Kody usterek cewki elektromagnetycznej automatycznej skrzyni biegów
Lampki kontrolne usterek automatycznej skrzyni biegów mogą być samodzielne lub mogą być współdzielone z lampką silnika. Niektóre pojazdy mają OD (overdrive) światła, które mogą migać. Zapalenie się tej kontrolki oznacza, że komputer wykrył problem i ustawił kod usterki diagnostycznej, który można odczytać za pomocą skanera diagnostycznego. Kody usterek diagnostycznych mogą być ustawione na 1 z 3 sposobów. Pierwszy to kod stały, który ostrzega operatora za pomocą lampki kontrolnej i może również ustawić skrzynię biegów w tryb awaryjny, jeśli jest to kod skrzyni biegów. Ten kod pozostaje ustawiony, nawet jeśli pojazd jest wyłączony i ponownie uruchomiony. Drugi jest podobny do pierwszego, ale jest resetowany po ponownym uruchomieniu pojazdu. W niektórych pojazdach historia kodu jest przechowywana w ECM. Używamy ogólnego terminu TCM, ale niektórzy używają ECM, Computer, Controller, itp. Wreszcie, niektóre kody nie podświetlają lampki kontrolnej i często są resetowane po ponownym uruchomieniu samochodu. Kiedy przynosząc samochód lub ciężarówkę do sklepu z powodu uporczywego lub przerywanego automatycznej skrzyni biegów service fault code light, należy rozważyć zadzwonić z wyprzedzeniem, a następnie utrzymanie pojazdu działa w sklepie, dopóki nie zostanie sprawdzony przez mechanika. To zapobiegnie od prowadzenia ryzyka resetowania kodu i powodując trudności w diagnosis.
Istnieją różne kategorie kodów błędów automatycznej skrzyni biegów. Niektóre z nich są zwięzłe i mogą generować natychmiastową, dokładną diagnozę; inne mogą być niejasne lub całkowicie mylące. Każdy kod usterki może być przede wszystkim sklasyfikowany jako usterka obwodu lub nie. Te, które nie są mogą być dalej klasyfikowane jako błędy współczynnika biegów lub przesunięcie / kody błędów wydajności.
Kody błędów obwodu elektrycznego
Kody błędów obwodu elektrycznego są ustawione, gdy procesor kontroli transmisji w TCM lub ECM identyfikuje spadek napięcia w obwodzie, który jest określony jako poza dopuszczalnym zakresem. Zwykle wskazuje to na zwarcie lub rozwarcie w określonym elemencie elektrycznym lub w powiązanym okablowaniu uzupełniającym obwód. Kody obwodów zazwyczaj identyfikują dotknięty komponent z nazwy, ułatwiając diagnozę. Uszkodzeniu mogą ulec elektromagnesy zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, czujniki prędkości i czujniki położenia dźwigni zmiany biegów. Złe połączenia wiązki przewodów i niewłaściwe uziemienie nadwozia są czasami winowajcami, a w niektórych rzadkich przypadkach, problem elektryczny może leżeć w samym module sterowania automatyczną skrzynią biegów. Jeśli kod błędu elektrycznego jest ustawiony wkrótce po głównych pracach mechanicznych lub karoseryjnych, jest mniej prawdopodobne, że jest to wewnętrzny element elektroniczny automatycznej skrzyni biegów, więc inne obszary powinny być sprawdzane w pierwszej kolejności.
Czujniki prędkości wejściowej i wyjściowej pojazdu i skrzyni biegów
Roboty silnika, skrzyni biegów i osi napędowej są stale monitorowane przez moduły sterujące za pomocą czujników prędkości. Czujniki prędkości składają się zazwyczaj z cewki z cienkiego drutu, z setkami zwojów owiniętych wokół metalowego lub magnetycznego rdzenia, zamocowanej w plastikowej obudowie. Cewka reaguje na zmiany reaktancji indukcyjnej w miarę przesuwania się po niej metalowych zębów znajdujących się na obracających się elementach silnika i skrzyni biegów. Chociaż czujniki prędkości nie mają ruchomych części, często ulegają awarii z powodu gorszych metod produkcji. Uszkodzony czujnik prędkości zazwyczaj wytwarza błąd obwodu, ale może również stworzyć błąd przełożenia automatycznej skrzyni biegów, zwłaszcza jeśli jest zanieczyszczony cząstkami metalu, które przylegają do metalowego lub magnetycznego rdzenia czujnika.
Kody błędów przełożenia przekładni
Kod błędu przełożenia automatycznej skrzyni biegów może być również spowodowany przez ślizgające się lub uszkodzone elementy wewnątrz skrzyni biegów. Kody te są generowane, gdy stosunek między prędkością wejściową i wyjściową skrzyni biegów nie pasuje do aktualnie nakazanego biegu. Kody błędów przełożenia zazwyczaj identyfikują konkretny bieg, który jest nieprawidłowo funkcjonujący i mogą być uzupełnione o kody błędów wydajności cewki zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Kody wydajności są ustawione, gdy komputer wysyła polecenie, takie jak 2-3 zmiany, ale skrzynia biegów nie reaguje prawidłowo. Każdy kod cewki, który nie jest błąd obwodu jest prawdopodobnie będzie wydajność lub nieprawidłowe działanie error.
Electronic Transmission Solenoids
A Transmission solenoid jest elektromechaniczne urządzenie, które kontroluje przepływ płynu transmisyjnego przez obwody hydrauliczne w skrzyni biegów. Mając tę wiedzę, większość założyłaby, że błąd w działaniu oznacza, że jest problem z mechanicznym działaniem cewki, ale bardzo często tak nie jest. Problemy z każdym komponentem skrzyni biegów, który ma negatywny wpływ na uruchamianie pakietu sprzęgła lub taśmy, mogą spowodować wystąpienie błędu w działaniu cewki, włączając w to korpus zaworu, pierścienie uszczelniające, pompę i gumowe uszczelki. Z tego powodu nie należy traktować kodów wydajności cewki jako wartości nominalnej. Najlepszym narzędziem do diagnozowania kodów solenoidów jest wiedza i doświadczenie. Doświadczony technik przekładni wie, które cewki często ulegają awarii, a które rzadko. Jeśli cewka ma wysoki wskaźnik awaryjności, pieniądze, które zostałyby wydane na dalszą diagnostykę, powinny zostać przeznaczone na wymianę cewki. Jeśli cewka ma niski wskaźnik awaryjności, to prawdopodobnie więcej czasu należy poświęcić na poszukiwanie innych przyczyn problemu.