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La idea de mi viaje comenzó cuando vi una alerta de oferta a Islandia: Wow Air ofrecía vuelos de ida de 99 dólares desde San Francisco (SFO) y Los Ángeles (LAX) a Reikiavik (KEF). Llamé a unos amigos y nos lanzamos inmediatamente. Para el viaje de vuelta, que duró 11 horas y 20 minutos, elegí canjear un billete de premio de United y volar a casa vía Copenhague a bordo del recientemente renovado A340 de Scandinavian Airlines. Así fue la experiencia en clase económica.

Reservar

Mi principal motivación para reservar un billete de premio de United MileagePlus para volver a casa fue que podría pasar una noche en Copenhague: llegaría allí a las 18:25 y mi vuelo a San Francisco no saldría hasta las 12:25 del día siguiente. Elegí específicamente este itinerario porque me daba 18 horas completas para explorar la ciudad.

Los boletos de regreso a casa desde Islandia en ese momento oscilaban entre 300 y 500 dólares, sin incluir los cargos por equipaje, por lo que consideré que era un gran negocio poder volar a casa y conocer una ciudad europea adicional por un total de 30.000 millas de United MileagePlus, que TPG valora en 1,5 centavos cada una. Me faltaban unos cuantos miles de millas, así que rápidamente transferí algunos puntos Chase Ultimate Reward que había ganado utilizando mi tarjeta Chase Sapphire Preferred. Los impuestos y tasas ascendieron a unos razonables 62,26 dólares, que pagué con mi tarjeta Citi Prestige para poder aprovechar su sólida cobertura de retraso de viaje.

Check-In

Salí de la estación central de trenes de Copenhague a las 9:30 de la mañana y 36 coronas (~6 dólares) y 15 minutos más tarde, llegué al aeropuerto. Una vez en CPH, tuve la opción de hacer cola en uno de los pocos mostradores de SAS que tenían personal o utilizar cualquiera de los quioscos de autofacturación disponibles.

El quiosco de facturación funcionó muy bien y me dirigí al control de seguridad en poco tiempo.

Me di cuenta de que SAS ofrecía una vía rápida para el control de seguridad, que traté de utilizar debido a mi estatus de Star Alliance Gold, sin embargo, un agente me informó de que la vía sólo estaba abierta a los pasajeros de clase business y SAS Elite. Por suerte, el control de seguridad fue muy fácil y pasé en unos 10 minutos.

La sala de espera

Me dirigí a la sala de espera de SAS, que se encuentra antes de inmigración, para aquellos que se dirigen a los EE.UU.

Tiene dos secciones – una para los pasajeros de clase business y SAS Elite, y la otra para los miembros de Star Alliance Gold.

La sección Star Gold está principalmente en el piso de arriba, lo que prefiero ya que ofrece buenas vistas de la terminal de abajo – también obtendrá buenas vistas de la calle y del hotel en el otro extremo.

Para entrar en la sala VIP, hay que pasar por los torniquetes automáticos que escanean la tarjeta de embarque. Un agente de SAS estaba allí para ayudar en caso de cualquier problema.

Al entrar en la sección de Star Gold, verás las escaleras a la izquierda, una hermosa réplica del A340 de SAS justo delante (foto de abajo) y una pequeña sala de televisión a la derecha.

Aquí se ve una de las salas del nivel inferior de la sección Star Gold.

Una escalera le lleva a una amplia sala VIP abierta con muchas opciones de asientos. La aglomeración no fue un problema cuando la visité, aunque la sala empezó a llenarse después de mi llegada.

Había varios asientos contra la pared, así como una sección de periódicos bien surtida en el centro del espacio. Las plantas ayudaron a añadir una sensación de privacidad para los asientos a lo largo de la pared.

Las opciones de comida eran mediocres, con una mesa llena de quesos variados, carnes y panes, mientras que otra contaba con verduras y pescado. La mejor merienda aquí, en mi opinión, fueron las galletas de mantequilla.

La selección de bebidas era bastante limitada también, pero me gustó el hecho de que la cerveza Carlsberg estaba disponible en el grifo. El salón también contaba con una máquina de café espresso real que era bastante popular durante el ajetreo de la mañana. De vuelta al buffet, en la foto de abajo, la opción de pescado era muy popular entre los lugareños.

Los baños estaban situados en la parte trasera de la sala. Tenga en cuenta que no hay duchas aquí, pero la sala VIP de clase business de SAS tiene algunas.

En general, la sala VIP de SAS era un lugar agradable para relajarse un rato antes de mi vuelo, sin embargo la selección de alimentos podría ser mejor. Después de aproximadamente una hora, pasé por inmigración y me dirigí a mi puerta de embarque.

Embarque

El embarque comenzó con los pasajeros de clase business y Star Gold, que constituían una gran parte de este vuelo. La zona de la puerta de embarque, que se muestra a continuación, estaba abarrotada a pesar de que nuestro avión sólo iba lleno en un 60%.

Aquí hay una imagen de nuestro A340 esperando en la puerta de embarque.

Cabina y asiento

La cabina económica del A340 de SAS contaba con 179 asientos dispuestos en una disposición 2-4-2 – cada asiento tenía 31-32 pulgadas de inclinación y 17,3 pulgadas de ancho. Tenga en cuenta que las últimas cinco filas se reducen a una configuración 2-3-2.

Mi asiento para este vuelo era el 40A, un asiento de ventana en la fila de salida que pude seleccionar gracias a mi categoría Star Gold. Volaba solo y, afortunadamente, el asiento del pasillo que estaba a mi lado permaneció vacío en este vuelo.

Los asientos 40A, B, G y H son los que ofrecen más espacio para las piernas en clase económica, así que si eres un viajero alto, intenta conseguir uno de ellos.

El asiento de al lado estaba abierto, hecho que, unido a los reposabrazos móviles, hizo que mi asiento fuera bastante espacioso. También tenía mucho espacio para las piernas gracias a las salidas de emergencia y al asiento de la azafata frente a mí. Todos los auxiliares de vuelo fueron muy amables en este vuelo, y el que estaba frente a mí incluso me ofreció usar su asiento como reposapiés durante el vuelo. La única desventaja de la fila de salida es que todas las bolsas de mano tenían que guardarse en los compartimentos superiores.

Hay cinco lavabos en clase económica: cuatro en la parte delantera, cerca de la sección SAS Plus, o economía premium, y uno en la parte trasera. Los lavabos son bastante básicos, aunque vi a los auxiliares de vuelo entrar durante el vuelo para asegurarse de que estaban siempre limpios.

Amenities

Una almohada, una manta, una botella de agua y unos auriculares me esperaban en mi asiento cuando subí al avión.

Los asientos económicos del SAS tienen sistemas de entretenimiento en vuelo con pantalla táctil de nueve pulgadas en el respaldo, que ofrecían una modesta selección de películas, programas de televisión, música y juegos. Mi única queja fue que la mayoría de los programas de televisión sólo tenían un episodio disponible para ver. Las opciones de cine y televisión estaban bastante divididas entre contenido americano y europeo.

Si todo lo demás falla, siempre está la función de mapa en vivo para ayudarte a pasar el tiempo.

El Wi-Fi estaba disponible por 12 dólares o 3.000 puntos SAS EuroBonus, y aunque pude enviar correos electrónicos y navegar por la web fácilmente, tuve problemas para cargar vídeos. También había unas cuantas docenas de revistas, que los auxiliares de vuelo nos animaron a conservar cuando terminamos de hojearlas.

Comida y bebida

Las bebidas se sirvieron poco después del despegue, y las opciones incluían refrescos, zumos, agua y vino tinto y blanco, así como una selección de cervezas y licores. Unos 45 minutos después, se sirvió el almuerzo junto con otro servicio de bebidas. No había menús y el pollo era la única opción de comida, aunque escuché que había una opción de pescado para aquellos sentados en SAS Plus (economía premium). El pollo no era impresionante: la carne era grasa y el resto de la comida era olvidable. Uno pensaría que si una aerolínea sólo va a ofrecer una opción de comida, al menos la haría apetitosa.

Había pequeños paquetes de pretzels y galletas saladas disponibles en la galera durante todo el vuelo. Para el tentempié de mitad de vuelo, de nuevo sólo había una opción, un envoltorio de queso frío y poco apetecible. No tenía buen aspecto y tampoco sabía bien y lo dejé después de unos pocos bocados.

El tentempié previo a la llegada se sirvió 90 minutos antes de que aterrizáramos y fue probablemente el tentempié más extraño que me han servido en un avión. Fuera lo que fuera, estaba etiquetado como «Pastel de celosía de apio y manzana». Una vez más, me di por vencido después de unos pocos bocados.

Impresión general

No estaba seguro de qué esperar en mi primer vuelo de SAS, ya que no había oído hablar mucho de la compañía de antemano. El asiento económico es cómodo y está equipado con entretenimiento en el respaldo del asiento, puertos de alimentación – USB y de tres clavijas – así como un decente reclinado de 15 centímetros.

Como dije antes, la mayor queja que tuve con el vuelo es la comida, cuya calidad y cantidad fue bastante pobre. Me sorprendió especialmente la falta de opciones de comida que se ofrecen en economía, ya que es bastante normal que las aerolíneas tengan al menos dos opciones de comida disponibles, incluso en clase turista. Si vuelas con SAS en clase turista, te aconsejo que comas antes o, al menos, que lleves tus propios tentempiés.

Por lo demás, los auxiliares de vuelo eran realmente agradables y simpáticos y pasaban constantemente por la cabina ofreciendo recambios de agua, té y café. Acabé hablando con muchos de ellos y todos fueron extremadamente amables. Resultó que la tripulación era de toda Escandinavia y cada auxiliar de vuelo hablaba varios idiomas, ¡uno de ellos incluso hablaba ocho! Desde el embarque hasta la llegada, bromeaban, entablaban conversación y se preocupaban constantemente por mí.

En general, SAS fue una buena opción para cruzar el Atlántico – ¡sólo asegúrate de llevar algo de comer!

¿Has volado alguna vez en clase económica a bordo del A340 de SAS? Cuéntanos tu experiencia, a continuación.

Todas las fotos son del autor.

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