O que é rachadura de faixas? O “Lane Splitting” é legal?

Durante o trânsito parado ou lento na Califórnia, as motocicletas podem passar entre carros. Esta manobra é conhecida como “Lane Splitting” e só é legal na Califórnia. É chamada assim porque o motociclista muitas vezes anda na linha entre os carros e “divide” a faixa. Por este motivo, também é chamado de “forro branco” ou “pista de corrida”. Os motociclistas fazem-no para reduzir o seu tempo de deslocação, especialmente durante as horas de trânsito da manhã ou da noite.

A Patrulha de Estradas da Califórnia (CHP) publicou orientações sobre a divisão das faixas de motociclismo para motociclistas experientes. No caso de uma colisão, determinar a responsabilidade é estritamente caso a caso.

Quem é responsável por um Acidente de Faixa de Rodagem?

O separador de faixas é um assunto controverso entre os condutores da Califórnia, uma vez que foi ilegal durante muitos anos, embora a polícia raramente tenha emitido citações. Devido aos diferentes fatores envolvidos, também pode ser um desafio provar a responsabilidade em acidentes com rachaduras de pista. No entanto, há casos em que a questão é simples. Estes incluem:

• Um condutor de veículo de passageiros pode ser responsabilizado se atropelar um motociclista que estava a dividir as faixas em segurança
• Um motociclista pode ser responsabilizado se estava a dividir as faixas sem segurança (excesso de velocidade, corte de carros e tecelagem)

O factor determinante nestes exemplos é se o motociclista dividiu ou não as faixas em segurança. As diretrizes da CHP podem fornecer percepções úteis para o que é considerado “seguro”.

Lei de divisão de faixas de motocicletas da Califórnia

Em 19 de agosto de 2016, a Legislatura da Califórnia aprovou o Projeto de Lei 51 da Assembléia. Isto tornou oficialmente legal para os motociclistas a divisão da faixa de rodagem. A nova lei definiu formalmente a divisão de faixas de rodagem no código de veículos da Califórnia. Ela também autorizou explicitamente a CHP a fornecer diretrizes educacionais sobre o desdobramento de faixas.

Como os motociclistas abraçam a nova lei, o tópico tem despertado preocupação entre os motoristas. Embora a divisão de faixas seja legal na Califórnia, os motociclistas ainda são encorajados a usar de extrema cautela ao dirigir entre as faixas.

O que são práticas seguras para dividir as faixas de rodagem?

A CHP publicou originalmente as diretrizes em 2013, antes da lei se tornar oficial:

• Os motociclistas não devem dirigir mais de 10 milhas por hora mais rápido que o outro tráfego
• Evite dividir as faixas quando o tráfego está se movendo a 30 milhas por hora ou mais rápido
• É mais seguro dividir faixas entre as faixas 1 e 2 (as faixas mais à esquerda)

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• Considere o seu ambiente antes de dividir as faixas

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• Esteja alerta e antecipe manobras de outros motoristas

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Em 2018, o CHP forneceu dicas adicionais de segurança em um comunicado à imprensa. Estas adicionaram mais detalhes às directrizes anteriores. Estas novas dicas incluíram:

• Considerar o ambiente total ao dividir as faixas (isto inclui largura da faixa, tamanho dos veículos próximos e condições de estrada, tempo e iluminação)
• Perigo aumenta com um maior diferencial de velocidade entre carros e motos
• Perigo também aumenta à medida que a velocidade geral aumenta
• Evite dividir as faixas ao lado de veículos grandes como grandes plataformas, autocarros e autocaravanas.
• Correr no acostamento não é considerado divisão de faixas e é ilegal
• Ser visível – não ficar nos ângulos mortos dos motoristas ou ficar entre veículos
• Usar engrenagens coloridas/reflexivas e usar vigas altas durante o dia; isto ajuda outros motoristas a vê-lo

A seguir estas dicas pode ajudar os motociclistas a ter cuidado e aumentar a sua visibilidade durante a divisão de faixas. Para outros condutores de veículos, pode ajudar simplesmente a estar ciente de que pode haver condutores a dividir as faixas e a verificar os ângulos mortos frequentemente no trânsito.

Is Lane Splitting Safe?

O Gabinete de Segurança de Trânsito da Califórnia realizou um estudo sobre a divisão das faixas. O relatório registrou o número desses tipos de acidentes de junho de 2012 a agosto de 2013.

Pesquisadores descobertos:

• 5.969 Os acidentes de moto na Califórnia ocorreram durante o período de 14 meses
• 997 destes acidentes envolveram rachaduras na Califórnia
• 17% de todos os acidentes no estudo envolveram rachaduras

Após analisar os dados do acidente, os pesquisadores determinaram que o desdobramento de pistas pode ser seguro quando determinadas diretrizes são cumpridas:

“O desdobramento das faixas parece ser uma estratégia relativamente segura de condução de motocicletas se for feito no trânsito movendo-se a 50 MPH ou menos e se os motociclistas não excederem a velocidade dos outros veículos em mais de 15 MPH.”

O estudo também enfatizou os riscos inerentes:

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“Os motociclistas que fazem o “Lane-splitting” muitas vezes se colocam mais perto de outros veículos do que se não o fizessem. Essa proximidade reduz o tempo que os motociclistas têm para identificar e reagir a mudanças no comportamento de outros motoristas”

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Os riscos do “Lane Splitting”

Muitos motociclistas escolhem pilotar motocicletas pelo seu pequeno tamanho e agilidade.

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Ainda há um debate sobre se os benefícios superam os riscos.

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Um número de motoristas acredita que dividir as faixas cria a oportunidade de mais acidentes de trânsito, apontando para situações em que os motociclistas têm significativamente menos tempo para reagir aos veículos ao seu redor.

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Avalo, os motociclistas tendem a sofrer lesões graves ou fatais após um naufrágio. Contusões internas, ossos partidos e lesões cerebrais traumáticas são resultados comuns em colisões.

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