S-a efectuat un studiu comparativ al caracteristicilor de combustie și al eficienței termice de frânare a unui motor diesel alimentat cu motorină și biodiesel (FAME100%) la altitudine mare (4500 m). A fost utilizat un motor diesel de mare capacitate de 6,7 L, turboalimentat, common-rail, care respectă standardul EURO III. În lucrarea de față, testele au fost efectuate pe un sistem de banc de bord al motorului în regiuni de mare altitudine, în loc să se simuleze dispozitive în laboratoare. Au fost selectate două condiții de funcționare pentru a reflecta performanța motorului în condiții de sarcină mare la turație redusă și sarcină mare la turație ridicată. Calibrarea motorului a rămas neschimbată atunci când motorul de testare a fost alimentat cu motorină și, respectiv, cu biodiesel. Rezultatele experimentului au arătat că rata maximă de degajare a căldurii în cazul funcționării cu biodiesel în timpul combustiei preamestecate a fost puțin mai devreme, dar mai mică decât în cazul funcționării cu motorină. Începutul combustiei și durata combustiei pentru operațiunile cu motorină și biodiesel au fost foarte asemănătoare. CA50 pentru biodiesel a fost întârziată cu 0,4°CA în ambele condiții de funcționare. Prin alimentarea cu biodiesel, s-a înregistrat o scădere de aproximativ 0,6% a BTE al motorului. În același timp, au fost observate creșteri de aproximativ 2%, 17% și 11% în BSEC, BSFC și BSFC volumetrică. Comparația fluxului masic al gazelor de eșapament a dedus că alimentarea cu biodiesel a fost utilă pentru a reduce consumul de aer proaspăt atunci când motorul a funcționat la altitudine mare.

.