The G.T. 500CR Classic Shelby MustangThe G.T. 500CR Classic Shelby MustangThe G.T. 500CR Classic Shelby Mustang. 500CR Classic Shelby Mustang 500CR Classic Shelby Mustang
Întotdeauna am fost întrebat: „Care este mașina mea preferată?” și întotdeauna am răspuns: „Următoarea”. -Carroll Shelby
Inovatorul auto iconic Carroll Shelby poate că a murit, dar impactul său asupra industriei trăiește și continuă să inspire nenumărați creativi mecanici. Un exemplu în acest sens este Jason Engel, fondatorul companiei Classic Recreations din Oklahoma și cea mai recentă furie pe patru roți a sa, G.T. 500CR Classic Shelby Mustang – un tribut contemporan construit din Ford Mustang fastback original din 1965 până în ’68. Iar autenticitatea este asigurată, deoarece numărul de serie al fiecărui exemplar finisat este înscris în registrul oficial Shelby.
„G.T. 500 este o mașină evazivă, foarte ușor de colecționat, pe care nu mulți oameni o au”, spune Engel. „Una dintre cele mai mari provocări ale mele a fost să realizez un muscle car cu aspect clasic – păstrând marile linii iconice ale originalului – integrând în același timp suspensii, roți și dotări moderne.”
O versiune reimaginată a celebrului fastback al lui Carroll Shelby. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Reimaginat la comandă, vehiculul donator păstrează semnătura estetică a prețuitului ponei al lui Shelby, dar este dotat cu îmbunătățiri și componente moderne. Ceea ce dă galop mașinii este aceeași configurație a motorului purtat de faimosul fastback, un V8 Crate de 7 litri și 545 CP. Dar, în loc de cutia de viteze cu 4 trepte folosită anterior, noua versiune dispune de o transmisie manuală Tremec cu 5 trepte.
Performanța rămâne o prioritate, după cum o demonstrează suspensia cu coilover a armăsarului cu caroserie din oțel, frânele Baer, radiatorul Be Cool din aluminiu cu flux încrucișat și direcția cu cremalieră și pinion. Mustangul se deplasează pe roți Shelby 427 purtând anvelope Nitto.
Motorul V8 Crate de 7 litri și 545 CP de sub capota modelului G.T. 500CR Classic Shelby Mustang. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Interiorul îmbină sensibilitățile anilor ’60 cu atingeri tonice de astăzi. De exemplu, un volan din aluminiu finisat cu lemn, un tablou de bord din circa 1967 (semnat de Carroll Shelby), indicatoare Carroll Shelby Signature și scaune Carroll Shelby Scat Rally Series 1000 (cu centuri de siguranță Camlock în cinci puncte), sunt juxtapuse cu un sistem de urmărire GPS opțional, un ecran rabatabil cu afișaj DVD, un amplificator cu 4 canale și difuzoare coaxiale de la Stillwater Designs și un CD player Pioneer.
Carroll Shelby Signature Gauges reflectă atenția la detalii a celor de la Classic Recreations. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Am avut recent privilegiul de a conduce mașina de modă de-a lungul drumurilor secundare din Moorpark, California, și am simțit instantaneu un val de nostalgie pentru epoca copilăriei mele. Răspunsul gutural la aprindere a fost în același timp intimidant și întineritor – aceasta a fost muzica unei muscle car, o coloană sonoră care a fost aproape redusă la tăcere în toastul de lapte motorizat preferat de actuala piață de navetiști.
Care tablou de bord este împodobit cu semnătura lui Carroll Shelby. Foto: Courtesy Classic Recreations.
Lăsând în depărtare șofatul stilat, cu porniri și opriri, al drumului principal, am pus piciorul la podea pe o panglică de drum cu două benzi – care se înfășura la poalele orașului – și am lăsat ca termenele limită și detaliile banale ale zilei să treacă în plan secund. Tot ceea ce lipsea erau refrenele lui Credence Clearwater Revival sau Cream pentru ca momentul să fie complet. Iar sentimentele mele sunt similare cu cele ale lui Jeff Miller, client al Classic Recreations, care a primit recent un G.T. 500CR. Spune Miller: „Am parte de toată nostalgia G.T. 500 original, dar cu experiența de conducere a unui Mustang de ultimă generație.”
Construcția fiecărui G.T. 500CR Classic Shelby Mustang începe la comandă și necesită aproximativ 2.500 de ore de muncă. Prețul începe de la 169.900 de dolari.
.