Acest articol este sponsorizat de Red Wing Heritage Europe.

Sunt un mare fan al serialului Mad Men. Una dintre scenele mele preferate este chiar din primul episod, în care Don vine cu ideea pentru campania Lucky Strike „este prăjită”.

Deși versiunea serialului nu este modul în care Lucky Strike a obținut cu adevărat faimosul slogan, este un exemplu excelent al unui lucru destul de răspândit în modul în care sunt comercializate atât de multe produse: faptul că o calitate superioară este un rezultat al modului în care este fabricat produsul.

În lumea modei și a produselor conexe stilului de viață, auzim și citim adesea despre „măiestrie” și despre faptul că modul în care este fabricat un articol este cel care îl face „mai bun”. Dar cât de des este de fapt adevărat acest lucru?

Acest al doilea episod din mini-seria mea despre piele și cizme investighează cele cinci etape ale modului în care sunt fabricate cizmele Red Wing.

Obiectivul meu este să vă arăt de ce companii precum Red Wing pot de fapt să afirme că măiestria lor este ceea ce le face diferite.

Built to Fit, Built to Last

Red Wing face cu mândrie cizme care sunt „construite pentru a se potrivi, construite pentru a dura”. Filozofia companiei nu face parte dintr-o campanie de marketing; este modul în care se fabrică cizme încă din 1905.

Câte o pereche de cizme Red Wing ‘heritage’ este fabricată într-una din cele două fabrici din SUA. Sunt, în esență, la fel ca cizmele făcute pentru divizia de lucru a Red Wing; făcute cu aceeași piele, pe aceleași mașini, cu aceleași cusături.

Deși aceste cizme extrem de tehnice pot face mai mult decât ceea ce majoritatea dintre noi, capetele de denim, avem cu adevărat nevoie, este ceea ce am ajuns să așteptăm de la marcă.

Sunt făcute într-un anumit mod care este fidel comunității Red Wing, angajaților și clienților lor. Iar meșteșugarii și meșteșugărițele care fac cizmele nu se grăbesc să facă treaba cum trebuie.

Etapa 1: Tăierea

În prima postare din această serie, am investigat și am discutat amănunțit modul în care este fabricată pielea.

Prima etapă a transformării acelei piei într-o pereche de cizme este tăierea ei în diferite bucăți necesare pentru cizma respectivă. Acest lucru se întâmplă în sala de tăiere.

Piesele sunt tăiate prin așezarea pe piele a unui tăietor de matrițe, care este asemănător cu un tăietor de prăjituri. Apoi, o presă hidraulică creează tăieturi clare și curate. Căptușeala este tăiată pe o mașină de tăiat computerizată.

Tăierea pielii necesită o muncă de înaltă calificare și calcule atente pentru a maximiza utilizarea pielii. Lucrătorii din sala de tăiere știu din experiență exact unde anume pe piele trebuie tăiată fiecare piesă pentru a obține cele mai bune rezultate posibile.

În următoarea etapă a procesului, piesele de piele tăiate sunt cusute împreună. Acest lucru se întâmplă în camera de montaj, unde se confecționează partea superioară a cizmei.

Etapa 2: Montajul

Cizmele ca cele pe care le face Red Wing necesită în total peste 230 de operațiuni manuale. Numai în camera de probă, există adesea mai mult de 30 de etape individuale. Coaserea este în cea mai mare parte o lucrare manuală de formă liberă care necesită o mare coordonare ochi-mână.

În primul rând, subansamblele sunt cusute împreună. Aceasta include operațiuni precum coaserea etichetei pe burtieră (bucata moale de piele de sub șireturi). Unele părți primesc urme de matrițe pentru a ghida cusăturile efectuate ulterior, în timp ce altele sunt tăiate, cunoscute sub numele de skiving.

În continuare, sferturile sunt cusute împreună, fie manual, fie cu ajutorul unor mașini de cusut computerizate. Apoi se fixează ochelarii. Ultimii pași de cusut includ atașarea burdufului și a vampii, care reprezintă partea din față a pantofului, într-o etapă numită cusătură a burdufului.

De asemenea, în cabina de probă se realizează faimoasa cusătură Puritan, unul dintre detaliile emblematice ale Red Wing.

După ce toate cusăturile de pe partea superioară sunt gata, cizma este pregătită pentru etapa de durabilitate.

Etapa 3: Durabilitate

O caracteristică cheie a oricărei cizme este o potrivire excelentă. Etapa de durabilitate a confecționării cizmelor se asigură că acestea se vor potrivi picioarelor tale.

Lastele sunt, în esență, un înlocuitor al picioarelor tale și sunt realizate din plastic foarte dens. Formele sunt realizate în forma picioarelor medii, iar Red Wing are peste 30 de modele într-un total de sute de mărimi. Aceasta creează forma cizmei și definește cum va arăta cizma în cele din urmă.

După ce cizmele au fost mulate, forma rămâne în interiorul cizmei până când aceasta este complet finisată. Acest lucru permite ca fiecare etapă a construcției cizmei să fie finalizată, păstrând forma și dimensiunile originale ale porțiunii de picior.

În departamentul de durabilitate, se adaugă mai întâi talpa. Aceasta menține restul componentelor lucrând împreună și menține forma și confortul cizmei.

Apoi, se adaugă o nervură de pliu, care, de asemenea, conectează restul cizmei. Talpa este apoi etichetată temporar la ultima. Între cele două straturi ale tocului se introduce un contrafort de rigidizare. Întreaga cizmă este apoi, temporar, etichetată la formă.

În continuare, vama este înmuiată prin căldură pentru a fi întinsă peste formă. În acest fel se formează vârful ghetei. Dacă cizmele au un vârf de oțel, acesta este introdus în această etapă între piele și căptușeală.

Apoi, materialul în exces este tăiat, pielea este trasă în jos strâns pe formă, iar părțile laterale sunt capsate. În cele din urmă, etichetele temporare sunt îndepărtate înainte ca tocul să fie modelat, iar orice surplus de material rămas este tăiat înainte ca cizma să fie trimisă la partea inferioară.

Etapa 4: Partea inferioară

Aceasta este etapa în care cauciucul întâlnește drumul, ca să spunem așa; etapa de partea inferioară este cea în care talpa exterioară a cizmei este atașată la partea superioară. Pe lângă cauciucul propriu-zis, tălpile exterioare pot fi realizate din crep sau poliuretan.

Cizmele Red Wing sunt realizate cu una dintre cele două metode de aplicare a tălpii: atașarea tradițională centenară de tip welt sau direct-attach, în care tălpile sunt turnate direct pe cizmă. Să analizăm separat cele două metode și avantajele lor.

Metoda #1: Atașarea tradițională a talonului

Majoritatea cizmelor Red Wing sunt realizate cu o atașare tradițională a talonului, care necesită aproximativ o duzină de pași:

Se începe cu umplutura, care adaugă amortizare. Apoi, se lipește o tijă de metal sau de plastic înainte de a se adăuga umplutura.

În interiorul nervurii de pânză care a fost adăugată în ultima etapă, se aplică o umplutură de plută lichidă fierbinte care arată ca untul de arahide. Pluta creează amortizare și face ca pantoful să lucreze cu forma piciorului dumneavoastră.

Avantajul cheie al umpluturii de plută este că vă permite să vă creați propria talpă intermediară personalizată cu amprenta dumneavoastră unică. Pe toată durata de viață a încălțămintei, umplutura din plută va păstra o anumită spongiozitate.

După umplerea cu plută, se atașează talpa intermediară. Red Wing folosește două tipuri de stil de fixare. Modele precum 875 sunt realizate cu supa de 360 de grade, unde talpa este cusută pe tot parcursul cizmei, în timp ce modele precum Iron Ranger sunt realizate cu supa de 270 de grade, unde călcâiul este închis.

În cele din urmă, talpa exterioară este adăugată cu ciment și/sau cusut. Talpa exterioară trebuie să reziste la uzura de dedesubt și în același timp să fie suficient de flexibilă pentru a vă proteja corpul de zdruncinături la fiecare pas.

La unele cizme, tocurile sunt bătute în cuie. În acest caz, o placă metalică de pe ultima din interiorul cizmei încrețește capătul cuiului pentru a-l menține ferm. Tocurile sunt tăiate și degresate pentru a da un finisaj frumos pe margine, toate acestea fiind făcute într-o singură tăietură de către operator. Nu este o treabă ușoară!

Metoda nr. 2 Direct-Attach Welt

Cea de-a doua metodă de completare a tălpii folosea tălpi exterioare precum Red Wing’s SuperSole, pe care o veți găsi pe modele precum „Frankfurter.”

Direct-attach welting sare peste etapele de umplere a tălpii și a tălpii intermediare. În schimb, talpa exterioară este atașată direct la welt.

Lichidul chimic este adăugat la o matriță. Cizma este apoi fixată pe matriță și trimisă printr-un tunel unde substanța chimică reacționează pentru a umple complet matrița și se lipește de cizmă pe măsură ce se întărește.

Variațiile acestui proces permit companiei Red Wing să creeze tipuri foarte diferite de tălpi. De exemplu, ei pot modela două entități în aceeași talpă exterioară, ceea ce o poate face rezistentă și moale în același timp.

Etapa 5: Finisarea

Etapa finală de fabricare a cizmelor Red Wing este cea în care se adaugă finisajele înainte ca acestea să fie gata de a fi expediate.

În primul rând, formele sunt îndepărtate manual cu ajutorul unor smulgătoare de forme. Apoi, în funcție de aspectul dorit, cizmele sunt lustruite sau adăugate cu ulei suplimentar.

Pentru a fi rezistente, stabile și moi în același timp, pentru a vă amortiza piciorul și pentru a oferi exact confortul și suportul necesar, unele cizme Red Wing au, de asemenea, tălpi detașabile, care sunt adăugate tot în această etapă.

Dacă cizmele au șireturi, acestea sunt adăugate; cutiile sunt pregătite, iar fiecare pereche de cizme este împachetată și împachetată.

Conectează-te pentru mai multe povești de acest gen

Așa cum am susținut în articolul de pe blog despre cum se fabrică pielea, asamblarea unei cizme este un proces complicat. Este nevoie de îndemânare și de materiale de calitate pentru a face cizme de calitate.

Dacă vreți să fiți la curent cu ceea ce fac cei de la Red Wing, vă recomand să îi urmăriți pe Instagram și Facebook.

.