Tune-up-urile se referă la întreținerea motorului, astfel încât vehiculul dumneavoastră să pornească bine, să ruleze fără probleme și să funcționeze cât mai eficient posibil. Mașinile de astăzi au nevoie de tune-up-uri mult mai rar decât vehiculele mai vechi, dar lucrările regulate sunt în continuare necesare. Toate sarcinile de bază de punere la punct despre care veți citi aici sunt posibile pentru orice persoană îndemânatică care lucrează pe alee sau în garaj cu un set de prize și chei. Lucrările de tuning mai avansate care implică echipamente de diagnosticare sunt cel mai bine realizate de un profesionist.

Înainte de a începe, obțineți o copie a programului de întreținere pentru vehiculul dumneavoastră. Acesta vă va atenționa cu exactitate asupra procedurilor de punere la punct a motorului care sunt necesare la anumite intervale de kilometraj.

Semne că mașina dumneavoastră are nevoie de o punere la punct

Lectura odometrului este cel mai important semn că aveți nevoie de o punere la punct. Toți producătorii de autovehicule specifică momentul în care trebuie efectuate procedurile de întreținere a motorului în funcție de kilometraj și cel mai bine este să urmați indicațiile acestora. Pornirea slabă, funcționarea neregulată, scăderea consumului de benzină și lipsa de putere pot fi semne că mașina dvs. chiar are nevoie urgentă de o tuning, dar nu ar trebui să lăsați lucrurile să meargă atât de departe.

De ce ajută o punere la punct?

Motoarele autovehiculelor includ multe piese care lucrează împreună. Pe măsură ce aceste piese se uzează și se deteriorează odată cu utilizarea și timpul, ele se modifică ușor. Un tune-up restabilește reglajele și componentele critice necesare pentru cea mai bună performanță a motorului.

Ce include o punere la punct

Acest lucru variază în funcție de designul vehiculului și de kilometraj, dar acestea sunt unele dintre elementele de bază:

Înlocuirea filtrului de aer

Motorul mașinii dumneavoastră consumă un volum de aer mult mai mare decât combustibilul, iar acest aer trebuie să fie curat înainte de a intra în motor pentru ardere. Majoritatea filtrelor de aer auto au elemente de hârtie plisată și, deși puteți curăța filtrele de aer după ce le scoateți din autovehicul, cel mai bine este să înlocuiți un filtru de aer murdar cu unul nou. Filtrele de aer specifice sunt fabricate pentru marca, modelul și anul particular al vehiculului dumneavoastră.

Înlocuirea bujiilor de aprindere

Există câte o bujie pentru fiecare cilindru al motorului, iar majoritatea vehiculelor sunt proiectate pentru a permite accesul cel puțin rezonabil de ușor la bujiile de aprindere. Dacă schimbați singur bujiile, aplicați un compus antigripaj pe filetele fiecărei bujii noi înainte de instalare, astfel încât acestea să iasă mai ușor data viitoare.

Înnoirea componentelor de aprindere

Ca și în cazul bujiilor, capacul distribuitorului, rotorul și cablurile bujiilor fac parte din sistemul de aprindere al vehiculului dumneavoastră. Capacul distribuitorului acceptă toate firele bujiilor și face parte din sistemul care distribuie scânteile de aprindere a gazelor către diferiți cilindri ai motorului, după cum este necesar. Rotorul de aprindere (a nu se confunda cu rotorul de frână) se află în interiorul capacului distribuitorului și este responsabil de direcționarea electricității către diferitele contacte din cadrul capacului distribuitorului. Firele bujiei de aprindere trebuie înlocuite mai rar decât capacul și rotorul distribuitorului.

Filtrul de combustibil

Pe măsură ce murdăria se acumulează într-un filtru de combustibil, aceasta restricționează încet fluxul de combustibil către motor. Filtrele de combustibil sunt de obicei ieftine și ușor de schimbat, așa că este logic să instalați unul nou în mod regulat înainte ca motorul să dea semne de probleme. Lipsa de putere și blocarea după câteva minute de funcționare pot fi semne ale unui filtru de combustibil înfundat.

Valva PVC

Această componentă simplă, legată de emisii, se uzează în timp și este de obicei ușor de schimbat.

Diagnoza computerizată

Aceasta necesită un echipament special, dar oferă informații despre performanța sistemului de combustibil, a sistemului de aprindere și a sistemului de emisii. Vă poate avertiza asupra componentelor slabe ale motorului înainte ca acestea să înceapă să cauzeze probleme.

Schimbarea uleiului de motor și a filtrului

Strict vorbind, schimbarea uleiului de motor nu este o parte tradițională a oricărui reglaj, dar este vital să schimbați uleiul la intervalele specificate de producător. Așadar, ați putea la fel de bine să schimbați uleiul în timp ce aveți capota ridicată pentru sarcinile de tuning.

Cât costă o punere la punct?

Costul unui tune-up variază în funcție de lucrările efectuate și de marca și modelul autovehiculului dumneavoastră. Cele mai elementare tune-up-uri nu implică nimic mai mult decât schimbarea bujiilor, iar acest lucru poate costa de obicei între 50 și 150 de dolari, în funcție de vehiculul dvs. și de tarifele de manoperă. O punere la punct mai extinsă, specificată pentru vehicule cu kilometraj ridicat, poate costa cu ușurință peste 1.000 de dolari.