by: Daniel S. Chamberlain, Advogado

MegaBus, uma transportadora regional de autocarros de passageiros baseada em Chicago, despenhou-se esta manhã a sul de Indianápolis. Foram relatados vários ferimentos graves. A MegaBus opera como seis entidades separadas espalhadas pelos Estados Unidos, mas também tem presença internacional no Canadá e na Europa. A filial com sede em Chicago opera 42 ônibus de dois andares com mais de 13 pés no ar, com capacidade para 81 passageiros.
Em qualquer momento, as estatísticas da Federal Motor Carrier Safety revelam que a MegaBus Chicago emprega 140 motoristas, muitos dos quais foram considerados fora de serviço, o que significa que não estão qualificados para dirigir os ônibus de dois andares. A parte preocupante é que a média nacional de motoristas removidos do assento dos operadores é de 5,5%, o que significa que a MegaBus aparentemente tem feito um trabalho pobre na triagem, contratação, treinamento e monitoramento de seus motoristas. Relatórios mostram que alguns motoristas afiliados à MegaBus foram retirados de serviço por supostamente operarem o veículo enquanto intoxicados e transportarem passageiros.

Acidentes perigosos e mortais não são novidade para a marca MegaBus com múltiplos acidentes reportados, incluindo pelo menos uma morte e ferimentos graves.

A Federal Motor Carrier Safety Administration requer um mínimo de $5.000.000,00 de cobertura de seguro para ônibus transportando mais de 15 passageiros. Como a MegaBus transporta até 81 passageiros em seus ônibus de dois andares, isso seria um pagamento per capita de $61.728,39 por passageiro ferido ou morto no acidente. A MegaBus realmente comprou um milhão de dólares adicionais de cobertura de seguro que renderia o pagamento máximo de $74.074,07 por passageiro igualmente ferido.

Embora a MegaBus se autofactura como “seguro, conveniente, de baixo custo”, vale a pena o risco de andar num veículo tão grande que aparentemente caiu quando o motorista estava tentando evitar outro carro na interestadual? Deve-se questionar se um ônibus de dois andares deste tipo é seguro na velocidade da rodovia e com cargas potencialmente mais pesadas no segundo nível do ônibus, além de treinamento crítico do motorista, triagem e controle. Se você ou um ente querido tiverem sido feridos num acidente de autocarro, por favor contacte-nos. Eu ajudei muitos clientes e famílias com reclamações de ferimentos pessoais graves e posso fornecer-lhe uma avaliação de caso sem compromisso.