Descriere

Capul Industrial Injection 5.9L 24v Cummins.

Caracteristici:

Capul de cilindru portat CNC:

Procesul de portare preformat utilizează o nouă mașină de portare a capului de cilindru CNC cu 5
axe cu software CAD/CAM special
conceput pentru portarea capului de cilindru. Portarea CNC aduce o precizie de neegalat
la portarea capetelor, fiecare orificiu curgând la fel. Acest lucru ajută la echilibrarea
puterea pe care o produce fiecare cilindru, facilitând reglajul. După procesul CNC, apoi amestecăm manual fiecare orificiu la perfecțiune.

Noi supape din oțel inoxidabil de înaltă performanță:

Utilizăm supape din oțel inoxidabil îmbunătățit de cea mai înaltă calitate, cu un
acoperire cu nitrat pentru o durabilitate maximă, pentru a depăși și dura mai mult decât orice
supape de pe piață sau de echipament original disponibile.

Ghiduri de supapă din aliaj de înaltă rezistență:

Se instalează noi ghidaje de supapă din aliaj de înaltă rezistență, pe bază de fier tratat termic
. Aceste ghidaje sunt tratate termic până la scara Rockwell 22
œC, ceea ce produce cea mai bună rezistență la uzură. Acest lucru este mult superior
la materialul original al ghidajelor, inclusiv bronzul. Ghidul încorporează o
canelură spiralată în interiorul ghidului pentru a reține uleiul și a ajuta la lubrifierea supapei
în timpul funcționării motorului.

Șezi de supapă de înaltă temperatură de înaltă performanță:

Inserții de scaun de supapă de calitate superioară fabricate dintr-un material nemagnetic pe bază de nichel adevărat
, care a fost dezvoltat pentru condiții extreme de funcționare
. Aceste scaune de supapă de performanță reduc imens posibilitatea sau
„căderea” unui scaun de supapă.

Blocuri de congelare a lichidului de răcire găurite & și filetate în cap:

Capul din fabrică are dopuri de congelare presate care sunt predispuse să
curgă și să explodeze sub capacul supapei. Acest proces elimină defecțiunea
de la a vi se întâmpla vreodată cu capetele noastre de cilindri. Folosim dopuri din oțel de înaltă calitate
de înaltă calitate, în timp ce alții folosesc aluminiu care sunt predispuși la scurgeri.

Capul cu inel de foc:

Procedura cu inel de foc a fost concepută pentru a fi folosită cu garnitura noastră personalizată
de cap cu inel de foc care utilizează un inel de foc din oțel tăiat cu rază pentru a elimina practic
eșecurile garniturii de cap, permițându-vă în același timp să vă conduceți zilnic vehiculul
cu încredere în capacitățile sale de longevitate.

Moliile supapelor:

Utilizăm arcuri de supape de cea mai bună calitate, noi, de marcă, de înaltă performanță, de 95lb
, făcute la comandă chiar aici, în SUA. Am proiectat aceste arcuri pentru a oferi
mai multă ridicare decât concurența. Fiecare arc de supapă este testat de mai multe ori în
casă înainte de asamblare pentru a ne asigura că își menține rata de elasticitate adecvată.

Procesul de construcție:

Capacele sunt mai întâi spălate cu jetul într-o cabină de pulverizare de înaltă presiune pentru a
îndepărta uleiul și murdăria, apoi cu perle de sticlă pentru a îndepărta carbonul. Apoi sunt verificate
prin magnafluxare, (numai în fontă) sau prin testare la presiune. Ele sunt inspectate vizual
pentru defecte care le-ar face inutilizabile. Ghidajele și scaunele supapelor sunt
îndepărtate după cum este necesar pentru portare.

Dezvoltarea porturilor se realizează cu ajutorul unui banc de debit Superflow 600 cu un
computer care înregistrează toate măsurătorile de debit.
Multe lucruri sunt luate în considerare atunci când se proiectează un port de cap cilindru; debitul de aer este
doar unul dintre lucrurile la care trebuie să ne gândim. O altă preocupare majoră este grosimea peretelui orificiului
.

Oricine poate face ca un cap să producă cifre mari de debit, dar dacă făcând acest lucru lasă peretele
obiectivului prea subțire, turnarea se va fisura. Capetele Diesel de înaltă performanță sunt
mai predispuse la fisurare din cauza șocului termic resimțit de temperaturile excesive
intermitente sau pe termen lung ale gazelor de eșapament.

Portarea este apoi preformată cu ajutorul unui nou utilaj de portare a capetelor de cilindri CNC cu 5 axe
cu software CAD/CAM special conceput pentru portarea capetelor de cilindri
. Portarea CNC aduce o acuratețe de neegalat la portarea capetelor cu
câte un orificiu care curge la fel. Acest lucru ajută la echilibrarea puterii pe care o produce fiecare cilindru
, facilitând reglajul.

Sunt instalate noi ghidaje de supapă pe bază de aliaj de înaltă rezistență, tratate termic pe bază de fier.
Aceste ghidaje sunt tratate termic la scara Rockwell 22 „C”, ceea ce produce cea mai bună
rezistență la uzură. Aceasta este mult superioară materialului original al ghidajelor,
inclusiv bronzul. Ghidajul încorporează o canelură spiralată în interiorul ghidajului
pentru a reține uleiul și a ajuta la lubrifierea supapei în timpul funcționării motorului.

Ghidurile sunt apoi șlefuite (nu alezate) la dimensiunea exactă cu ajutorul unui mandrină de șlefuire cu diamant
. Abrazivele diamantate permit consistența dimensiunii, a finisajului suprafeței și a geometriei
alveolei, fără variații de la un ghid la altul. Dimensiunea ghidajului este apoi
verificată cu ajutorul unui calibru de alezaj pentru ghidajul supapei.

La nevoie, capul primește noi inserții de scaun de supapă Premium realizate dintr-un material nemagnetic pe bază de nichel adevărat
care a fost dezvoltat pentru condiții extreme de funcționare
.

În continuare, capul este tratat cu o lucrare a supapei cu mai multe unghiuri pentru a ajuta la maximizarea fluxului
de aer care intră și iese din cap. Acest lucru este realizat cu ajutorul unei mașini Serdi 100 de ghidare și
scaune. Serdi folosește un pilot cu tijă dreaptă din carbură solidă. Atunci când este introdus
în ghidajul supapei, acesta simulează tija reală a supapei în timpul procesului de centrare
. Acest lucru garantează că scaunul supapei este finisat pentru o potrivire perfectă între supapă și scaun
.

Utilizând scule CBN sau diamantate, capul primește o nouă suprafață. Cu ajutorul mașinii noastre de frezat Berco
putem controla finisarea suprafeței pentru a ne adapta la diferite tipuri de garnituri de cap
. De exemplu, garniturile de cap MLS necesită o suprafață foarte netedă
finisată.

În final, capul este spălat cu jetul, uscat și asamblat cu garnituri de supapă noi și arcuri de supapă noi
performante.