Pingas e arreios

Pingas e arreios são tipos de engrenagens usadas por animais de tracção quando trabalham. A maior parte das engrenagens é projetada para puxar; cabe ao redor ou sobre a frente do animal, proporcionando uma superfície ampla e confortável para empurrar contra. O “empurrar” é transformado em puxar através do uso de cordas, correntes ou linhas de couro que ligam o jugo ou arreios à carga.

Jugos são normalmente usados com bois porque estes animais conduzem para a frente com a cabeça e pescoço baixos, e têm força e protecção lá. O jugo é uma barra ou armação de madeira que prende dois animais juntos, um em cada extremidade de uma barra carregada no garrote ou amarrado aos chifres. Em alguns casos, as equipas equinas estão equipadas com estofos que lhes permitem puxar a partir deste tipo de jugo. Outros tipos de jugo são para animais solteiros, e ainda outros são para uso especial com equipes de carroças arreiadas.

Auriculares são redes de tiras e almofadas de couro ajustáveis usadas principalmente para cavalos, burros e mulas. Estes animais têm arcas largas e ombros fortes, e por isso os seus arreios são feitos para caber contra estas áreas. O uso de arreios pode aumentar o poder dos bois, mas as despesas com o couro e a dificuldade de assegurar o ajuste têm uma aceitação limitada desta prática.

Os tipos maiores de jugo e arreios de puxar são discutidos nesta secção. Também são discutidos os tipos de direcção, travagem e engrenagens de apoio, porque são utilizados juntamente com os mecanismos de puxar. Um conjunto completo de arnês consiste de uma coleira ou arnês de faixa peitoral, um freio e linhas (rédeas), e um arnês de travão. Uma canga não é normalmente considerada um arnês; quando é usada juntamente com outro equipamento, o conjunto é identificado como uma “canga com linhas”, ou uma “canga com linhas e quebras”.

Jugos e arreios para gado

Bow Yoke

A canga de proa é um dispositivo barato e eficiente para o aproveitamento da força do gado. Quando a equipa puxa, a travessa de madeira ou o caldo pressiona para trás contra o músculo e a cartilagem que forma a frente do garrote dos animais. Esta área, muito pronunciada em algumas raças, é chamada de chefe ou corcunda. Ela fornece um assento natural para uma canga.

A canga é mantida no lugar por arcos, pedaços de madeira ou metal em forma de U que cabem no caldo por baixo. Os arcos largos de madeira proporcionam mais superfície do que a maioria das variedades de tanga ou ferro redondo, e dão ao animal uma superfície extra para empurrar com o ombro. No entanto, há uma grande vantagem num arco que trava e destrava sob o pescoço; estes arcos são fáceis de remover se uma equipe tiver caído e não pode ou não quer se levantar. Para fazer um jugo:

1) Corte um pedaço de madeira verde (viva) com um metro de comprimento. A peça deve ter espessura suficiente para que, uma vez descascada a casca, o poste tenha 12 cm de espessura. Este poste é chamado de caldo de jugo. Ele deve ser uma variedade de madeira que será forte e leve e fornecer uma superfície lisa para a equipe empurrar contra.

2) Marque o centro do poste com um pedaço de carvão. De cada lado desta marca, faça um conjunto de marcas. A primeira marca no conjunto está a 30 cm do centro; a segunda está a 50 cm.

3) Faça um carpinteiro fazer um furo através de cada marca, ou peça a um ferreiro fazer os furos queimando através da madeira com uma ponta de metal quente (uma sovela). Os furos devem ser suficientemente grandes para deixar os arcos deslizar livremente para dentro e para fora. Também devem ser suficientemente grandes para permitir algum encolhimento da madeira. Lembre-se que a madeira verde encolhe ao secar.

Ajuda de Madeira com Estoque Esculpido, Arcos Sólidos, Anel de Arranque e Anel de Polo.

Ajuda de Arroz de Madeira

Ajuda de Madeira com Estoque de Madeira

Fonte: Dineur, Bruno, Georges Moriers e Pierre Canard. 1976. Guia pratique de la culture atelée au Bénin. Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura. Roma.

4) Faça os arcos de ferro redondo de 12 mm de espessura. Mande o ferreiro cortar quatro peças de ferro redondo de um metro de comprimento e moldá-las para que caibam no caldo de jugo, como mostra a ilustração. Os arcos travam juntos para que os pinos da cavilha possam ser passados para evitar que o arco escorregue para fora dos buracos da cavilha. Para uma explicação do procedimento para colocar a canga numa equipa, ver página 62.

Ancinho de Cabeça

A maioria das cangas de cabeça trava atrás dos chifres e são atadas à testa e aos chifres com correias. O estoque é esculpido para acomodar as costas dos chifres, e assim que o jugo está ligado, a equipe se torna uma unidade extremamente apertada. Eles são especialmente úteis para o trabalho do carrinho porque impedem o eixo (língua do carrinho) de conduzir o stock para a frente ou para trás durante as respectivas situações de suporte e travagem.

Jugos individuais de animais cabem atrás ou à frente dos chifres. Comprimentos de corda, corrente ou couro (chamados traços) ligam as extremidades do jugo à carga.

Ancho de cabeça

Fonte: Hopfen, H.J. 1969. Implementos de Fazendas para Regiões Áridas e Tropicais. Organização das Nações Unidas para Alimentação e Agricultura, Roma.

Jugos e Arreios de Fundas

Este equipamento é para animais solteiros que realizam trabalhos leves, como capina ou amendoim. Muitas variações são possíveis, mas todas estão sentadas sobre a corcunda ou murcha e ligadas à carga com vestígios. O uso de uma cinta de surcingle ou pescoço dá estabilidade aos traços e evita que a funda balance no pescoço dos animais.

China-Wooden Sling (Sem adornos)

Source: Hopfen, Op. Cit.

Bucho usado durante a monda
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Faixa de aço acolchoada (Ferro redondo)

Fonte: Dineur, Op. cit.

Flexible Sling

Fonte: Hopfen, Op. Cit.

Arnês de banda larga para Touro

Arnês de banda larga

Este tipo de arnês é uma banda larga de couro que circunda o peito e os lados do animal, e que é suportada por uma surcingle e backband. O traço é fixado onde a faixa peitoral e a faixa traseira se encontram.

A faixa peitoral deve ser suficientemente alta no peito para não interferir com o movimento do ombro. A posição correta é mostrada acima.

O arnês mostrado foi testado em búfalos domésticos de água na Tailândia e mostrou ser mais eficiente do que fundas de madeira comumente usadas.

Arnês de coleira

Arnês de coleira é ajustado, o arnês de coleira fornece excelente tração para gado e búfalos. Estes animais têm o peito relativamente estreito e a coleira deve ser moldada de forma a não interferir com o movimento do ombro. Os arreios de coleira têm sido usados com sucesso na Alemanha, Estados Unidos e mais recentemente na Tailândia.

Arnês de coleira

Arnês de fonte Hopfen, Op. Cit.

Em testes de tração realizados com búfalos domésticos na Tailândia, a faixa peitoral e os arreios de coleira mostraram-se mais ou menos iguais no desempenho, ambos os tipos mostrando um aumento de 25% na eficiência de tração sobre as fundas de madeira. O aumento foi explicado por 1) a maior área de superfície contra a qual o animal empurra e 2) o maior conforto e relacionado a maior capacidade de trabalho do animal.

Jugos e arreios para cavalos, burros e mulas

Arreios de coleira (Dutch Collar)

Este é o tipo mais simples de arreios para eqüinos. A faixa peitoral é uma banda larga de couro que circunda o peito do animal e se liga a vestígios que, por sua vez, se ligam a um swingtree e à carga. A faixa é mantida no lugar por tiras. A correia da frente, a correia do pescoço, ajusta-se para que a faixa peitoral possa ser levantada ou baixada para a posição correcta no peito. A correia traseira segura as extremidades da faixa peitoral onde os traços se prendem.

Este tipo de arreio não é tão eficiente como o arreio da coleira porque o empurrão do animal está concentrado numa faixa relativamente pequena de couro. No entanto, é bastante adequado para a lavoura leve ou média, ou para o trabalho de carroça. É barato e fácil de fazer e caber.

Arnês de coleira, ou Coleira Holandesa, mostrando a posição correta das correias

Bow Yoke

Os animais de coleira são às vezes jungidos como o gado, mas eles devem primeiro ser equipados com almofadas e coleiras que protegem seu garrote e lhes dão um ponto de empurrar.

As cangas, em geral, não permitem o uso eficiente do poder equino.

Ajuda para uso equino

Fonte: Hopfen, Op. Cit.

Jungleira tipo Wooden-Sling Utilizada com Colarinho. A funda é semelhante a um conjunto de hames.

Source: Hopfen, Op. Cit.

Arreios de coleira

Cavalos, burros e mulas não têm estofo natural para absorver a pressão de um jugo. Por esta razão, é fornecido um acolchoamento antes da aplicação da canga. O amortecedor é chamado de coleira. O “jugo” é feito de pedaços de madeira ou metal chamados de “hames”. As dames, que são unidas no topo com uma correia, são colocadas sobre o garrote e sentadas em ranhuras no colarinho. Quando o animal puxa, a coleira pressiona contra o peito e ombros e transmite a força para a carga através dos traços (cintas ou correntes que ligam a dama ao swingtree atrás).

O ponto onde o traço encontra a dama é chamado de ponto de tracção. A fixação é feita tentando ou ligando a extremidade do traço a um anel na dama chamado hame-draft.

A área escura no desenho mostra a posição correcta do colarinho. O círculo branco é o ponto de rascunho. As linhas pontilhadas mostram a linha correta de rascunho para (1) um carrinho com dois eixos, e (2) um implemento ou swingtree.

Ponto de rascunho

Fonte: Needham, Joseph. Science and Civilization in China, Vol. 4. Cambridge University Press, New York.

Colar

Colar com Damas e Traços

Besides colarinho, damas e traços, arreios de coleira tem um surcingle que se encaixa ao redor da circunferência do animal e ajuda a carregar os traços e linhas. A cinta pode ser usada para segurar os eixos de uma carroça, e neste caso é fornecida com uma almofada para proteger as costas. A alça com a almofada presa é chamada de sela de falta.

A última parte do arreio da coleira é o freio. É semelhante a um cabresto, mas em vez de controlar o açaime ou o nariz, controla a boca. É um sistema de alças projetado para segurar uma barra de metal ou um pedaço na boca do animal. Uma linha é presa a cada extremidade do cabresto, permitindo que o condutor vire a cabeça. Um puxão uniforme em ambas as linhas leva a cabeça para baixo e em direção ao peito, parando o animal. As linhas geralmente passam por anéis de suporte nas dames; os anéis são chamados de furões.

Arreios de coleira constituídos por coleira e dames, sela de macaco, traços e brida com linhas

Como arrear um cavalo, burro ou mula

Passo 1 – Cruze o animal. Consulte a página 64.

Passo 2 – Colocar e prender a coleira. De pé à esquerda, junto à cabeça do animal e abra a fivela no topo da coleira. Deslize a coleira para cima e por baixo do pescoço e aperte a fivela para que fique bem ajustada e encoste-se de costas aos ombros. Se você não conseguir deslizar a mão (plana) entre a coleira e o pescoço, solte um entalhe.

algumas coleiras, como a mostrada na página 81, tem as dames embutidas. Estas ajustam-se na parte inferior, e assim são colocadas por cima.

Após um animal estar habituado a ser arreado, é mais fácil e rápido passar a coleira sobre a cabeça sem rebucar. Quase todos os colares são ligeiramente mais largos em baixo e em cima, por isso segure a coleira de cabeça para baixo e empurre-a sobre a cabeça. Uma vez que tenha limpo a sobrancelha e as orelhas, vire e sente-o.

Passo 3-Colocar as dames, a sela do macaco e o quebrar (quebrar; ver página 92 para descrição). Estas peças são ligadas entre si através de cintas de interconexão (cintas laterais e traços), e assim

e assim são tratadas como uma única unidade.

Figure

Usualmente, o arnês é guardado em duas cavilhas. Os arnêses, que são unidos na parte superior pela correia do arnês, são pendurados em uma cavilha. A sela do macaco e a britagem penduram na outra com a britagem na extremidade externa da cavilha. Este arranjo é usado para que o arreio possa ser apanhado e colocado no animal sem ficar emaranhado ou fora de ordem.

Primeiro, coloque o seu braço esquerdo através do quebrar e funda ambas as partes (assento e cinta de quadril) no seu ombro. Segundo, coloque a sela do macaco no seu antebraço e deixe-o pendurado. Em terceiro lugar, pegue as presilhas, uma em cada mão. A dama direita deve estar na mão direita.

Segurando o arnês assim, fique de pé à esquerda do colarinho e levante as dames suficientemente alto para que você possa colocar a dama direita sobre a parte superior do colarinho. Deixe ambas as bruxas para baixo nas ranhuras do colarinho. Isto é chamado de “sentar as bruxas”. Não os afivelar ainda.

Próximo, coloque o resto do arreio sobre o animal ‘e atrás. A sela do macaco deve estar atrás da cernelha, a quebradiça mais para trás. Eles não estão posicionados e presos até que você volte e afivelar as dames.

Afivelar as dames na base da coleira. Em seguida, puxe a britadeira sobre os quartos traseiros. O assento quebradiço é trazido para baixo por cima da cauda até onde ela vai, e então a cauda é puxada para cima e sobre ela, e deixada cair.

Até debaixo do animal e agarre a extremidade livre da sela do macaco. Isto é chamado de perímetro ou faixa de barriga. Traga-a na sua direcção e suba até ao anel ou fivela do lado esquerdo da sela do macaco. Aperte-a, deixando espaço suficiente para a sua mão deslizar entre ela e o animal.

Passo 4 – Coloque a cabeçada. O freio é usado por cima do cabresto. O cabresto não está no caminho, e você precisa dele quando você remove o freio, ou quando você conduz ou amarra o animal com freio.

Põe as linhas sobre a cabeça e coloca-as no garrote ou no dorso.

Segure o topo do freio (cavesson) na sua mão direita e o pedaço na sua esquerda. Fique de pé ao lado da cabeça e traga seu braço sobre ela para que seu pulso fique entre as orelhas e a ponta dos dedos na testa.

Trabalhe o freio para cima para que a banda nasal faça círculos no focinho e a broca entre em contato com os dentes. Trabalhe a broca na boca massajando as gengivas com os dedos. Se a broca for mantida como mostrado, o polegar e o dedo médio estarão em posição de fazer isso.

Colocar a Bridle

Após a broca ter limpado os dentes da frente, puxe para cima com a mão direita até ser capaz de trabalhar a parte superior da cavesson sobre a orelha direita, e depois a esquerda.

Ajuste o trinco da garganta, trazendo-o para baixo do maxilar e até a fivela.

Passo 5-Ajuste os traços para a árvore simples (excepto durante a quebra do arnês, pois não será puxada nenhuma carga). O traço (um de cada lado) prende-se ao anel de corrente de ar na dama, e corre de volta para a carga. Ao passar para trás, ele passa por uma manga de apoio na sela do macaco. Quando é usada a britagem, o traço passa por um suporte adicional que pende para baixo do anel de britagem. O suporte é chamado de suporte de traço ou alça preguiçosa, e mantém o traço solto quando o animal volta para cima ou vira.

Nota: Normalmente são deixados traços no arnês quando ele é retirado do animal. Quando o animal se solta, desenganche o traço da carga e prenda-o ao anel quebradiço.

Sistemas de direção

Poucos animais são tão bem treinados que giram e param quando o condutor dá um comando de voz. Viragens, paradas, paradas e mudanças de velocidade são realizadas através de uma combinação de comandos de voz e sinais feitos através das linhas. As linhas são cordas longas ou tiras de couro que alcançam desde o condutor até à cabeça do animal. As linhas ligam-se aos lados de uma cabeçada, cabresto ou nariz, todas as engrenagens concebidas para transferir a pressão das linhas para os lados do nariz ou da boca.

As linhas têm duas funções: ajudam o condutor a regular o grau de viragem e a quantidade de velocidade, e actuam como um controlo de segurança nos casos em que um animal se desvia ou se recusa a obedecer. É importante organizar as linhas de forma que desempenhem ambas as funções.

Alguns agricultores evitam o uso de linhas, tendo um assistente a liderar o animal ou equipa a partir da frente. Isto não é uma má prática se houver trabalho extra disponível, e se o animal nunca for usado para puxar uma carroça ou carroça. É perigoso conduzir um veículo usando animais não habituados a linhas, ou usando um sistema de direcção/paragem que fornece pouca ou nenhuma alavanca.

Sistemas de Animais Singulares

Halter e linhas (para gado, ou cavalos, burros ou mulas facilmente controlados). O condutor controla a velocidade e a direcção do animal puxando linhas ligadas aos anéis laterais do cabresto.

Vira à direita puxando a linha da direita para fora e para o lado. A linha de tracção deve estar nivelada e à mesma altura que o ponto de alavanca (o anel lateral do cabresto). O movimento aperta o cabresto contra o lado esquerdo da cabeça do animal e começa a trazer o nariz para a direita. Você deve afrouxar a linha da esquerda ao puxar para a direita.

Uma volta à esquerda é feita fazendo o inverso. Uma parada é feita puxando as duas linhas ao mesmo tempo, puxando o focinho para dentro do peito. Um estalido duro das linhas normalmente pára um animal que não responde nem à pressão. Se o cabresto for feito de corda, acolchoe a faixa nasal com um pano para não esfregar o nariz e causar queimaduras ou feridas.

É uma boa prática apoiar as linhas passando-as por anéis na dama, surcingle, ou backpad. Isto tira o peso das linhas do nariz e encoraja o animal a carregar a cabeça normalmente. Também evita que as linhas afrouxem e fiquem debaixo dos pés durante os turnos ou períodos de descanso.

Bridle and lines (para cavalos, burros e mulas). Este é o mesmo sistema do cabresto/linha mas em vez de se prenderem aos anéis de amarração do cabresto, as linhas prendem-se aos anéis de amarração do cabresto.

Alguns cabeçotes são amargos e funcionam exercendo pressões no nariz como um cabresto.

Noserings (apenas para gado). Ambas as linhas se unem ao anel e depois se dividem de volta para os lados e para o condutor. Use um surcingle com siderings para apoiar as linhas enquanto elas passam para trás.

Sistemas de equipe

Linhas de equipe com acoplamento. Uma longa linha chamada linha de equipa é fixada ao exterior do arnês de cada animal (brida, cabresto ou nariz). As entranhas do arnês são então ligadas com um pedaço curto de corda ou corrente. Isto é chamado de acoplamento.

Linhas de equipe com acoplamento

Quando o motorista puxa a linha da equipe esquerda, o animal esquerdo vira para o exterior (esquerda). Quando vira, o acoplamento aperta e puxa o animal da direita para a esquerda. Uma curva à direita é feita pelo processo oposto.

Este sistema funciona bem com animais em jugo, ou animais bem treinados em arreios. Não é recomendado para trabalhos em carroças ou vagões porque o condutor não tem alavancagem para parar.

Linhas de equipe sem acoplamento. Quando uma equipe está trabalhando em uma canga de capim, a distância entre os animais é tão grande que o motorista pode querer fixar linhas de equipe no interior do arnês. Isto dá-lhe linhas mais curtas e leves para trabalhar com.

Para fazer uma curva à direita, o condutor puxa a linha da esquerda. Isto puxa a cabeça do animal esquerdo para o interior (direita). Ao virar, ele coloca pressão lateral no seu arco e todo o jugo é empurrado para a direita. Isto sinaliza o animal da direita para virar à direita.

Linhas de equipa com verificação cruzada

Linhas de equipa com verificação cruzada. Um sistema de direcção completo permite ao condutor virar os dois animais – não apenas um. Cada linha externa (ver acima) está equipada com uma segunda linha, mais curta, que se ramifica e cruza para o arnês do outro animal. Quando o condutor puxa a linha esquerda, por exemplo, ele está puxando a extremidade de uma linha em Y que se conecta ao lado esquerdo do arnês de cada animal.

Um conjunto de linhas em Y é chamado de linhas de equipe. Cada linha é composta por uma longa linha exterior chamada linha de equipa e uma linha transversal curta chamada linha de verificação transversal ou linha de toco.

As verificações cruzadas são suportadas à medida que se cruzam. Se a equipe estiver em um jugo, o estoque do jugo pode servir como suporte. Se a equipe estiver em arreios de coleira, as linhas passam através de anéis ou presos às linhas internas do animal oposto.

É importante que as verificações cruzadas tenham o mesmo comprimento e se conectem às linhas da equipe a distâncias iguais para trás do arnês. Devem também ligar-se à distância correcta,

Ajustamento das verificações cruzadas é feito por tentativa e erro. Puxe as duas linhas de volta de forma uniforme. Se a equipa fizer um back-up a direito, as linhas são ajustadas correctamente. Se os animais se juntarem à medida que fazem o backup, as verificações são ligadas às linhas da equipa demasiado para trás. Se os animais se separarem, as verificações são ligadas demasiado para a frente.

Arnês de travagem

Arnês de travagem é um tipo de arnês que permite à equipa exercer pressão para trás no eixo de um vagão ou carroça, provocando a sua travagem ou o seu recuo. Pode ser utilizado com todos os tipos de jugo e arnês.

Arnês de travagem parece um colar de faixa peitoral gasto à volta dos quartos traseiros. A sua parte principal, chamada de assento de bandoleira, é uma larga faixa de couro que circunda as nádegas de um animal. É mantido no lugar por uma faixa que passa sobre a parte superior da alcatra. A banda é chamada de cinta de quadril. A culatra é ligada ao jugo ou arreio por um par de tiras (ou cordas) chamadas de alças laterais, alças de retenção, ou alças de vara.

As alças laterais são ajustadas de modo a serem ligeiramente frouxas quando um veículo está a ser puxado para a frente em terreno plano. Quando a carga começa a descer, o veio (do vagão ou do carro) avança contra o jugo ou o arnês, as cintas laterais apertam e o banco da culatra fecha-se contra as nádegas. O animal trava resistindo à pressão do assento da culatra.

Figure

Utilizado para a marcha de trás, a culatra funciona como um colar de faixa peitoral em marcha à ré. As alças laterais apertam e puxam contra o jugo ou o arnês da mesma forma que os traços apertam e puxam contra uma única árvore. O jugo ou o arnês puxa para trás na parte da frente do eixo do vagão e o veículo recua.

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Como a travagem funciona como travão

A ilustração na página 95 mostra a travagem em linhas escuras. A quebra não está em uso, por isso a alça do poste é cortada ou amarrada à dama. Quando o animal é atrelado a uma carroça, a correia é ligada a uma canga de jóquei, que funciona como uma árvore simples.

Correctamente posicionada, o assento da culatra atravessa a base das nádegas. A altura é ajustada pela cinta da anca.

Arnês de Colarinho Completo com Peças de Quebra Realçadas

Precisos de cinta são necessários quando a quebra é usada. Estas ligam a correia do quadril ao colarinho e ajudam a estabilizar todo o arnês.