„Chevy Shake” este cel mai recent proces colectiv intentat împotriva General Motors. Aceasta susține că anumite vehicule GM experimentează vibrații severe din cauza unor arbori de transmisie din aluminiu defectuoși folosiți de producătorul auto. Se susține, de asemenea, că GM era conștient de problemă și nu a reușit să notifice în mod corespunzător consumatorii. Ce modele GM fac parte din procesul colectiv „Chevy Shake”? Ce probleme au întâmpinat consumatorii în urma acestei acțiuni? Ce a făcut GM pentru a rezolva problemele?
Ce este „Chevy Shake”?
Vă gândiți să cumpărați un camion GM? S-ar putea să doriți să citiți mai întâi despre „Chevy Shake”: https://t.co/I4gBme0McM pic.twitter.com/LFxmo0zhcd
– AutoGuide.com (@AutoGuide) 6 aprilie 2016
Potrivit Top Class Actions, principalul proces colectiv centrat pe „Chevy Shake” susține că peste o duzină de vehicule GM au transmisii defecte care tremură atunci când șoferul schimbă vitezele. Procesul include toți consumatorii din SUA, cu excepția celor din Florida.
Potrivit AutoBodyNews.com, consumatorii din Florida nu sunt incluși în procesul principal deoarece un proces separat similar (Weiss v. General Motors) nu a primit certificare de acțiune colectivă la nivel național.
Vehiculele GM în cauză au fost produse între anii 2015 și 2018. Este vorba despre Cadillac ATS, ATS-V, CTS, CT6 și CTS-V 2016-2019; Chevrolet Camaro 2016-2019; Chevy Colorado 2017-2019; Chevy Corvette 2015-2019; Cadillac Escalade și Escalade ESV 2015-2019; Chevy Silverado 2015-2019; GMC Canyon 2017-2019; și GMC Sierra, Yukon și Yukon XL și Yukon Denali XL 2015-2019.
Potrivit procesului, fiecare dintre vehiculele menționate are una dintre cele două transmisii automate cu opt trepte fabricate de GM – GM 8L90 sau GM 8L45. Aceasta continuă spunând că, în timp ce vehiculele sunt în uz, dacă șoferul accelerează sau deccelerează, vehiculul se oprește atunci.
Acesta „tremură, se agită, tremură, tresare, pocnește sau „schimbă greu”” atunci când transmisia trece de la o treaptă de viteză la alta, potrivit Top Class Actions. Zdruncinăturile pot apărea, de asemenea, potrivit acțiunii, atunci când vehiculele accelerează într-o singură treaptă de viteză și nu doar atunci când fac trecerea de la o treaptă la alta.
Defectul, potrivit mai multor rapoarte, face ca vehiculele să fie inconfortabile la condus. Zdruncinăturile pot fi suficient de puternice pentru a-l face pe șofer să creadă că vehiculul a fost lovit. Debutul ar putea fi suficient pentru a-l speria pe șofer și a-l face să piardă controlul vehiculului și să se prăbușească.
Consecințe pentru consumatori
GM se confruntă cu un posibil proces colectiv privind transmisia cu 8 viteze: https://t.co/9PrrrlbVAZ pic.twitter.com/BLMqFQSUpp
– Autoblog (@therealautoblog) April 25, 2019
RELATED: Chevrolet Colorado 2020 vs. Ford Ranger 2020 – Chevy încasează o nouă pierdere
În cadrul acțiunii colective, un consumator a cumpărat unul dintre vehiculele afectate. Acesta a declarat că transmisia a trecut din marșarier în marșarier atât de puternic încât aproape a trecut prin ușa garajului său. În timp ce potențialul de vătămare este clar, transmisia defectuoasă cauzează, de asemenea, „prejudicii financiare” consumatorilor care nu au fost avertizați că vehiculele erau defecte.
Domanda susține că defectul „Chevy Shake” poate cauza defectarea prematură a transmisiei. Ceea ce cauzează trepidațiile și trepidațiile sunt probleme la convertorul de cuplu, la transmisie sau la ambele. În interior, problema creează o fricțiune excesivă între angrenaje, sisteme hidraulice și suprafețe.
Ca urmare, sistemul nu funcționează așa cum ar trebui să funcționeze. Zgârieturile de metal rezultate din acea frecare sunt distribuite prin transmisie. În timp, potrivit procesului, așchiile de metal cauzează tot felul de probleme în cadrul transmisiei. Multe dintre componente ajung să fie deteriorate și necesită înlocuire.
Cei care au cumpărat vehiculele afectate susțin că GM este conștientă de această problemă, dar nu i-a notificat. Transmisiile defecte și lipsa de acțiune a constructorului auto i-au făcut pe consumatori să rămână fără mii de dolari. Dacă ar fi știut despre probleme, probabil că nu ar fi cumpărat aceste vehicule. Dacă ar fi știut, nu ar fi plătit aceeași sumă.
A abordat GM această problemă?
Acțiunea colectivă susține că, în loc să își informeze consumatorii despre problemă și pericolele pe care le prezintă, ei îngroapă informațiile pentru a putea continua să închirieze și să vândă vehiculele.
Consumatorii subliniază că GM a emis 13 „buletine de service tehnic” legate de problema transmisiei începând din 2015. Intenția buletinelor este de a informa dealerii cu privire la probleme și de a oferi sfaturi cu privire la modul în care ar trebui abordată problema.
Demnitarii din acțiunea colectivă spun că GM nu implementează soluții și se presupune că refuză să recheme vehiculele în service. Ei nu îi despăgubesc pe consumatorii afectați care au fost nevoiți să plătească reparații costisitoare.
Un proprietar al unui Chevy Silverado 1500 2017 a experimentat „Chevy Shake” la aproximativ 25.000 de mile. Reclamantul a explicat că vibrațiile au făcut ca consola centrală să tremure atât de violent dintr-o parte în alta încât orice băutură din suportul pentru pahare se vărsa.
O altă persoană a declarat că a plătit peste 1.400 de dolari pentru a-și repara camionul afectat, dar tremurul continuă să îl afecteze. Concesionarul ei i-ar fi spus că trepidațiile și vibrațiile sunt normale și nu ar trebui să necesite reparații.
Potrivit procesului, proprietarii afectați care au înlocuit arborii de transmisie din aluminiu defecți cu versiuni personalizate din oțel au încetat să mai aibă probleme.
.