Desde criança, sempre quis voar na “bolha” do Boeing 747. É o avião mais icônico já construído; uma façanha majestosa de engenharia. Sim, o 747 não é o mais novo ou o melhor avião, mas ocupará sempre um lugar importante na história da aviação. Graças a um bilhete de classe executiva reservado através da United, pude voar na classe executiva da Lufthansa num Boeing 747-400 de Denver para Frankfurt.

A minha cadeira era 81A, que é a primeira fila do convés superior. A bolha de classe executiva na Lufthansa está em uma configuração 2-2.

Com apenas 22 lugares, o andar superior da Lufthansa 747 é compreensivelmente mais silencioso do que o inferior. Algumas das linhas na seção de classe executiva abaixo estão em uma configuração apertada 2-3-2. Embora estar na classe executiva seja, obviamente, melhor do que não estar na classe executiva, ninguém quer ficar preso a esse lugar do meio.

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Os assentos da Lufthansa business class são planos, mas tens de subir por cima de alguém se tiveres o lugar à janela. Não é um grande negócio, mas nem sempre é uma manobra fácil.

A parte superior do banco move-se para cima, que é um elemento subestimado. Talvez isto possa parecer barato em um assento de classe executiva, mas eu gosto de poder personalizar o meu conforto.

Uma garrafa de água & um kit de amenidade estavam esperando no banco quando eu embarquei. O kit de amenidade estava em um belo saco Jilsander Navy, que era à prova d’água. Eu raramente levo kits de amenidade hoje em dia, mas este era um saco bonito de se agarrar. Lá dentro não havia nada de especial, mas o básico estava coberto.

Tinha também um fone de ouvido Bose no assento. Não foi exagerado como no americano, mas ainda assim é melhor do que alguns fones de ouvido genéricos. Enquanto o embarque continuava, eu comecei a ver Hidden Figures. Gosto de filmes que contam histórias históricas que podem não ser bem conhecidas. A tela de entretenimento a bordo tinha o tamanho adequado, embora não fosse enorme, especialmente dado que não era móvel.

Eu também bebi uma taça de champanhe antes da partida. Era Heidsieck Monopole Blue Top Brut.

Eventualmente, atrasámo-nos cerca de 25 minutos. Nosso tempo de vôo programado de Denver para Frankfurt foi de 9 horas, 5 minutos.

Service começou cerca de 30 minutos após a decolagem. As nozes não estavam quentes, mas eram muito saborosas. Eles tinham muitos cajus, o que eu gosto. Eu comi-os com um copo de vinho tinto. Um pouco estranhamente, em vez de começar as coisas, a típica toalha quente só foi dada depois do serviço de nozes. Errr… essa provavelmente não é a melhor maneira de se referir a isto.

Aqui estão os menus da Lufthansa Business Class para o meu voo de Denver para Frankfurt:

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Eu optei pelo charcutério para começar. Foi uma selecção simples, mas foi agradável. Foi servido com um pãozel de pretzel & pão de alho.

Depois disso, havia uma salada.

Entre o atraso & o início de serviço bastante lento, Eu já tinha terminado um filme na altura em que o meu prato principal foi servido. Optei por colocar o Rogue One, pois já o tinha visto & adorei, mas não queria passar apenas parte de um filme se eu quisesse dormir.

Para o meu prato principal, eu tinha o filete de carne. Não era mau de todo, e a grana era muito boa.

Para sobremesa, Eu tinha um prato de queijo e um copo de vinho do Porto.

Estava tudo embrulhado com um par de chocolates Hachez.

Serviço de refeições finalizado cerca de 2.5 horas de voo. Eu não estava com pressa de passar por ele, mas certamente tive um serviço mais rápido em outros voos & companhias aéreas.

Com cerca de 6 horas restantes no voo de Denver para Frankfurt, eu decido tentar dormir um pouco. O assento na classe executiva da Lufthansa tinha um espaço decente, embora fosse um pouco apertado nos ombros. Os assentos da antepara têm um pouco mais de espaço do que os outros assentos quando se trata de espaço para os pés, pois não estão limitados ao espaço abaixo de outro assento.

Consegui adormecer, só para depois ter uma das experiências de vôo mais estranhas que já tive. Acordei para encontrar alguém tocando meu rosto.

Demorei alguns segundos para descobrir o que estava acontecendo. Durante o sono, o cara ao meu lado estava balançando o braço através do console central na minha área de assento, e a mão dele tinha pousado no meu rosto. Não foi intencional (acho que não), mas foi assustador como o inferno.

Tive problemas para dormir durante o resto do vôo, já que toda vez que começava a dormir, começava a sentir uma mão fantasma no meu rosto. A cabine também era bastante quente. Eu não entendo porque as companhias aéreas não teriam fãs em cada assento. Se você quiser que suas cabines sejam mais quentes, tudo bem, mas pelo menos dê às pessoas uma opção se elas quiserem alguma circulação de ar.

Breakfast foi servido com cerca de uma hora e 15 minutos restantes no vôo. Havia ovos, carne, queijo, e uma salada de frutas. Eu vi o Sr. Robô enquanto o resto do vôo de Denver para Frankfurt terminava sem problemas. Pelo menos ninguém mais tocou no meu rosto.

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O último Boeing 747 está lentamente a ser reformado pela maioria das companhias aéreas. Os aviões mais pequenos e mais eficientes no consumo de combustível são o futuro das viagens transoceânicas. Isto é uma coisa boa. Mas se você é um AvGeek, e nunca conseguiu voar na bolha, reservar um voo assim que puder para que possa riscá-lo da sua lista de baldes antes do 747 é apenas uma memória do passado.

Se está à procura de coisas para fazer quando chegar a Frankfurt, veja o meu guia para uma escala em Frankfurt ou estes passeios abaixo.

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