De când eram mic copil, mi-am dorit întotdeauna să zbor în „bula” Boeing 747. Este cel mai iconic avion construit vreodată; o maiestuoasă realizare a ingineriei. Da, 747 nu este cel mai nou sau cel mai bun avion, dar va deține întotdeauna un loc important în istoria aviației. Mulțumită unui bilet premiu la clasa business rezervat prin United, am putut zbura la clasa business Lufthansa pe un Boeing 747-400 de la Denver la Frankfurt.

Scaunul meu a fost 81A, care este primul rând de pe puntea superioară. Bula de business class la Lufthansa este într-o configurație 2-2.

Cu doar 22 de locuri, puntea superioară a avionului Lufthansa 747 este, de înțeles, mai liniștită decât cea inferioară. Câteva rânduri din secțiunea business class de mai jos sunt într-o configurație înghesuită 2-3-2. Deși a fi la clasa business este, desigur, mai bine decât a nu fi la clasa business, nimeni nu vrea să rămână blocat cu acel scaun din mijloc.

Scaunele de la clasa business Lufthansa sunt de tip „lie flat”, dar trebuie să te urci peste cineva dacă ai loc la fereastră. Nu este o mare problemă, dar nu este întotdeauna o manevră ușoară.

Superiorul scaunului se deplasează în sus, ceea ce reprezintă un element subestimat. Poate că acest lucru poate părea ieftin pe un scaun de la clasa business, dar îmi place să îmi pot personaliza confortul.

O sticlă de apă &un kit de facilități mă așteptau la scaun când m-am îmbarcat. Kitul de amenități se afla într-o geantă frumoasă Jilsander Navy, care era rezistentă la apă. Rar iau kituri de amenități în aceste zile, dar aceasta a fost o geantă frumoasă de luat. Înăuntru nu era nimic special, dar elementele de bază erau acoperite.

De asemenea, a existat și un set de căști Bose la scaun. Nu era over-the-ear ca la American, dar este totuși mai bună decât niște căști generice. În timp ce îmbarcarea continua, am început să mă uit la Hidden Figures. Îmi plac filmele care spun povești istorice care s-ar putea să nu fie bine cunoscute. Ecranul de divertisment la bord a fost de dimensiuni adecvate, deși nu uriaș, mai ales având în vedere că nu era mobil.

Am băut și un pahar de șampanie înainte de plecare. A fost Heidsieck Monopole Blue Top Brut.

Eventual, am împins înapoi cu aproximativ 25 de minute întârziere. Timpul nostru de zbor programat de la Denver la Frankfurt a fost de 9 ore și 5 minute.

Serviciul a început la aproximativ 30 de minute după decolare. Nucile nu erau calde, dar erau destul de gustoase. Aveau o mulțime de caju, ceea ce îmi place. Le-am mâncat cu un pahar de vin roșu. Un pic ciudat, mai degrabă decât să înceapă lucrurile, prosopul cald tipic nu a fost dat decât după serviciul de nuci. Errr… probabil că nu este cel mai bun mod de a mă referi la asta.

Iată meniurile Lufthansa Business Class pentru zborul meu de la Denver la Frankfurt:

Am optat pentru mezeluri pentru început. A fost o selecție simplă, dar a fost plăcută. A fost servit cu o rolă de covrigi & pâine cu usturoi.

După aceea, a urmat o salată.

Între întârzierea &începutul destul de lent al serviciului, terminasem deja un film până când mi-a fost servit felul principal. Am optat să pun Rogue One, deoarece îl văzusem & mi-a plăcut, dar nu am vrut să ajung doar parțial la un film dacă voiam să dorm.

Pentru felul meu principal, am luat file de vită. Nu a fost rău deloc, iar grișul a fost destul de bun.

Pentru desert, am mâncat un platou de brânzeturi și un pahar de Porto.

Acesta a fost împachetat cu câteva ciocolate Hachez.

Serviciul de masă s-a terminat în jur de 2.5 ore și jumătate de zbor. Nu mă grăbeam în mod special să trec prin el, dar cu siguranță am avut parte de un serviciu mai rapid pe alte zboruri & companii aeriene.

Cu aproximativ 6 ore rămase din zborul de la Denver la Frankfurt, decid să încerc să dorm puțin. Scaunul de la clasa business Lufthansa avea un spațiu decent, deși era ușor strâmt la umeri. Scaunele de la perete au un pic mai mult spațiu decât celelalte scaune când vine vorba de spațiul pentru picioare, deoarece acestea nu sunt limitate la spațiul de sub un alt scaun.

Am reușit să ațipesc, pentru ca apoi să am parte de una dintre cele mai ciudate experiențe la bord pe care le-am avut vreodată. M-am trezit și am constatat că cineva îmi atingea fața.

Au fost necesare câteva secunde pentru a-mi da seama ce se întâmplă. În somn, tipul de lângă mine își legăna brațul peste consola centrală în zona scaunului meu, iar mâna lui aterizase pe fața mea. Nu a fost intenționat (nu cred), dar a fost înfiorător ca naiba.

Am avut probleme cu somnul pentru restul zborului, deoarece de fiecare dată când începeam să ațipesc, începeam să simt o mână fantomă pe fața mea. De asemenea, cabina era destul de caldă. Nu înțeleg de ce companiile aeriene nu ar avea ventilatoare la fiecare scaun. Dacă vreți să vă setați cabinele pentru a fi mai calde, foarte bine, dar măcar dați-le oamenilor o opțiune dacă vor să circule aerul.

Micul dejun a fost servit cu aproximativ o oră și 15 minute rămase din zbor. Au fost ouă, carne, brânză și o salată de fructe. M-am uitat la Mr. Robot în timp ce restul zborului de la Denver la Frankfurt s-a încheiat fără incidente. Cel puțin nimeni altcineva nu mi-a atins fața.

Ultimele Boeing 747 sunt încet-încet scoase din uz de majoritatea companiilor aeriene. Avioanele mai mici și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil reprezintă viitorul călătoriilor transoceanice. Acesta este un lucru bun. Dar dacă sunteți un AvGeek și nu ați reușit niciodată să zburați în buburuză, rezervați-vă un zbor cât mai curând posibil, astfel încât să îl puteți tăia de pe lista de dorințe înainte ca 747 să fie doar o amintire a trecutului.

Dacă sunteți în căutarea unor lucruri de făcut când ajungeți la Frankfurt, consultați ghidul meu pentru o escală în Frankfurt sau aceste excursii de mai jos.

Îți place această postare? Împărtășește-l cu prietenii tăi!

.