O vídeo de Benjamin Beytekin, mostra as fresadoras a frio Wirtgen W 250 em funcionamento na Alemanha na B 14 – Abfräsen, Waiblingen-Nord.

Fresagem de pavimentos

Tambem chamada planeamento a frio ou fresagem e perfilagem asfáltica, envolve a remoção de parte da superfície asfáltica pavimentada existente com espessura suficiente para criar um pavimento liso ou remoção em profundidade total da superfície da estrada e das camadas inferiores.

Reciclagem

O maior benefício da fresagem de uma estrada! Isto é amplamente utilizado para a reabilitação de pavimentos em todo o mundo. O pavimento fresado é removido da obra, passado por um triturador e reciclado como o agregado para o novo pavimento.

Pavimento asfáltico recuperado (RAP)

Tem benefícios financeiros substanciais poupando não só nos custos associados à extracção e transporte de novos agregados, mas também no tempo, uma vez que a fresagem do pavimento é um processo rápido que deixa uma base nivelada para trás.

Milling pode ser usado para:

• Retirada de socorros da superfície para deixar uma superfície plana e lisa
• Retirada de inerte que se tenha separado da camada de aglutinante (Ravelling)
• Retirada de secções onde o betume chegou ao superfície da estrada (Sangria)
• Remover os pontos baixos ou o rasto das rodas na estrada (Cortes)
• Remover a placa de lavagem como efeitos formados ao longo da largura da estrada (Puxar)
• Remover defeitos irregulares na superfície da estrada, tais como inchaços, colisões, ou depressões
• Remover danos causados por acidentes com veículos, incêndios ou derrames químicos
• Remover material existente para permitir a instalação adequada de estruturas rodoviárias Estas incluem passeios, revelações, câmaras de visita e guarda-corpos / barreiras
• Remover material existente sob estruturas como pontes onde a altura deve ser mantida.

>

• Passar a pista de rolamento para criar a arqueação ou inclinação necessária para manter a drenagem adequada da pista de rolamento
• Formar tabelas de velocidade e faixas de rodagem usadas para diminuir o tráfego

Definições

A Associação de Reciclagem e Recuperação de Asfalto (ARRA) criou definições padrão para fresagem a frio que a Administração Rodoviária Federal dos EUA reconheceu. Estas são:

• Moagem da Classe I para remover irregularidades superficiais
• Moagem da Classe II para uma profundidade uniforme, como mostrado nas plantas e especificações
• Classe III Igual à classe II com a adição de inclinação transversal
• Moagem da Classe IV para a base ou subgrau (total profundidade)
• Fresagem em V a diferentes profundidades em diferentes locais

Fresagem de asfalto

Fresagem de grandes dimensões ou aplainadoras a frio têm um grande tambor de corte rotativo utilizado para triturar e remover o pavimento asfáltico existente.

O tambor de corte tem dentes de carboneto removíveis que entram em espiral das arestas para empurrar o material solto para o centro e levado por uma correia transportadora para um camião de espera. Os dentes são substituídos à medida que se desgastam, o que pode levar horas ou dias, dependendo da abrasividade do agregado no pavimento existente. O espaçamento dos dentes ao redor do tambor determina o acabamento da superfície fresada com microprocessadores, dando o melhor acabamento com espaçamento muito mais apertado.

O equipamento de fresagem moderno usa computadores e sensores de última geração, como lasers, para controlar a profundidade, a inclinação e o perfil da superfície fresada com uma precisão de +/- 5 mm ou menos.