Tal vez siempre has soñado con tener un Ferrari u otro vehículo exótico y estás esperando el día en que tus ingresos te permitan una compra tan extravagante. O tal vez se ha topado con una versión de segunda mano del coche de sus sueños y está listo para dar el paso. Pero, ¿puede realmente permitirse la compra?

Seguro que el precio de la etiqueta puede estar dentro de su presupuesto, pero hay otros costes a tener en cuenta, y no sólo estamos hablando de la cobertura del seguro del coche.

Mantenimiento de un coche de lujo

Para conocer mejor cómo son los costes de mantenimiento y funcionamiento rutinario de los vehículos de gama alta, exóticos y de prestaciones de lujo, hemos hablado con Donald Osborne, historiador de coches clásicos, tasador y presentador del segmento recurrente, Evaluar &Caricia con Donald Osborne en el programa Jay Leno’s Garage de la CNBC.

«La gran fuerza del mercado del lujo y los exóticos ha sido el aumento del leasing en los últimos 15 o 20 años», dijo Osborne. «Prácticamente nadie compra un lujo o un exótico nuevo. Casi todos se alquilan».

Eso ha llevado a un importante mercado de segunda mano para estos coches también, con algunos que se ofrecen en o cerca del costo de un vehículo nuevo de precio medio. Aunque este precio accesible puede hacer que estos coches sean tentadores, es importante tener en cuenta cuánto costará mantener uno de estos automóviles.

Por ejemplo, consideremos un Maserati GranTurismo Sport. Se vende nuevo por unos 145.000 dólares. En el momento de escribir este artículo, se puede alquilar el GT por unos 1.700 dólares al mes durante 36 meses, con algo menos de 10.000 dólares a la firma.

Obviamente, con un alquiler de tres años como este, el coche estaría en garantía todo el tiempo que lo alquilas, por lo que no habría ningún coste adicional significativo, ¿verdad? Bueno, tal vez.

Consideremos los neumáticos como ejemplo.

«Un neumático bonito y blando puede darte un rendimiento mucho mayor, pero va a tener un coste, obviamente», dijo Osborne. «Toda esa gran maniobrabilidad y todo eso, la suspensión adaptativa, exigen unos neumáticos muy sofisticados».

Probablemente puedes esperar sustituir los neumáticos del Maserati GT a los 11.000 kilómetros aproximadamente. Y pueden costar entre 250 y 500 dólares cada uno. Seguro que puedes comprar unos neumáticos más baratos, pero como señala Osborne, pequeñas cosas como los neumáticos y el octanaje de la gasolina pueden hacer que el rendimiento de estos vehículos sea mayor o menor. Y si no vas a obtener el rendimiento que has pagado, ¿qué sentido tiene tener el coche?

Es por eso que los costos de mantenimiento en curso son tan críticos para determinar si realmente puede permitirse un vehículo exótico moderno. Entonces, ¿cuánto cuesta realmente? Obviamente, eso va a depender del vehículo específico, pero hay algunos conceptos básicos que le ayudarán a tener una mejor idea.

Los cambios de aceite son más caros …

No podrá simplemente dirigirse al Jiffy Lube y obtener un rápido cambio de aceite con su Porsche, Ferrari o McLaren. OK, técnicamente puedes, pero probablemente no es una buena idea. Al igual que con todos los servicios en estos vehículos, es bueno encontrar un mecánico que se especialice en su vehículo en particular, incluso para los cambios de aceite (que pueden costar 300 dólares o más para algunos coches exóticos).

… al igual que la gasolina …

Una gran cantidad de coches modernos están diseñados para obtener el máximo rendimiento utilizando gasolina regular sin plomo. Ese no es el caso de los vehículos exóticos y de alto rendimiento. Por lo general, funcionan mejor con gasolina de mayor octanaje, como la premium sin plomo, que probablemente acabará costándole unos cientos de dólares más cada año, dependiendo de cuánto conduzca. Sin embargo, eso no significa que la gasolina sin plomo normal vaya a perjudicar a uno de estos coches.

«Los controles electrónicos de encendido permiten básicamente que un coche moderno funcione con cualquier cosa, pero la forma en que lo hace es ajustando el rendimiento del motor», dijo Osborne. «Así que no esperes obtener un alto rendimiento de tu coche de alto rendimiento si le pones gasolina normal».

El único paso en falso de la gasolina que Osborne advirtió es quedarse sin gasolina. «Nunca querrás llegar al fondo de tu depósito, porque nunca sabes lo que va a haber allí», dijo Osborne. Así que no dudes en rellenar con un poco de gasolina normal sin plomo si no puedes conseguir premium y te estás quedando sin combustible.

… & piezas & mano de obra …

La tarifa media por hora de los mecánicos de Nissan ronda los 125 dólares la hora, dijo Osborne, mientras que la tarifa por hora de los mecánicos de Maserati ronda los 197 dólares.

«Dada la diferencia de precio de los coches, no es tanto», dijo Osborne. «Por supuesto, también está el diferencial en los costes de las piezas»

Ese diferencial puede ser bastante significativo. Por ejemplo, los filtros de aire para un Nissan 370Z rondan los 50 ó 60 dólares. Un filtro de aire para el Maserati GT cuesta cerca de 160 dólares.

Así que incluso si usted pudiera recoger un coche exótico que está fuera de garantía por aproximadamente el mismo precio que podría un coche nuevo de precio medio, sus costos de mantenimiento cada año podría ser significativo y algo que usted querrá presupuestar.

«Estos coches están diseñados para ser mantenidos de una manera que las piezas se sustituyen antes de que se desgasten», dijo Osborne. «Eso es lo que hace que el funcionamiento de uno de estos coches sea tan caro».

Una forma de mantener bajos los costos de mantenimiento de rutina es hacer preguntas a su mecánico, dijo Osborne. A menudo, los mecánicos elaboran una lista de servicios que su coche puede necesitar, además de cualquier problema particular que usted haya llevado a tratar.

Osborne sugiere que el mecánico revise los elementos con usted, explicando cuáles deben ser abordados de inmediato, cuáles pueden esperar un poco y cuáles son simplemente «agradables de tener». Este enfoque puede ayudarle a presupuestar las reparaciones que sabe que necesitará en los próximos meses.

… & ¡esos neumáticos!

No sólo al Maserati le gustan los neumáticos caros. La mayoría de los vehículos de alto rendimiento suelen llevar neumáticos que cuestan bastante más que los de un Audi o un BMW estándar. También hay que cambiarlos con mucha más frecuencia, algunos hasta cada 8.000 kilómetros. Otros, como señaló Osborne, necesitan neumáticos direccionales. Eso significa que hay un neumático delantero izquierdo, uno delantero derecho, uno trasero izquierdo y uno trasero derecho, y que no son intercambiables. Un ejemplo es el Porsche 918 Spyder. Puedes esperar pagar entre 450 y 500 dólares por neumático de repuesto.

Lo último que quieres hacer es comprar el coche de tus sueños sólo para dejarlo sentado en tu entrada porque no puedes permitirte soltar un par de miles de dólares en un nuevo juego de neumáticos cada año sólo para poder pasar la inspección del estado.

Su seguro puede subir …

Estos coches suelen tener un valor y un coste de reposición más elevado, por lo que es posible que vea aumentar las primas de su seguro cuando compre un vehículo exótico. Es una buena idea hablar con su compañía o agente antes de comprar un vehículo nuevo para ver lo que costarán las coberturas.

… & probablemente llegará a su deducible más rápido.

Si usted está en un accidente, incluso uno menor, lo más probable es que usted va a golpear su deducible de inmediato dado el costo de las piezas de repuesto y mano de obra. Incluso algo tan pequeño como un parabrisas agrietado podría golpear su deducible si usted tiene cobertura de vidrio. En un coche estándar, como un Toyota Camry, probablemente pagará entre 250 y 300 dólares para reemplazar su parabrisas. No se sorprenda si cuesta 800 dólares o más si está conduciendo un exótico.

Qué buscar si quiere comprar un vehículo exótico o de rendimiento de segunda mano

Es importante saber cómo el coche fue conducido por su anterior propietario, dijo Osborne. ¿Se conducía con regularidad? ¿Lo llevaba a la pista? ¿Fue conducido diariamente como un coche de cercanías, o tiene principalmente millas de la carretera? ¿El anterior propietario le hizo el mantenimiento adecuado? ¿Hay alguna llamada de atención pendiente? Ser capaz de responder a todas estas preguntas puede ayudarle a determinar cuáles pueden ser sus costes de mantenimiento continuos.

Al final, estos coches ofrecen un nivel de disfrute que puede valer el precio para muchas personas, pero es bueno tener en cuenta que el coste del mantenimiento rutinario siempre estará ligado al precio de compra original del vehículo, no a lo que pueda acabar pagando por él como vehículo de segunda mano.

«El precio de compra es sólo el principio», dijo Osborne. «Hay que mantenerlo en la carretera»

Image:SrdjanPav