Bujia de aprindere este un dispozitiv care este utilizat pentru a aprinde amestecul de aer și combustibil în cilindrul motorului. Ele sunt utilizate în general în motorul pe benzină. Pentru arderea combustibilului, avem nevoie de scânteie pentru a iniția procesul de combustie în motorul pe benzină (Motorul pe benzină)

Cerințele unei bujii de aprindere

1. Ea trebuie să fie fiabilă la o transmisie de înaltă tensiune, adică până la 40.000 V.
2. Trebuie să aibă o bună capacitate de izolare chiar și la temperaturi de 1 000 0C și să prevină formarea de arcuri electrice și de scântei.
3. Trebuie să posede rezistență la șocuri termice (gaze de eșapament fierbinți – amestecuri de admisie reci)
4. Trebuie să realizeze o etanșare etanșă la presiune și la gaze cu camera de ardere.
5. Trebuie să fie capabil să reziste la presiuni oscilante de până la aproximativ 100 bar.
6. Trebuie să aibă o rezistență mecanică ridicată pentru o instalare fiabilă.
7. Trebuie să aibă o bună conducție termică prin vârful izolatorului și electrozi.
8. Trebuie să posede rezistență la eroziunea prin scânteie, la gazele de ardere și la reziduuri.

Trebuie să fie capabilă să prevină acumularea de depuneri pe izolator.

Sunt fabricate cu materiale de înaltă calitate pentru a îndeplini cerințele de mai sus.

Piese principale

Sursa imaginii

Piesele principale ale unei bujii sunt

1. Terminalul bujiei:

Este porțiunea care este conectată la cablul de înaltă tensiune care vine de la capacul distribuitorului. Aceasta conduce tensiunea înaltă către electrodul central.

2. Izolator ceramic:

Este alcătuit din ceramică de oxid de aluminiu și acționează ca un izolator. Separă electrodul central de pământ la o tensiune de până la 40000 volți. Poate fi fabricat în formă simplă sau cu profile pentru a preveni aprinderea.

3. Corp metalic:

Este o carcasă din oțel fabricată cu filete laminate cu precizie pentru o fixare sigură și o instalare și îndepărtare ușoară. Asigură împământarea electrică a capului de cilindru și ajută la răcirea bujiei prin transferul căldurii către capul de cilindru.

4. Electrod central:

Este realizat din aliaje pe bază de nichel constă dintr-un miez de cupru înglobat în el. În funcție de tip, electrodul central poate fi din platină sau iridiu. Tensiunea înaltă este aplicată electrodului central de la înfășurarea secundară prin intermediul distribuitorului.

5. Electrodul central:

. Electrodul de masă:

Se sudează la corpul metalic al SP. Face calea scânteii cu electrodul central. Este alcătuit din aliaje pe bază de nichel ( sau armătură de iridiu sau titan)

6. Șaibă de etanșare/ Garnitură:

Realizează etanșarea cu capul cilindrului și ajută la disiparea căldurii.

7. Vârful izolatorului:

Se prelungește în camera de ardere. Are o influență mai mare asupra puterii termice a bujiei de aprindere

8. Distanța dintre electrozi:

Este distanța dintre electrodul central și electrodul de masă. Electrodul are un rol crucial în generarea scânteii. Dacă bujiei nu i se asigură o distanță corespunzătoare, atunci aceasta nu poate produce o scânteie suficientă pentru a aprinde combustibilul și poate duce la rateuri de aprindere.

Citește și:

• Cum funcționează sistemul de aprindere magnetică
• Cum funcționează sistemul de aprindere electronică?

Cum funcționează sistemul de aprindere cu baterii?

Tipuri de bujii de aprindere

Pe baza intervalului de temperatură de funcționare relativă a vârfului electrodului de înaltă tensiune, acesta este împărțit în două tipuri.

1. Bujie fierbinte:

Are o cale lungă de transfer de căldură și o suprafață mare expusă la gazele de ardere.

2. Bujie rece:

Aceasta are un traseu scurt de transfer de căldură și o suprafață mică expusă la gazele de ardere.

Funcționarea bujiei de aprindere

• Când un curent de înaltă tensiune de la distribuitor trece la bujie.
• Electrodul central și electrodul de masă sunt aplicate la o tensiune foarte mare, de până la 40000 V.
• Datorită acestei diferențe mari de tensiune între electrodul central și electrodul de masă, aerul dintre distanța dintre electrozi se ionizează.
• Gazul ionizat devine conductor și conduce curentul de la electrodul central la electrodul de masă producând scânteia.
• Scânteia produsă este folosită pentru a aprinde amestecul aer-combustibil din cilindrul motorului.

Pentru o mai bună explicare a funcționării urmăriți videoclipul de mai jos:

Aplicație

Se utilizează în toate motoarele pe benzină ale scuterelor, motocicletelor, autoturismelor etc., unde benzina este arsă cu ajutorul scânteii.

.