Descrição
A Cummins Injeção Industrial 5.9L 24v.
Características:
Cabeça do Cilindro Portátil CNC:
O processo de portagem pré-formado utiliza uma nova Máquina de Portabilidade de Cabeça de Cilindro CNC 5.9L 24v com software CAD/CAM especificamente
desenhada para porta da cabeça do cilindro. A porta CNC traz uma precisão inigualável
accuracidade na porta do cabeçote com cada porta fluindo o mesmo. Isto ajuda a equilibrar
a potência que cada cilindro produz, tornando a afinação mais fácil. Depois do processo CNC, misturamos manualmente cada porta na perfeição.
Válvulas de aço inoxidável de alto rendimento:
Utilizamos válvulas de aço inoxidável da mais alta qualidade com um revestimento de nitrato para uma durabilidade máxima, para superar e durar mais do que qualquer válvula disponível no mercado de reposição ou equipamento original.
Guias de válvula de liga de alta resistência:
Nova liga de alta resistência, ferro tratado com calor
são instaladas guias de válvula. Estas guias são tratadas termicamente para Rockwell 22
“Escala C”, que produz a última palavra em resistência ao desgaste. Isto é muito superior
ao material original da guia, incluindo o bronze. A guia incorpora um grove espiralado dentro da guia para segurar o óleo e auxiliar a lubrificação da válvula durante o funcionamento do motor.
Assentos da válvula de alta performance em alta temperatura:
Sedes da válvula de pré-moldagem feitas de um verdadeiro
Material não magnético à base de níquel que foi desenvolvido para condições extremas de operação
condições. Estas sedes de válvula de desempenho reduzem imensamente a possibilidade ou
“gotejar” uma sede de válvula.
Furado &Bujões roscados de congelamento do líquido refrigerante na cabeça:
A cabeça de fábrica tem prensados em bujões de congelamento que são propensos a
vaziar e soprar para fora sob a tampa da válvula. Este processo elimina a
falha de sempre acontecer consigo com os nossos cabeçotes. Usamos tampões de aço de alta qualidade
onde outros usam alumínio que são propensos a vazamentos.
Cabeça com anel de fogo:
O procedimento da cabeça com anel de fogo foi projetado para usar com o nosso costume
anel de vedação da cabeça com anel de fogo que utiliza um anel de fogo de aço cortado no raio para virtualmente
eliminar falhas na vedação da cabeça enquanto ainda permite que você dirija diariamente o seu
veículo com confiança em suas capacidades de longevidade.
Molas Válvulas:
Usamos válvulas 95lb com a mais alta qualidade de novo desempenho
molas feitas sob medida aqui mesmo nos EUA. Nós projetamos estas molas para oferecer
mais elevação do que a concorrência. Cada mola de válvula é testada várias vezes em
house antes da montagem para garantir que mantém a taxa de mola adequada.
O Processo de Construção:
As molas são primeiro lavadas a jato em um gabinete de spray de alta pressão para
remove óleo e sujeira, em seguida, o vidro com contas para remover o carbono. Em seguida são verificados
por magnafluxing, (apenas ferro fundido) ou teste de pressão. Eles são visualmente
inspeccionados para defeitos que os tornariam inutilizáveis. As guias e assentos das válvulas são
removidas conforme necessário para a porta.
O desenvolvimento da porta é realizado usando um banco de fluxo superfluxo 600 com um
computador registrando todas as medidas de fluxo.
Muitas coisas são consideradas ao projetar uma porta do cabeçote; o fluxo de ar é
somente uma das coisas a se pensar. Outra grande preocupação é a parede da porta
escura.
Anyone pode conseguir uma cabeça para produzir números altos de fluxo, mas se isso deixar a
parede da porta para afinar a fundição vai rachar. Os cabeçotes Diesel de alto desempenho são
mais propensos a rachar devido ao choque térmico experimentado por temperaturas excessivas
intermitentes ou de escape de longo prazo.
A porta é então pré-formada usando um novo cabeçote CNC de 5 eixos Porta-Cilindro
Máquina com software CAD/CAM especificamente projetado para o cabeçote do cilindro
portação. A porta do CNC traz uma precisão inigualável à porta do cabeçote com
cada porta fluindo o mesmo. Isto ajuda a equilibrar a potência que cada cilindro produz
, facilitando a afinação.
Nova guia de válvula à base de ferro tratado termicamente, de alta resistência.
Estas guias são tratadas termicamente à escala de Rockwell 22 “C”, que produz a
última em resistência ao desgaste. Isto é muito superior ao material da guia original,
incluindo o Bronze. A guia incorpora uma espiral dentro da guia,
para segurar o óleo e ajudar a lubrificação da válvula durante o funcionamento do motor.
Guias são então afiadas (não refiadas) ao tamanho exato usando uma afiação com diamante
mandril. Os abrasivos diamantados permitem consistência de tamanho, acabamento superficial, e
geometria do furo sem variação de guia para guia. O tamanho da guia é então
verificado usando um calibrador de furo de guia de válvula.
Como necessário, o cabeçote recebe novos insertos de sede de válvula Premium feitos de um verdadeiro
material não magnético à base de níquel que foi desenvolvido para condições extremas de operação
condições.
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A seguir o cabeçote é tratado com um trabalho de válvula multiângulo para ajudar a maximizar o fluxo
de ar que entra e sai do cabeçote. Isto é feito usando uma guia Serdi 100 e
máquina de assento. A Serdi usa um piloto de haste reta de carboneto sólido. Quando inserido
na guia da válvula, ele simula a haste real da válvula durante o processo de centragem
. Isto garante o acabamento do assento da válvula para uma válvula perfeita para assentar
match.
Usando CBN ou ferramenta Diamond o cabeçote recebe uma nova superfície. Com a nossa Berco
milling machine podemos controlar o acabamento da superfície para acomodar diferentes tipos de cabeça
gasket. Por exemplo, as juntas do cabeçote MLS requerem uma superfície muito lisa
acabamento.
Finalmente o cabeçote é seco por jato e montado com novas vedações de válvula e novas molas de válvula
desempenho.