Talvez você sempre sonhou em possuir uma Ferrari ou outro veículo exótico e está apenas à espera do dia em que o seu rendimento lhe permita uma compra tão extravagante. Ou talvez você tenha tropeçado numa versão pré-propriedade do carro dos seus sonhos e esteja pronto para dar o mergulho. Mas você pode realmente pagar a compra?

Sure, o preço do adesivo pode estar dentro do seu orçamento, mas há outros custos a considerar, e não estamos falando apenas da cobertura do seguro do carro.

Manter um carro de luxo

Para entender melhor como são os custos de manutenção e operação de rotina para veículos de alta performance, exóticos e de luxo, falamos com Donald Osborne, um historiador de carros clássico, avaliador e apresentador do segmento recorrente, Avalie & Carinho com Donald Osborne na Garagem do Jay Leno da CNBC.

“A grande força no mercado do luxo e do exótico tem sido o aumento do leasing nos últimos 15 ou 20 anos”, disse Osborne. “Praticamente ninguém compra um novo luxo ou exótico. Eles são quase todos arrendados”.

Isso levou a um significativo mercado de pré-propriedade para esses carros também, com alguns sendo oferecidos ao custo de um veículo novo, de preço médio ou próximo ao custo. Embora este preço acessível possa tornar estes carros tentadores, é importante considerar quanto custará manter um destes automóveis.

Por exemplo, vamos considerar um Maserati GranTurismo Sport. Ele lista novos por cerca de $145.000. No momento em que este texto foi escrito, você poderia alugar o GT por cerca de $1.700 por mês por 36 meses, com pouco menos de $10.000 devidos no momento da assinatura.

Obviamente, com um aluguer de três anos como este, o carro estaria sob garantia durante todo o tempo de aluguer, por isso não haveria custos adicionais significativos, certo? Bem, talvez.

Vamos considerar os pneus como um exemplo.

“Um pneu macio e bonito pode dar-lhe um desempenho muito maior, mas vai ter um custo, obviamente”, disse Osborne. “Todo esse ótimo manuseio e tudo isso, a suspensão adaptável exige pneus muito sofisticados”

Você provavelmente pode esperar substituir os pneus no Maserati GT a cerca de 7.000 milhas. E podem custar entre $250 e $500 cada um. Claro, você pode comprar alguns pneus mais baratos, mas como Osborne aponta, pequenas coisas como pneus e octanagem de gás podem fazer ou quebrar o desempenho nestes veículos. E se você não vai conseguir o desempenho pelo qual pagou, de que adianta ser dono do carro?

É por isso que os custos de manutenção contínua são tão críticos para determinar se você pode realmente pagar um veículo exótico moderno. Então, quanto é que realmente custa? Obviamente, isso vai depender do veículo específico, mas existem algumas coisas básicas que vão ajudar a dar uma idéia melhor.

A troca de óleo é mais cara…

Você não poderá simplesmente ir até o Jiffy Lube e conseguir uma troca rápida de óleo com seu Porsche, Ferrari ou McLaren. OK, tecnicamente você pode, mas provavelmente não é uma boa idéia. Como em todos os serviços nestes veículos, é bom encontrar um mecânico especializado no seu veículo em particular, mesmo para trocas de óleo (que pode custar $300 ou mais para alguns carros exóticos).

… como é a gasolina …

Muitos carros modernos são projetados para o máximo desempenho usando gasolina normal sem chumbo. Esse não é o caso dos veículos exóticos e de desempenho. Eles normalmente têm o melhor desempenho usando gasolina com uma octanagem mais alta, como a premium sem chumbo, que provavelmente vai acabar custando algumas centenas de dólares extra a cada ano, dependendo de quanto você dirige. Isso não significa que o sem chumbo regular vai prejudicar um desses carros, embora.

“Os controles eletrônicos de ignição basicamente permitirão que um carro moderno funcione com qualquer coisa, mas a maneira como ele faz isso é ajustar o desempenho do motor”, disse Osborne. “Por isso, não espere obter uma alta performance do seu carro de alta performance se estiver a colocar gasolina normal”

A única gasolina falsa pas Osborne avisou que está a ficar sem gasolina. “Você nunca quer chegar ao fundo do seu tanque, porque você nunca sabe o que vai estar lá”, disse Osborne. Portanto, sinta-se à vontade para encher o tanque com gasolina normal sem chumbo, se você não conseguir obter premium e estiver ficando sem gasolina.

… & partes & mão-de-obra …

A tarifa horária média para a mecânica Nissan ronda os 125 dólares por hora, disse Osborne, enquanto a tarifa horária para a mecânica Maserati ronda os 197 dólares.

“Dado o diferencial de preço nos carros, isso não é muito”, disse Osborne. “Claro, há o diferencial nos custos das peças também”.”

Esse diferencial pode ser bastante significativo. Por exemplo, os filtros de ar para um Nissan 370Z custarão cerca de $50 ou $60. Um filtro de ar para o Maserati GT funciona mais ou menos a $160.

Então, mesmo que você pudesse pegar um carro exótico que esteja fora da garantia por aproximadamente o mesmo preço que você poderia pagar por um carro novo de preço médio, seus custos de manutenção a cada ano poderiam ser significativos e algo que você vai querer orçar.

“Esses carros são projetados para serem mantidos de forma que as peças sejam substituídas antes que se gastem”, disse Osborne. “É isso que torna a manutenção de um desses carros tão cara.”

Uma maneira de você manter seus custos de manutenção de rotina baixos é fazer suas perguntas sobre mecânica, disse Osborne. Muitas vezes, os mecânicos irão montar uma lista de serviços que o seu carro pode precisar em cima de qualquer problema em particular que você possa ter levado para resolver.

Osborne sugere ter o mecânico a rever os itens com você, explicando quais precisam ser tratados imediatamente, que podem esperar um pouco e que são simplesmente “agradáveis de ter”. Esta abordagem pode ajudá-lo a orçamentar os reparos que você sabe que vai precisar nos próximos meses.

… & esses pneus!

Não é só o Maserati que gosta de pneus caros. A maioria dos veículos de alta performance normalmente funcionam com pneus que custam significativamente mais do que aqueles para o seu Audi ou BMW padrão. Eles também precisam de ser substituídos com muito mais frequência, alguns com a mesma frequência que a cada 5.000 milhas. Outros ainda, como a Osborne apontou, requerem pneus direcionais. Isso significa que há um pneu dianteiro esquerdo, dianteiro direito, traseiro esquerdo e traseiro direito e eles não são intercambiáveis. Um exemplo é o Porsche 918 Spyder. Você pode esperar pagar entre $450 e $500 por pneu de substituição.

A última coisa que você quer fazer é comprar o carro dos seus sonhos para deixá-lo apenas sentado na sua entrada porque você não pode pagar alguns milhares de dólares em um novo conjunto de pneus a cada ano só para que você possa passar na inspeção estatal.

O seu seguro pode subir …

Estes carros têm normalmente um valor mais elevado e custo de substituição, por isso é possível que veja os seus prémios de seguro aumentarem quando comprar um veículo exótico. É uma boa ideia falar com a sua empresa ou agente antes de comprar um veículo novo para ver o custo das coberturas.

… & você provavelmente acertará sua franquia mais rápido.

Se você estiver em um acidente, mesmo um menor, é provável que você vá acertar sua franquia imediatamente, dado o custo de peças de reposição e mão-de-obra. Mesmo algo tão pequeno como um pára-brisas rachado pode atingir a sua franquia se você tiver cobertura de vidro. Em um carro padrão, como um Toyota Camry, você provavelmente pagará de $250 a $300 para substituir seu pára-brisa. Não se surpreenda se custar $800 ou mais se você estiver dirigindo um carro exótico.

O que procurar se quiser comprar um veículo exótico ou de performance já usado

É importante saber como o carro era conduzido pelo seu proprietário anterior, disse Osborne. Ele era conduzido regularmente? Eles levaram-no para a pista? Era conduzido diariamente como um carro pendular, ou ele tem principalmente milhas de auto-estrada? O dono anterior fez a manutenção adequada do carro? Há alguma recordação pendente? Ser capaz de responder a todas estas perguntas pode ajudá-lo a determinar quais podem ser os seus custos de manutenção contínua.

No final, estes carros proporcionam um nível de prazer que pode valer o preço para muitas pessoas, mas é bom ter em mente que o custo de manutenção de rotina estará sempre ligado ao preço de compra original do veículo, não ao que você pode acabar pagando por ele como um veículo usado.

“O preço de compra é apenas o começo”, disse Osborne. “Você tem que mantê-lo na estrada.”

Image:SrdjanPav