sunt prea multe gadgeturi. Dar apoi văd oameni care se plâng de tone de probleme cu cele ieftine!

Toți dealerii cu care am vorbit vreodată au spus că VW nu sunt de încredere, iar Audi pare strâns afiliat, așa că mă îngrijorează în privința lor. Până la urmă, devine enervant să vezi oameni care spun că sunt mașini de mare calitate și de încredere și apoi se duc și cheltuiesc 2.000 de dolari pe an pe întreținere și piese. Vreau doar o mașină de lux care să fie frumoasă și să nu fie stricată. Nu vreau să o trimit la atelier aproape niciodată. Vechiul meu Buick a fost un ’96 și am pus 30 de mii de mile pe el de-a lungul mai multor ani, a trebuit să înlocuiesc doar o pompă de servodirecție, un amplificator de frână și o garnitură a capacului supapei din față. Membrii familiei care au avut-o înaintea mea au făcut 40 de mii de kilometri și au trebuit să înlocuiască conducta de combustibil. În afară de asta, doar piese de bază, cum ar fi bujii, plăcuțe de frână și rotoare (nici acestea nu sunt excesive). Nu era cea mai tare și mai rea mașină de pe piață, dar era rezonabil de puternică și plăcută la condus. Nu pot obține același tip de performanță de la o mașină de lux germană?

Am grijă de mașina mea, dar nu sunt excesiv. Nu e ca și cum mi-ar plăcea să lucrez la mașină, deci nu, nu vreau să repar lucruri la ea. Plăcuțele și rotoarele sunt ok, uleiul este în regulă, dar dacă trebuie să încep să desfac piese sub capotă – uh-uh, nu vreau asta. Cred că sunt ciudat, îmi plac mașinile și condusul, dar urăsc să le repar. Se pare că celor mai mulți oameni care iubesc mașinile le place să lucreze și la ele, dar mie nu.

Așa că TL;DR, sunt mașinile de lux germane coșmarul îngrozitor de reparații pe care mulți oameni îmi spun că sunt? Faptul că am văzut atâtea cu probleme aproape că m-a făcut să nu le mai consider de lux pentru că sunt doar mașini scumpe care se strică mai mult decât cele ieftine, greu de considerat lux când trebuie să le repari tot timpul (cel puțin așa cred eu). Mă întreb dacă nu cumva sunt mașini frumoase care sunt bune dacă le cumperi noi sau cu kilometri puțini, apoi le vinzi când ajung pe la 110-120k înainte ca lucrurile să înceapă să se strice. Pentru că asta chiar pare a fi ceea ce face multă lume, din moment ce se pare că odată ce ajung la 150k+ majoritatea oamenilor se sperie de ele, iar șansele de reparații costisitoare sunt mai mari și pot deveni rapid o groapă de bani. Eu conduc un Maxima acum, un VQ35 și am văzut astea cu 200k+ în mod regulat, iar eu sunt la puțin sub 150k. Conduc rar pe an, așa că probabil aș putea conduce mașina asta ani de zile – dar consumă ulei. Singura parte care e nașpa. Aș fi ok cu un BMW sau Mercedes sau orice altceva dacă aș putea să o cumpăr cu kilometri similari cu mașina mea și să o conduc la fel. Dar chiar și băieții cu mașini germane pe care i-am văzut par să recomande japoneze dacă vrei doar să conduci și nu să o repari. Este corect acest lucru? Mi se pare foarte trist dacă e așa, de ce sunt mașinile germane atât de scumpe atunci dacă nu sunt mai fiabile de atât?

.