Four Things No One Tells You About the Basic RiderCourse

Jeśli jesteś początkującym motocyklistą, to prawdopodobnie słyszałeś o MSF Basic RiderCourse. Klasa jazdy na motocyklu została zaprojektowana przez Motorcycle Safety Foundation, aby być początkującym wejściem do motocykla i zapewnia Ci MSF endorsement.

Kurs składa się z ośmiu do dziesięciu godzin zajęć w klasie, kurs online, a dziesięć godzin na rowerze, praktyczne praktyki jazdy. Tak, można zrobić swoje badania na oficjalnej stronie MSF i uzyskać ogólne pojęcie o ćwiczeniach jazdy, warunki drogowe, lub znaleźć miejsce, gdzie można wziąć kurs, aby uzyskać licencję na motocykl, ale są pewne rzeczy, że nie mówią ci. Oto niektóre z nich.

To jest trening.

Jeśli nigdy nie jeździłeś na motocyklu, to może cię zaskoczyć, jak wiele z treningu jest rzeczywiście. Po moim pierwszym dniu ćwiczeń na tym, co nazywają „zakresem” (duży parking, gdzie odbywają się lekcje jazdy na motocyklu), byłem zaskoczony, gdy obudziłem się, czując się bardzo obolały następnego ranka. Biorąc pod uwagę, że nie jestem osobą, którą można by dokładnie opisać jako będącą w „tip-top” formie, założyłem, że uczucie jakbym spędził dzień na siłowni było spowodowane tym, że dostałem poważny trening na motocyklu dzień wcześniej. Miałem rację.

Jak się okazuje, postawa podczas jazdy i utrzymanie właściwej równowagi, które będziesz ćwiczył w Kursie Podstawowym jest w rzeczywistości treningiem o niskim wpływie. Aby utrzymać się w pozycji pionowej i prawidłowej pozycji na motocyklu, używasz siły swojego rdzenia. Jazda na motocyklu wymaga wysiłku fizycznego, i chociaż nie twierdzę, że uzyskasz sylwetkę kulturysty po przejściu z czterech kółek na dwa, na pewno poczujesz to po kilku pierwszych dniach praktyki.

Jest gorąco!

Wszyscy studenci Podstawowego Kursu Jeździeckiego muszą przestrzegać zasad zakresu i nosić odpowiedni sprzęt i strój bezpieczeństwa, który obejmuje długie rękawy, rękawice, buty, które pochodzą powyżej kostki, dżinsy lub spodnie jeździeckie i kask. Żadna skóra nie może być odsłonięta podczas pobytu na strzelnicy, więc rękawy muszą pozostać w dół, aby zapobiec otarciom lub innym urazom. Oznacza to, że nie możesz nawet zwinąć ich dla jakiejś ulgi od rosnącej temperatury.

Więc, wyobraź to sobie. Jest około 85 stopni w samo południe. Masz na sobie pełny strój jeździecki: kask z pełną twarzą, długie rękawy, buty jeździeckie, dżinsy i rękawice z pełnymi palcami. Siedzisz na czarnym motocyklu z pracującym silnikiem i jeździsz po asfaltowym parkingu przez wiele godzin. To może się trochę upiec, nie sądzisz?

Trenerzy jazdy są nieugięci, że wszyscy początkujący motocykliści zapisani na kurs jedzą dobry posiłek przed przyjściem na zajęcia, i oczywiście, że STAY HYDRATED. Nie mogę poprzeć tej rady wystarczająco mocno. Na początku nie doceniłam upału i mogę tylko powiedzieć, że jeśli chodzi o rzeczy, które zapewnią ci bezpieczeństwo na strzelnicy, słuchaj instruktorów, kiedy mówią ci takie rzeczy. Oni mają na uwadze twój najlepszy interes i zazwyczaj wiedzą, o czym mówią. Dodatkowo, mogę ci powiedzieć, że kiedy zaczyna się robić ciepło, a ty jesteś w samym środku ćwiczeń, to nie jest dobry moment na uświadomienie sobie, że powinieneś był skorzystać z tej przerwy na wodę. Regret is never fun in these circumstances.

Also, if you are a person who tends to have an intolerance to heat, take extra steps to keep yourself safe, and make note of symptoms and signs of heat exhaustion. Udar cieplny to poważna sprawa, i nie chcesz narażać siebie, ani innych jeźdźców na ryzyko.

Kończy się robieniem całkiem niesamowitych przyjaciół.

Jeśli umieścisz mnie w pokoju z grupą nieznajomych, aby wziąć klasę na weekend, to nie jest dokładnie mój pomysł na zabawę. Powiem to. Nie jestem dokładnie najbardziej ekstrawertyczną osobą, więc kiedy musiałem pracować z moimi kolegami z klasy, aby ukończyć ćwiczenia i lekcje, nie skakałem z radości na myśl o takiej wymuszonej interakcji. Nie byłem to zresztą tylko ja. Większość innych ludzi w mojej klasie, na początku, były trzymając się siebie, unikając kontaktu wzrokowego, i niechętnie rozmawiając ze sobą.

Do końca klasy, choć, to była zupełnie inna historia. Po weekendzie, byliśmy najlepszymi przyjaciółmi. Staliśmy się dla siebie nawzajem systemem wsparcia; kibicowaliśmy sobie nawzajem, dopingowaliśmy się w zwycięstwach i pomagaliśmy sobie nawzajem, gdy pojawiały się trudności. Kocham moich kolegów z klasy i cieszę się, że mogłam ich poznać. Pod koniec kursu, jako nowo licencjonowani jeźdźcy, wszyscy wymieniliśmy się numerami, obiecując sobie wspólną jazdę w prawdziwym świecie. Kurs Basic RiderCourse był doświadczeniem łączącym, jakiego nigdy wcześniej nie widziałam. Koleżeństwo w kulturze motocyklowej jest prawdziwe, a zaczęło się zanim jeszcze zdobyliśmy nasze uprawnienia. Co, jak sądzę, jest całkiem odjazdowe.

To jest tego warte.

Myślałem o czymś, co jest tak satysfakcjonujące jak uzyskanie uprawnień motocyklowych na koniec kursu. Naprawdę. Ciężka praca i tony potu włożyłem w ćwiczenia, studiowanie włożyłem przed podjął pisemny egzamin, praktyka zakończyłem przed ostatecznym testem jazdy, to wszystko się opłaciło. Nie wiedziałem nic o tym, jak jeździć na motocyklu, zanim wziąłem Basic RiderCourse, a teraz mogłem pewnie (i bezpiecznie) odjechać do zachodu słońca na dwóch kołach, z moim błyszczącym nowym endorsement.

Nagroda z uzyskania endorsement po wszystkich nerwów, frustracji i ciężkiej pracy można umieścić w początkujących kurs motocyklista jest coś, zaryzykuję zgadnąć, że będziesz myśleć z sentymentem. Mogą być chwile, kiedy wydaje się to zbyt trudne; możesz być sfrustrowany i po prostu odejść od tego wszystkiego, ale jestem tutaj, aby powiedzieć ci, że wytrwałość w wyzwaniach doprowadzi do uczucia, które, przynajmniej dla mnie, plasuje się tam z dumą.

Czy jesteś początkującym motocyklistą, który wziął udział w kursie MSF Basic RiderCourse? Co sądzisz o swoim doświadczeniu? Czy jest coś, co mógłbyś dodać do tej listy? Zostaw komentarz i podziel się swoją opinią!

.