przez: Daniel S. Chamberlain, Adwokat

MegaBus, regionalny pasażerski przewoźnik autobusowy z siedzibą w Chicago, rozbił się dziś rano na południe od Indianapolis. Odnotowano liczne poważne obrażenia. MegaBus działa jako sześć oddzielnych podmiotów rozsianych po całych Stanach Zjednoczonych, ale także zaznacza swoją międzynarodową obecność w Kanadzie i Europie. Firma z siedzibą w Chicago posiada 42 piętrowe autobusy o pojemności 81 osób, które wznoszą się na wysokość 13 stóp w powietrzu.
W dowolnym momencie, Federalne Statystyki Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodowych ujawniają, że MegaBus Chicago zatrudnia 140 kierowców, z których wielu zostało uznanych za nieczynnych, co oznacza, że nie posiadają oni kwalifikacji do prowadzenia piętrowych autobusów. Niepokojące jest to, że średnia krajowa dla kierowców usuniętych z fotela operatora wynosi 5,5%, co oznacza, że MegaBus najwyraźniej wykonał słabą pracę w zakresie sprawdzania, zatrudniania, szkolenia i monitorowania swoich kierowców. Raporty pokazują, że niektórzy kierowcy zrzeszeni w MegaBus zostali odsunięci od pracy za rzekome prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym i przewożenie pasażerów.

Niebezpieczne i śmiertelne wypadki nie są niczym nowym dla marki MegaBus z wieloma zgłoszonymi wypadkami, w tym co najmniej jedną śmiercią i poważnymi obrażeniami.

Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodowych wymaga minimum 5 000 000,00 dolarów ubezpieczenia dla autobusów przewożących ponad 15 pasażerów. Ponieważ MegaBus przewozi do 81 pasażerów w swoich piętrowych autobusach, oznacza to wypłatę w wysokości $61,728.39 na osobę za każdego pasażera rannego lub zabitego w wypadku. Firma MegaBus wykupiła dodatkową ochronę ubezpieczeniową w wysokości miliona dolarów, co dałoby maksymalną wypłatę w wysokości 74 074,07 dolarów za każdego równie rannego pasażera.

Choć firma MegaBus reklamuje się jako „bezpieczna, wygodna i tania”, czy warto ryzykować jazdę tak dużym pojazdem, który najwyraźniej przewrócił się, gdy kierowca próbował ominąć inny samochód na autostradzie? Należy zadać sobie pytanie, czy autobus piętrowy tego typu jest bezpieczny przy prędkości autostradowej i potencjalnie dużym obciążeniu na drugim poziomie autobusu, oprócz krytycznego szkolenia kierowców, badań i kontroli. Jeśli Ty lub ktoś z Twoich bliskich został poszkodowany w wypadku autobusowym, skontaktuj się z nami. Pomogłem wielu klientom i rodzinom z poważnymi roszczeniami dotyczącymi obrażeń ciała i mogę zapewnić Państwu niezobowiązującą ocenę sprawy.