This post is sponsored by Red Wing Heritage Europe.

Jestem wielkim fanem serialu Mad Men. Jedną z moich ulubionych scen jest ta z pierwszego odcinka, w której Don wpada na pomysł kampanii Lucky Strike’a „it’s toasted”.

Ale wersja tej historii w serialu nie jest tym, jak Lucky Strike naprawdę otrzymał swój słynny tagline, jest to świetny przykład czegoś, co jest dość powszechne w sposobie, w jaki tak wiele produktów jest sprzedawanych: że najwyższa jakość jest wynikiem tego, jak produkt jest wykonany.

W świecie mody i związanych z nią produktów lifestylowych, często słyszymy i czytamy o „kunszcie”, i jak to jest sposób, w jaki przedmiot jest wykonany, że czyni go „lepszym”. Ale jak często jest to rzeczywiście prawda?

Ta druga rata w mojej mini-serii o skórze i butach bada pięć etapów tego, jak buty Red Wing są wykonane.

Moim celem jest pokazanie, dlaczego firmy takie jak Red Wing rzeczywiście mogą twierdzić, że ich rzemiosło jest tym, co je wyróżnia.

Built to Fit, Built to Last

Red Wing z dumą tworzy buty, które są 'built to fit, built to last’. Filozofia firmy nie jest częścią kampanii marketingowej; to sposób, w jaki produkują buty od 1905 roku.

Każda pojedyncza para butów Red Wing 'heritage’ jest produkowana w jednej z ich dwóch fabryk w USA. Są one zasadniczo takie same jak buty produkowane dla działu roboczego Red Wing; wykonane z tej samej skóry, na tych samych maszynach, z tymi samymi szwami.

Choć te wysoce techniczne buty potrafią więcej niż to, czego większość z nas, denimheadów, naprawdę potrzebuje, to właśnie tego zaczęliśmy oczekiwać od tej marki.

Są one wykonane w określony sposób, który jest prawdziwy dla społeczności Red Wing, pracowników i ich klientów. A rzemieślnicy i kobiety, którzy tworzą buty, poświęcają swój czas, aby dobrze wykonać pracę.

Etap 1: Cięcie

W pierwszym poście w tej serii, dokładnie zbadałem i omówiłem jak powstaje skóra.

Pierwszym etapem przekształcania skóry w parę butów jest pocięcie jej na różne kawałki potrzebne do tego konkretnego buta. Dzieje się to w krojowni.

Części są cięte przez umieszczenie wykrojnika, który jest podobny do wykrojnika do ciasteczek, na skórze. Następnie prasa hydrauliczna tworzy wyraźne, czyste nacięcia. Podszewka jest cięta na skomputeryzowanej maszynie do cięcia.

Cięcie skóry wymaga wysoko wykwalifikowanej pracy i starannych obliczeń, aby zmaksymalizować wykorzystanie skóry. Pracownicy w krojowni wiedzą z doświadczenia, gdzie dokładnie na skórze należy przeciąć każdy kawałek, aby uzyskać jak najlepsze rezultaty.

W kolejnym etapie procesu, pocięte kawałki skóry są ze sobą zszywane. Odbywa się to w przymierzalni, gdzie powstaje cholewka buta.

Etap 2: Przymiarka

Buty takie jak te, które produkuje Red Wing wymagają w sumie ponad 230 operacji ręcznych. W samej przymierzalni jest często ponad 30 pojedynczych kroków. Zszywanie jest w większości swobodną pracą ręczną, która wymaga dużej koordynacji oko-ręka.

Najpierw, podzespoły są zszywane razem. Obejmuje to takie czynności, jak przyszywanie metki do klina (miękkiego kawałka skóry pod sznurowadłami). Niektóre części otrzymują oznaczenia matrycowe, aby ułatwić późniejsze szycie, podczas gdy inne są przycinane, znane jako skiving.

Następnie ćwiartki są zszywane razem, ręcznie lub za pomocą skomputeryzowanych maszyn do zszywania. Następnie przymocowuje się oczka. Końcowe etapy szycia obejmują przymocowanie klina i przyszwy, które stanowią przód buta, w kroku zwanym zszywaniem klina.

To również w przymierzalni wykonywane są słynne szwy Puritan, jeden z charakterystycznych detali Red Wing.

Po wykonaniu wszystkich szwów cholewki, but jest gotowy do etapu trwałości.

Etap 3: Trwałość

Kluczową cechą każdego buta jest doskonałe dopasowanie. Etap trwałości w produkcji butów zapewnia, że będą one pasować do Twoich stóp.

Kostki są zasadniczo zastępstwem Twoich stóp i są wykonane z bardzo gęstego plastiku. The lasts są wykonane w kształcie przeciętnych stóp, a Red Wing ma ponad 30 stylów w sumie setki rozmiarów. Tworzy kształt buta i określa, co but będzie ostatecznie wyglądać.

Po buty zostały trwałego, ostatni pozostaje wewnątrz buta, aż jest całkowicie gotowy. Pozwala to na ukończenie każdego etapu konstrukcji buta przy zachowaniu oryginalnego kształtu i wymiarów części stopy.

W dziale trwałości najpierw dodawana jest wkładka. Utrzymuje ona współpracę pozostałych elementów i utrzymuje kształt i komfort buta.

Następnie dodawane jest żebro warstwowe, które również łączy resztę buta. Wkładka jest następnie tymczasowo przymocowana do ostatniego elementu. Pomiędzy dwie warstwy pięty wkłada się usztywniającą kontrę. Następnie, cały but jest tymczasowo mocowany do kopyta.

Następnie, przyszwa jest zmiękczana pod wpływem ciepła i naciągana na kopyto. W ten sposób formowany jest nosek buta. Jeśli buty posiadają stalowy nosek, jest on wkładany w tym kroku pomiędzy skórę a wyściółkę.

Następnie nadmiar materiału jest obcinany, skóra jest mocno naciągnięta na kopyto, a boki są zszywane. Wreszcie, tymczasowe znaczniki są usuwane przed ukształtowaniem pięty, a pozostały nadmiar materiału jest odcinany przed wysłaniem buta na dno.

Faza 4: Dno

To jest miejsce, gdzie guma spotyka się z drogą, że tak powiem; faza dna jest miejscem, gdzie podeszwa zewnętrzna buta jest przymocowana do cholewki. Oprócz prawdziwej gumy, podeszwy mogą być wykonane z krepy lub poliuretanu.

Buty Red Wing są wykonane jedną z dwóch metod spodów: stuletnie tradycyjne mocowanie za pomocą ściągacza lub mocowanie bezpośrednie, gdzie spody są formowane bezpośrednio na bucie. Przyjrzyjmy się oddzielnie obu metodom i ich zaletom.

Metoda #1: Tradycyjne mocowanie spodów

Większość butów Red Wing jest wykonywana przy użyciu tradycyjnego mocowania spodów, które wymaga około tuzina kroków:

Zaczyna się od wypełniacza, który dodaje amortyzacji. Następnie, przed dodaniem wypełniacza, przyklejany jest trzon z metalu lub tworzywa sztucznego.

Wewnątrz sklejkowego żebra, które zostało dodane w ostatnim etapie, nakładane jest gorące płynne wypełnienie korkowe, które wygląda jak masło orzechowe. Korek tworzy amortyzację i sprawia, że but pracuje z kształtem Twojej stopy.

Kluczową zaletą wypełnienia korkowego jest to, że umożliwia Ci stworzenie własnej, niestandardowej podeszwy środkowej z Twoim unikalnym śladem stopy. Przez cały okres użytkowania buta, wypełnienie korkowe zachowa pewną gąbczastość.

Po wypełnieniu korkiem, podeszwa środkowa jest mocowana. Red Wing stosuje dwa rodzaje stylu mocowania. Style takie jak 875 są wykonane z 360-stopniowym ściągaczem, gdzie podeszwa jest szyta na całej długości buta, podczas gdy style takie jak Iron Ranger są wykonane z 270-stopniowym ściągaczem, gdzie pięta jest zamknięta.

Na koniec, podeszwa zewnętrzna jest dodawana za pomocą cementu i / lub szycia. Podeszwa musi wytrzymać zużycie od dołu, a jednocześnie być wystarczająco elastyczna, aby chronić Twoje ciało przed wstrząsami przy każdym kroku.

Na niektórych butach, pięty są przybite. Jeśli tak jest, metalowa płytka na ostatnim miejscu wewnątrz buta zaciska koniec gwoździa, aby utrzymać go mocno. Obcasy są przycinane i szlifowane, aby dać ładne wykończenie na krawędzi, wszystko wykonane w jednym cięciu przez operatora. Nie jest to łatwa praca!

Metoda #2 Bezpośrednie mocowanie spodów

Druga metoda spodów wykorzystywała podeszwy takie jak Red Wing’s SuperSole, które można znaleźć w takich modelach jak 'Frankfurter.’

Bezpośrednie mocowanie spodów pomija dolny wypełniacz i środkową podeszwę. Zamiast tego, podeszwa zewnętrzna jest mocowana bezpośrednio do ściągacza.

Płynny środek chemiczny jest dodawany do formy. But jest następnie zaciskany na formie i wysyłany przez tunel, w którym substancja chemiczna reaguje, aby całkowicie wypełnić formę i połączyć się z butem, gdy twardnieje.

Wariacje tego procesu pozwalają Red Wing tworzyć bardzo różne rodzaje spodów. Na przykład, mogą formować dwie jednostki w tej samej podeszwie zewnętrznej, co może sprawić, że będzie ona wytrzymała i miękka w tym samym czasie.

Etap 5: Wykończenie

Ostatni etap produkcji butów Red Wing to etap, w którym dodawane są wykończenia, zanim będą gotowe do wysyłki.

Pierwsze, kopyta są usuwane ręcznie za pomocą ściągaczy do kopyt. Następnie, w zależności od pożądanego wyglądu, buty są polerowane lub uzupełniane dodatkowym olejem.

Aby były wytrzymałe, stabilne i miękkie jednocześnie, aby amortyzowały stopę i zapewniały odpowiednią ilość komfortu i wsparcia, niektóre buty Red Wing mają również odczepiane wkładki, które są również dodawane na tym etapie.

Jeśli buty mają sznurowadła, są one dodawane; pudełka są przygotowywane, a każda para butów jest pakowana i pakowana.

Connect for More Stories Like This

Jak argumentowałem we wpisie na blogu o tym, jak powstaje skóra, składanie butów jest skomplikowanym procesem. Potrzeba umiejętności i wysokiej jakości materiałów, aby stworzyć wysokiej jakości buty.

Jeśli chcesz być na bieżąco z tym, co robią w Red Wing, polecam śledzić ich na Instagramie i Facebooku.