Există patru grupuri de părți în sistemul total de acostare: corpul geamandurii, elementele de acostare și ancorare, sistemul de transfer al produsului și alte componente.

Corpul geamanduriiEdit

Corpul geamandurii poate fi susținut pe picioare statice atașate la fundul mării, cu o parte rotativă deasupra nivelului apei conectată la petrolierul de (off)încărcare. Cele două secțiuni sunt legate de un rulment cu role, denumit „rulment principal”. Alternativ, corpul balizei poate fi ținut pe loc de mai multe lanțuri de ancorare radiante. Nava-cisternă ancorată poate să navigheze liber în jurul balizei și să găsească o poziție stabilă datorită acestui aranjament.

Părți de ancorare și de ancorareEdit

Părți de ancorare fixează baliza pe fundul mării. Proiectarea geamandurii trebuie să țină seama de comportamentul geamandurii în funcție de condițiile aplicabile de vânt, valuri și curenți și de tonajul petrolierului. Acest lucru determină aranjamentul optim de ancorare și dimensiunea diferitelor componente ale picioarelor de ancorare. Punctele de ancorare depind în mare măsură de condițiile locale ale solului.

Componente de acostareEdit

• Ancore sau piloți – Pentru a conecta acostamentul la fundul mării
• Prindere sau îmbinare a lanțului de ancorare la geamandură (SPM)
• Lanț de ancorare
• Butoane de ancorare – Pentru a conecta lanțurile la geamandură

Aranjament hawserEdit

Un petrolier este ancorat la o geamandură prin intermediul unui aranjament hawser. Există standarde OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) pentru sistemele de acostare.

Dispoziția hawser constă, de obicei, din frânghie de nailon, care este înlănțuită la un uni-joint de acostare integrat pe puntea geamandurii. La capătul navei-cisternă al havașei, se conectează un lanț de frânare pentru a preveni avarierea de la șnecul navei-cisternă. Un ac de sarcină poate fi aplicat la uni-jointul de amarare de pe puntea geamandurii pentru a măsura sarcinile hawser.

Sistemele hawser folosesc fie una, fie două frânghii, în funcție de cel mai mare tonaj al navei care ar urma să fie ancorată la geamandură. Frânghiile ar fi fie frânghii cu un singur picior, fie frânghii de tip grommet. Acestea sunt de obicei conectate la un lanț OCIMF pe partea petrolierului de export (fie de tip A, fie de tip B, în funcție de tonajul maxim al petrolierului și de sarcinile de ancorare). Acest lanț de frânare va fi apoi ținut în dispozitivul de oprire a lanțului de la bordul navei-cisternă de export.

Un sistem de bază de haviere va consta din următoarele (de la geamandură spre exterior):

Ansamblul de cataramă și frânghie din partea geamandurii pentru conectarea la ochiul de lance de pe geamandură;Cataramă de haviere de acostare;Haviere de acostare;Ansamblu de lanț de frânare;Geamandură de susținere;Linii de preluare/mesager;Geamandură de marcare pentru recuperarea din apă.

În conformitate cu recomandările OCIMF, aranjamentul de hauser va fi în mod normal achiziționat ca un ansamblu complet de la un producător.

Sistemul de transfer al produselorEdit

Inima fiecărei geamanduri este sistemul de transfer al produselor. Dintr-o locație geostatică, de exemplu, un colector de capăt de conductă (PLEM) situat pe fundul mării, acest sistem transferă produsele către petrolierul de preluare.

Componentele de bază ale sistemului de transfer al produselor sunt:

• Furtunuri submarine flexibile, denumite, în general, „risers”
• Strunchiuri de furtun(uri) plutitoare
• Cuplaj marin de rupere
• Pivotant de produs, supape și conducte

RisersEdit

Riesperii sunt furtunuri flexibile care conectează conductele submarine la geamandură. Configurația acestor coloane ascendente poate varia în funcție de adâncimea apei, de condițiile mării, de mișcările balizei etc.

Șiruri de furtunuri plutitoareEdit

Șirurile de furtunuri plutitoare leagă baliza de petrolierul de descărcare. Șirul de furtunuri poate fi echipat cu un dispozitiv de cuplare cu rupere pentru a preveni ruperea furtunurilor/canalului și deversările ulterioare de hidrocarburi.

Elicea de produsEdit

Elicea de produs este conexiunea dintre partea geostatică și cea rotativă a geamandurii. Elicea permite unui petrolier de descărcare să se rotească în raport cu baliza de ancorare. Dimensiunile rotițelor de produs variază în funcție de capacitatea conductelor și a coloanelor ascendente atașate. Eclisele de produs pot asigura una sau mai multe căi independente pentru fluide, gaze, semnale electrice sau energie. Rotițele sunt echipate cu un dispozitiv de etanșare multiplă pentru a reduce la minimum posibilitatea de scurgere a produsului în mediul înconjurător.

Alte componenteEdit

Alte componente posibile ale SPM-urilor sunt:

• Un debarcader pentru ambarcațiuni, care asigură accesul la puntea balizei,
• Fendering pentru a proteja baliza,
• Echipamente de ridicare și manipulare pentru a ajuta la manipularea materialelor,
• Ajutoare de navigație pentru vizibilitatea maritimă și un avertizor de ceață pentru a menține alerta navei în mișcare.
• Un subsistem electric pentru a permite funcționarea supapei și pentru a alimenta ajutoarele de navigație sau alte echipamente.

.