Łożyska kół są jedną z najbardziej krytycznych – i ignorowanych – części samochodowych. Biorąc pod uwagę, że pojazd nie może toczyć się bez nich (przynajmniej nie bardzo daleko), to trochę dziwne, że łożyska kół tylko zwrócić uwagę, gdy zaczynają się nie udać. Być może problemem jest to, że nowoczesne, pojedyncze systemy łożysk są proste, niezawodne i ogólnie nie wymagają konserwacji.

Still, łożyska kół może i nie. Kiedy awaria łożyska koła jest nieuchronna, zwykle istnieje kilka wskazówek. Oto jak się zabrać do identyfikacji problemu z łożyskiem koła.

Nienormalne zużycie opon

Najmniej oczywistym znakiem problemu z łożyskiem koła jest nienormalny wzór zużycia opon. Ogólnie rzecz biorąc, trzeba być bystrym obserwatorem, aby zwracać baczną uwagę na wzór zużycia bieżnika opony. Jeśli jednak podejrzewasz problem z łożyskiem koła, nie zaszkodzi przyjrzeć się bieżnikowi opony.

Poszukaj jednej opony – lub pary opon na tej samej osi – które zużywają się nienormalnie. Zakładając, że wszystkie opony są napompowane do tego samego ciśnienia, powinny zużywać się mniej więcej tak samo. Jeśli jedna opona zużywa się szybko lub nierównomiernie, może to być oznaką problemu. Para opon na tej samej osi, które zużywają się w dziwny sposób, może być również oznaką problemu z łożyskiem koła.

Oczywiście, są też inne przyczyny nierównomiernego zużycia opon:

• Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
• Problemy z geometrią kół
• Niezgodna jakość opon

Jeśli zauważysz dziwny wzór zużycia bieżnika na pojedynczej oponie – lub jeśli dwie opony na tej samej osi zużywają się w różny sposób – warto, abyś obejrzał swój pojazd w serwisie.

Chybotanie, drżenie lub drżenie

Nieparzyste chybotanie, drżenie lub drżenie kół zwykle zbiega się z nietypowym zużyciem opon. Kiedy łożyska idą źle, koła będzie nieco off lub chwieje się trochę, zwłaszcza przy określonych prędkościach lub w określonych sytuacjach jazdy, gdzie ciśnienie na złym łożysku koła jest zwiększona.

Jednakże, istnieją inne możliwe problemy dla koła chwiejny lub shimmy. To może być, że koło jest niewyważony, a na niektórych pojazdach chybotanie koła jest objawem problemu gdzieś w układzie napędowym (jak problem łożyska nośnego na RWD lub 4WD pojazdu). Jeśli masz koło, które jest chybotanie lub drżenie, to jest dobry pomysł, aby uzyskać pojazdu sprawdzone przez profesjonalnego right way.

Grinding

Photo credit: KnowYourParts.com

Jest to najbardziej znany z objawów łożyska koła. Jeśli jest szlifowanie hałas pochodzący z osi, który jest słyszalny tylko wtedy, gdy pojazd jest w ruchu, jest to prawdopodobnie złe łożysko. Podniesienie pojazdu i obracając opony ręcznie powinny potwierdzić źródło tego szlifowania, jak również, które koło pochodzi z.

Snap, Click, Pop

Ten objaw przychodzi, gdy łożysko jest tylko szlifowanie pod pewnymi kątami. Kiedy pojazd skręca, łożyska kół znajdują się pod innym rodzajem nacisku niż kiedy pojazd porusza się po linii prostej. Nacisk na łożyska osi sterującej wynika na przykład z rozkładu masy i zmiany kąta natarcia. Nacisk na łożyska tylnej osi jest spowodowany „oporem koła” lub zmianą fizyki, gdy pojazd wykonuje zakręt, ciągnąc za sobą tylne opony.

Pstryknięcia, kliknięcia lub wyskakują często podczas zakrętów, a tylko rzadko podczas jazdy po linii prostej.

Takeaway

Jeśli nierównomierne zużycie bieżnika lub shimmy lub shudder jest zauważony, to jest to dobry pomysł, aby uzyskać swój pojazd sprawdzone przez profesjonalistę. Istnieje kilka problemów, które mogą prowadzić do tych objawów.

Jednakże, jeśli masz pojazd z dziwnym wzorem bieżnika lub shimmy – i jeden z naszych innych objawów awarii łożyska koła (jak szlifowanie lub popping), to jest dość jasny wskaźnik, że masz problem z łożyskiem koła.

I kiedy nadszedł czas, aby wymienić łożysko koła (lub zestaw łożysk koła), upewnij się, aby sprawdzić GMB OEM jakości łożyska koła i piasty. GMB jest globalnym producentem części samochodowych, w tym części OEM dla producentów samochodów na całym świecie.

.