Cele patru lucruri pe care nimeni nu vi le spune despre cursul Basic RiderCourse

Dacă sunteți un motociclist începător, este posibil să fi auzit de cursul MSF Basic RiderCourse. Cursul de motociclism a fost conceput de către Motorcycle Safety Foundation pentru a fi calea de intrare a începătorului în motociclism și vă oferă aprobarea MSF.

Cursul constă în opt până la zece ore de instruire în clasă, un curs electronic online și zece ore de practică pe motocicletă, practică pe motocicletă. Da, poți să te documentezi pe site-ul oficial al MSF și să-ți faci o idee generală despre exercițiile de pilotaj, termenii rutieri sau să găsești o locație unde poți face cursul pentru obținerea permisului de motociclist, dar sunt unele lucruri pe care nu ți le spun. Iată câteva dintre ele.

Este un antrenament.

Dacă nu ați condus niciodată o motocicletă, s-ar putea să vă surprindă cât de mult antrenament este de fapt. După prima mea zi în care am exersat pe ceea ce ei numesc „poligonul” (o parcare mare în care au loc lecții pe motocicletă), am fost surprins să mă trezesc foarte dureros în dimineața următoare. Având în vedere că nu sunt o persoană pe care ai descrie-o exact ca fiind în formă „maximă”, am presupus că faptul că mă simțeam ca și cum aș fi petrecut o zi la sala de sport se datora faptului că mă antrenasem serios pe motocicletă cu o zi înainte. Am avut dreptate.

Cum s-a dovedit, postura de pilotaj și menținerea unui echilibru adecvat pe care le veți exersa în cadrul Cursului de bază pentru motocicliști este, de fapt, un antrenament cu impact redus. Pentru a vă menține în poziție verticală și în poziția corectă de mers pe bicicletă, vă folosiți forța centrală. Mersul pe motocicletă necesită efort fizic și, deși nu spun că veți avea un fizic de tip culturist doar pentru că ați trecut de la patru la două roți, cu siguranță veți simți acest lucru după primele câteva zile de practică.

Este cald!

Toți cursanții cursului Basic RiderCourse trebuie să respecte regulile poligonului și să poarte echipamentul de siguranță și ținuta adecvată, care include mâneci lungi, mănuși, cizme care ajung deasupra gleznei, blugi sau pantaloni de călărie și o cască de protecție. Nu este permisă expunerea pielii în timp ce se află în poligon, așa că mânecile trebuie să rămână jos pentru a preveni abraziunile sau alte răni. Asta înseamnă că nu le puteți nici măcar să le ridicați pentru o oarecare ușurare din cauza temperaturii în creștere.

Imaginați-vă, așadar, acest lucru. Sunt în jur de 85 de grade la amiaza mare. Purtați un echipament complet de călărie: o cască integrală, mâneci lungi, cizme de călărie, blugi și mănuși cu degete întregi. Stai pe o motocicletă neagră cu motorul pornit și te plimbi pe o parcare asfaltată ore în șir. S-ar putea să se încălzească puțin, nu credeți?

Antrenorii de pilotaj sunt categorici că toți motocicliștii începători înscriși la curs să mănânce o masă bună înainte de a veni la curs și, bineînțeles, să RĂMÂNEȚI HIDRATAȚI. Nu pot să susțin suficient acest sfat. Am subestimat căldura la început și tot ce pot spune este că, atunci când vine vorba de lucruri care te vor ține în siguranță în poligon, ascultă-i pe instructori atunci când îți spun astfel de lucruri. Ei au în vedere interesul tău și, până la urmă, tind să știe și ei despre ce vorbesc. În plus, pot să vă spun că atunci când începe să se încălzească acolo și sunteți în mijlocul unui exercițiu, nu este un moment bun să vă dați seama că ar fi trebuit să profitați de acea pauză de apă. Regretul nu este niciodată amuzant în aceste circumstanțe.

De asemenea, dacă sunteți o persoană care tinde să aibă o intoleranță la căldură, luați măsuri suplimentare pentru a vă menține în siguranță și rețineți simptomele și semnele de epuizare din cauza căldurii. Insolația este o treabă serioasă și nu vreți să vă puneți în pericol pe voi înșivă sau pe ceilalți motocicliști din poligon.

Treceți să vă faceți niște prieteni destul de grozavi.

Dacă mă puneți într-o cameră cu o grămadă de străini pentru a urma un curs pentru un weekend, asta nu este chiar ideea mea de distracție. Am să o spun. Nu sunt chiar cea mai extrovertită persoană, așa că atunci când a trebuit să lucrez cu colegii mei de clasă pentru a finaliza exercițiile și lecțiile, nu am sărit de bucurie la gândul unei astfel de interacțiuni forțate. Și nici nu eram doar eu. Cei mai mulți dintre ceilalți oameni din clasa mea, la început, se țineau pentru ei înșiși, evitând contactul vizual și conversând cu greu unii cu alții.

Până la sfârșitul clasei, însă, a fost o cu totul altă poveste. După un weekend, eram cei mai buni prieteni. Devenisem sistemul de susținere al celuilalt; ne încurajam reciproc, ne încurajam reciproc victoriile și ne ajutam reciproc atunci când existau dificultăți. Îmi iubesc colegii de clasă și mă bucur foarte mult că i-am cunoscut. La finalul cursului, în calitate de motocicliști proaspăt licențiați, am făcut cu toții schimb de numere de telefon, promițând că vom merge împreună în lumea reală. Cursul Basic RiderCourse a fost o experiență de legătură cum nu mai văzusem până atunci. Camaraderia din cultura motocicletelor este reală și a început chiar înainte de a ne fi obținut autorizațiile. Ceea ce, cred eu, este foarte tare.

Merită atât de mult.

Mi-am tot frământat creierii de la finalul Basic RiderCourse pentru a mă gândi la ceva care să fie la fel de satisfăcător ca obținerea permisului de motociclist la sfârșitul cursului. Cu adevărat. Munca grea și tonele de sudoare pe care le-am pus în exerciții, studiul pe care l-am pus înainte de a da examenul scris, practica pe care am completat-o înainte de testul final de conducere, totul a meritat. Nu știam nimic despre cum să conduc o motocicletă înainte de a participa la cursul de bază pentru motocicliști, iar acum puteam să plec cu încredere (și în siguranță) spre apus pe două roți, cu noua mea aprobare strălucitoare.

Răsplata obținerii aprobării după toți nervii, frustrarea și munca grea pe care ați depus-o la cursul pentru motocicliști începători este ceva la care aș îndrăzni să cred că vă veți gândi cu drag. S-ar putea să existe momente în care să vi se pară prea dificil; s-ar putea să vă simțiți frustrați și să renunțați la tot, dar sunt aici pentru a vă spune că perseverența în fața provocărilor vă va duce la un sentiment care, cel puțin pentru mine, se situează pe primul loc alături de mândrie.

Sunteți un motociclist începător care a urmat cursul MSF Basic RiderCourse? Ce părere ai avut despre experiența ta? Este ceva ce ai adăuga la această listă? Lăsați un comentariu și participați!

.