Cumpărătorii de autoturisme uzate se pot simți neajutorați atunci când vehiculul lor se defectează, uneori la câteva zile sau chiar ore după cumpărare. Ceea ce poate că mulți nu știu este că o lege din California obligă anumiți dealeri auto să repare toate problemele apărute în primele săptămâni.

O lege din 2013 adoptată de legislativul californian a actualizat codul civil și instruiește un anumit subgrup de vânzători de mașini second-hand, cunoscuți sub numele de dealeri „cumpărați aici, plătiți aici”, să ofere o garanție de 30 de zile sau 1.000 de mile parcurse, oricare dintre acestea survine mai întâi, pentru toate vehiculele pe care le vând. Garanția trebuie să acopere componentele esențiale, cum ar fi motorul, transmisia, frânele, direcția și majoritatea componentelor electronice. Dacă dealerul nu este în măsură să repare problemele care apar în primele 1.000 de mile sau 30 de zile, trebuie să ofere clientului o rambursare a achiziției.

Legea a fost scrisă pentru a ajuta șoferii precum Jonathan Frye. El a găsit online un Audi A6 Quattro din 2006 și a decis că este mașina visurilor sale.

„Mi-o doream foarte mult”, a spus Frye. „M-am dus și am încercat să strâng tot ce am putut pentru a o obține.”

Frye a condus peste golf de la casa sa din San Francisco până la Phantom Motors din Hayward pentru a cumpăra Audi-ul. Dar problemele au început imediat ce a ieșit din parcare – la propriu.

„În timp ce mă duceam acasă, s-a aprins lumina de verificare a motorului”, a spus Frye. „Pe drumul meu spre casă de la dealer.”

Frye a dus Audi-ul înapoi pentru reparații în weekendul următor. După o lungă așteptare, el a spus că Phantom Motors i-a spus că a fost reparat.

Frye a spus că a dus mașina înapoi a doua oară și a treia oară, problema reapărând de fiecare dată. Mașina lui de vis devenise un coșmar cu patru uși.

Frye a declarat pentru NBC Bay Area că nu știa despre legea californiană care obligă dealerii „cumpărați aici, plătiți aici” să ofere tuturor cumpărătorilor o garanție scrisă. Avocatul pentru consumatori Mark Anderson spune că aceasta este o parte a problemei.

„Mulți oameni, cred, nu știu că au drepturi”, a spus Anderson.

Anderson dă în judecată dealerii de mașini. El spune că multe loturi „cumpărați aici, plătiți aici” nu le spun clienților despre acea garanție.

„Din fericire, legea este scrisă cu această problemă în minte”, a spus Anderson. „Secțiunea din codul civil care se aplică spune că, chiar dacă un dealer auto nu a oferit persoanei o garanție scrisă, se consideră că a făcut-o prin legea operațională.”

Am vrut să vedem cu ochii noștri dacă legea este respectată. NBC Bay Area a vizitat mai multe loturi „cumpărați aici, plătiți aici” din zona Bay Area și a verificat ghidurile cumpărătorilor – autocolantele de pe geam care oferă informații obligatorii din punct de vedere legal despre fiecare mașină vândută.

Câțiva dealeri pe care i-am vizitat au bifat căsuța de garanție. Dar alții au bifat „Așa cum este – fără garanție din partea dealerului.”

Anderson spune că acei dealeri încalcă legea și înșeală clienții. „Ei denaturează faptul că există o garanție”, a spus el.

Departamentul de Autovehicule din California este împuternicit să se asigure că loturile de mașini second-hand „cumpărați aici, plătiți aici” vă oferă această garanție. NBC Bay Area a cerut DMV-ului orice înregistrare a acțiunilor de aplicare a legii. Agenția ne-a spus că a emis opt avertismente către dealeri în 2013 și unul în 2014, dar nici unul de atunci.

Avocatul consumatorilor Rosemary Shahan spune că acest lucru este inacceptabil. Shahan a ajutat la scrierea legii privind garanția și spune că DMV trebuie să facă mai mult pentru a proteja și a informa cumpărătorii de mașini.

„DMV ar trebui să emită o regulă care să le ceară dealerilor „cumpărați aici, plătiți aici” să raporteze la DMV, „Sunt un dealer „cumpărați aici, plătiți aici”, și apoi să publice aceste nume online”, a spus Shahan.

Cu sau fără ajutorul autorităților de reglementare, cumpărătorii de mașini ar trebui să fie precauți atunci când cumpără orice vehicul folosit. Întotdeauna să cerceteze mașinile și dealerii online; să ceară un raport istoric al vehiculului; și să obțină totul în scris. Citiți cu atenție contractul de vânzare înainte de a-l semna. Anderson spune că ar trebui, de asemenea, să cereți unui mecanic să se uite sub capotă.

„Întrebați dealerul care o vinde dacă puteți lua mașina și să o faceți să fie inspectată în altă parte”, a spus el. „Nimeni nu face asta niciodată.”

Shahan spune că consumatorii care cred că au fost înșelați de un dealer de mașini de ocazie trebuie să vorbească. „Ei ar trebui să se plângă la DMV”, a spus ea. „Ei ar trebui să se plângă membrului lor din Legislativul californian și să le spună să se ocupe de cazul DMV. Și ar trebui să primească sfaturi juridice de la un avocat specializat în fraude auto.”

Acesta este ceea ce a făcut Frye. El a dat în judecată Phantom Motors și s-a întors să conducă vechiul său SUV Mitsubishi.

„Am avut acea mașină timp de șapte ani”, a spus Frye. „Ghiciți de câte ori a fost în atelier? O dată, pentru o punere la punct. Asta e tot.”

NBC Bay Area a invitat Phantom Motors să vorbească cu noi. În schimb, reprezentanța ne-a trimis o declarație scrisă, care spune în parte:

„Pentru înregistrare, ne angajăm să furnizăm un serviciu transparent, responsabil și reciproc avantajos de vânzări de mașini pentru public, respectăm și încercăm în orice moment să ne conformăm cu regulile aplicabile ale statului California, dar, în concordanță cu litigiul în curs de soluționare și cu încercările noastre de a rezolva și soluționa acest lucru, nu putem, în acest moment, să oferim nimic mai mult cu privire la această tranzacție specifică.”

.