Saleh Md. Hassan

2 de março de 2021

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Muitos de vocês certamente já experimentaram as dificuldades de ligar um motor ou bicicleta fria no início da manhã. Neste caso, a maioria dos motociclistas são muito conhecidos sobre a parte da moto que ajuda a facilitar o trabalho de arranque do motor frio pela manhã e que é o estrangulamento da motocicleta. Então hoje estamos aqui com o estrangulamento da motocicleta & seu propósito (Fonte).

O que é o estrangulamento da motocicleta?

Primeiro tornando o termo claro que o estrangulamento é a parte essencial das motocicletas instaladas no carburador. Nas motos equipadas com carburador a mistura ar-combustível é composta e alimenta o motor de forma mecânica ou algo manual.

E nesta tecnologia mecânica a presença do carburador da motocicleta é obrigatória. Ele toca o seu rolo para fazer uma mistura ar-combustível instantânea para lidar com os problemas ambientais e de temperatura.

O estrangulador da motocicleta não é mais do que uma alavanca de tracção acoplada ao carburador. Pode ter sido fixado directamente com o carburador ou pode ter sido colocado no guiador ou no painel frontal, mas ligado ao carburador com um cabo. Onde quer que a alavanca tenha colocado, funciona directamente uma válvula do carburador e o conjunto completo chamado de asfixiador.

Qual é o objectivo do asfixiador de motociclos ou do rolo?

Nos primeiros dias era de certa forma essencial puxar a alavanca do asfixiador para fora para ligar um motor frio. Era bastante necessário puxar o estrangulador de manhã para pôr um motor frio a trabalhar. No Verão posso não precisar de tanta frequência, mas no Inverno por vezes era necessário puxar a alavanca sempre que arrancava.

Por isso, qualquer que seja a hora ou o tempo necessário para ligar um motor frio, a questão é: qual é a razão ou qual é o objectivo do engasgamento? E o que é que o rolo que joga no arranque de um motor frio?

Sim, a alavanca de asfixia aumenta directamente a relação de combustível na mistura ar-combustível. Na alavanca do calço do carburador funciona uma válvula ou porta para controlar o ar ou combustível para enriquecer o combustível na mistura.

O mecanismo da alavanca do calço funciona para aumentar o combustível ou diminuir a proporção de ar na alimentação. Assim, o calço enriquece instantaneamente a mistura ar-combustível e ajuda a uma ignição rápida no motor frio. Assim, esta é a finalidade ou o rolo de uma alavanca do calço.

Motorcycle Choke – How It Works?

No carburador, a alavanca do calço enriquece a mistura ar-combustível e ajuda a arrancar a frio pela manhã ou enquanto arranca pela primeira vez num dia ou após um longo período sem utilização. Mas aqui a questão é como funciona o estrangulador?

No carburador a proporção da mistura ar-combustível é fixa mas pode ser afinada. Funciona em uma seqüência mecânica operada pelo acelerador. Mas aqui não existe um mecanismo automático para alterar a relação de acordo com as condições meteorológicas ou outras condições relativas.

Então, nesta situação, quando o motor frio ou as condições meteorológicas exigem uma relação de mistura ar-combustível mais elevada ou rica do que o estrangulador do carburador, este funciona mecanicamente. A tecnologia básica que também mencionámos anteriormente, pois aumenta o fornecimento de combustível ou diminui o fluxo de ar.

No modelo antigo, o estrangulador do carburador funciona com uma comporta ou asa de borboleta mais pequena contra a comporta ou válvula de borboleta do acelerador. Faz uma barreira à porta de fluxo de ar para reduzir o fluxo de ar, mas o fluxo de combustível permanece constante. Assim, a relação de combustível aumenta em termos de menor fluxo de ar.

Mas nos carburadores do novo modelo o fluxo principal de ar e combustível permanece constante de acordo com o acelerador. Assim, quando a alavanca do estrangulador é puxada, há uma válvula aberta no orifício principal de admissão de ar. O conjunto passa directamente pelo balde de reserva de combustível do carburador.

Por isso, quando a alavanca do estrangulador puxou a válvula abre a sua tampa e o ar inalado através desta tampa. Ela suga diretamente o combustível da caçamba devido à pressão de vácuo do pistão ou efeito de risco. Alimenta este combustível em excesso para o fluxo regular da mistura ar-combustível antes do colector de admissão do motor.

Por isso em ambos os modelos de carburador a relação de combustível aumenta na mistura e torna-a rica. E isto funciona para uma ignição rápida e rápida em situações de motor e tempo frios. Assim, o afogador funciona aumentando a taxa de combustível.

Prejudica o motor a puxar o afogador de cada vez?

Frontamo-nos muitas vezes com a pergunta frequente sobre o afogador, que é se este prejudica o afogamento frequente? A resposta é NÃO. O arranque do motor frio ou em tempo frio ou em outra situação não é prejudicial. É um trabalho necessário.

Mas usar o asfixiador desnecessariamente é apenas desperdício de combustível. Como aumenta o combustível em mistura para enriquecer a proporção, o combustível consumido é superior à situação normal. Para além de utilizar o estrangulador no motor frio é bom.

Também ajuda a lubrificar a parede superior do cilindro quando este está seco, quando arranca pela primeira vez de manhã. Assim também protege o desgaste.

O motor EFI tem estrangulamento?

No motor EFI o mecanismo da alavanca de estrangulamento manual está ausente. Aqui a mistura ar-combustível é automaticamente controlada e alterada pela ECU considerando as condições meteorológicas, temperatura e outras situações. Controla automaticamente tanto a injecção de ar como a de combustível. E também tem um mecanismo próprio para enriquecer a mistura.

No motor EFI a ECU faz uma mistura rica automaticamente. Faz com a sua pré-programação e de acordo com as leituras dos sensores de vários parâmetros considerados.

Pulveriza directamente combustível extra para aumentar a relação de combustível na situação necessária com o seu bico de pulverização de combustível dedicado. Então o motor EFI não tem alavanca de estrangulamento manual, mas tem mecanismo de estrangulamento automático.

Então os leitores aqui foram todos sobre a nossa discussão sobre estrangulamento de motocicleta & seu propósito. Gostava que tivesse uma ideia mais clara sobre o asfixiador de motocicletas e sua actividade.

Por isso se tiver mais para saber ou se tiver alguma consulta específica, por favor diga-nos. Nós certamente tentaremos responder no nosso horário conveniente. Obrigado a todos.

FAQ- Perguntas Frequentes

1. Qual é o objectivo de um engasgador numa mota?