W ciągu ostatnich dwóch lat miałem mieszany worek doświadczeń z United, od wręcz okropnych po doskonałe. Latanie z nimi to ekscytująca loteria, a moja podróż z Toronto do Lihue okazała się być klasycznym tego przykładem.

Leciałem z Toronto, ponieważ mój lot BA Club Suites zdeponował mnie w największym mieście Kanady i zdecydowałem się sfilmować odcinek z San Francisco do Lihue, aby zaprezentować usługę United na Hawajach. Możesz zobaczyć mój film na YouTube tutaj:

Ceny linii lotniczych jest napędzany przez rynek, nie popełnij błędu. Kiedy podróżowałem, to było 594 dolarów w jedną stronę z San Francisco do Lihue, na 7:52pm przyjazdu, United 1684. Jeśli jednak skorzystałbym z tego samego lotu, ale rozpocząłbym swoją podróż jakieś 2500 mil dalej, w Toronto – cena wyniosłaby tylko 597 dolarów! Trzy dolary więcej za dwa dodatkowe sektory i więcej niż dwa razy więcej mil lotniczych haul.

Zależnie od lotniska przylotu, Air Canada leci do hawajskich miejsc docelowych z Toronto bezpośrednio lub z jednym przystankiem przez Vancouver. Ta konkurencja pomaga utrzymać niską cenę z Toronto.

Dotarłem do SFO po dwóch doskonale przyzwoitych lotach z United; udało mi się nawet zjeść pyszne chorizo chili verde na śniadanie w drodze z Dulles na pokładzie United 787-8, prawdopodobnie najsmaczniejsze danie śniadaniowe, jakie można znaleźć w amerykańskim niebie.

Po kilkukrotnym sprawdzeniu głównego klubu United w Rotundzie, wypróbowałem mniejszy, nowszy salonik przy kongresie E. Dostęp do niego był możliwy dzięki mojemu złotemu statusowi Star Alliance; same krajowe bilety pierwszej klasy nie dają dostępu.

Salonik był niezapomniany i brakowało mu charakteru znacznie większego saloniku w Rotundzie. Jedzenie i napoje były jednak identyczne.

W korytarzu wejściowym znajdowała się interesująca wystawa zabytkowych towarów konsumpcyjnych; to ciekawe zobaczyć, jak wszystko się zmieniło!

Nasz 757-200 był wyposażony w ETOPS, co oznacza, że możemy bezpiecznie odbyć pięciogodzinną podróż nad wodą na Hawaje. Jak Joanna Bailey informowała na tej stronie w zeszłym miesiącu, United będzie sprowadzać samoloty Airbus A321XLR, aby zastąpić 757 w połowie lat 2020.

Byłem w grupie 1 do wejścia na pokład, zgodnie z moimi uprawnieniami do biletu krajowej klasy pierwszej, a wejście na pokład odbyło się punktualnie.

Klasa biznes jest w konfiguracji 2-2 i jest 16 foteli Collins Diamond w przedniej kabinie 757-200. Jest to konfiguracja międzynarodowej klasy biznes często spotykana na drugorzędnych, krótszych trasach transatlantyckich i do niektórych miejsc w Ameryce Południowej. Fotele te nie zapewniają bezpośredniego dostępu do przejścia dla osób podróżujących z okienkiem.

Miejsce na nogi jest w porządku, ale otomana jest bardzo mała.

Pro tip: kup miejsce w grodzi. W samolotach 777, 787 (zdjęcie poniżej), 767 i 757 z tymi fotelami otomana jest trzykrotnie większa!

Lubię samoloty wąskokadłubowe i uważam, że ogólna przytulność kabiny jest atrakcyjna.

Niestety mój płaski fotel był oznaczony jako niedziałający!

Fotel został oznaczony jako niedziałający, zanim wszedłem na pokład. Żadna z funkcji mechanicznych nie działała, a fotel był przymocowany śrubą w pozycji pionowej, co oznacza, że nie było możliwości odchylenia oparcia. Takie rzeczy się zdarzają, ale szczególnie irytujące jest to, że zapłaciłem gotówką za mój bilet z wielomiesięcznym wyprzedzeniem; przy wejściu na pokład były dwa niesprzedane miejsca, na które awansowano dwóch pasażerów.

Załoga potwierdziła, że fotel był zepsuty zanim to wszystko się wydarzyło – podczas lotu przychodzącego. Oni naprawdę powinni upewnić się, że każdy, kto zapłacił za to ma działające siedzenie, a następnie rozpocząć aktualizacje. To był dla mnie 18-godzinny dzień podróży i naprawdę nie mogłem się doczekać, aby się rozciągnąć i zdrzemnąć.

Moim napojem przed odlotem był koktajl żurawinowy (przewoźnicy amerykańscy, proszę używać szklanek przez cały czas, a nie tylko wtedy, gdy macie na to ochotę!).

Start opóźnił się o około 45 minut z powodu problemu technicznego.

Widoki po starcie, jak zawsze przy starcie z SFO, były niezapomniane!

Obsługa posiłków, która rozpoczęła się od napojów i orzeszków, przebiegła sprawnie. Rozdano gorące ręczniki.

Sam posiłek był kiepski – z jakiegoś powodu nie dostarczono menu – i składał się z kurczaka w glazurze z cydru, który był bardzo suchy i sałatki z kozim serem i pomarańczą, ale tylko z sosem cezar. United może zrobić o wiele więcej niż to; to brak konsekwencji jest najbardziej rozczarowujący.

Siedzenie jest standardowym siedzeniem Diamond z rozkładanym stolikiem.

Naprawdę nienawidzę umiejscowienia gniazdek; wiele osób będzie musiało stanąć, aby coś podłączyć, ponieważ są one umiejscowione nad ramieniem.

Ekran IFE cierpi trochę z powodu odblasków; zamknij okno, aby w pełni wykorzystać jego możliwości.

Dostarczane są podstawowe słuchawki, które działają dobrze, chociaż obecnie mam tendencję do zabierania własnych z serią przejściówek.

Staromodny pilot steruje wieloma funkcjami IFE.

Na szczęście toalety były nieskazitelnie czyste – i w dobrym stanie! Ostatnim razem, gdy leciałem samolotem United 757, jedna z toalet była kompletnie rozwalona, z niebezpiecznie luźnym siedzeniem całkowicie wyjętym z zawiasów.

Godzinę przed lądowaniem podano kolejną przekąskę. W tym momencie moje plecy były już dość sztywne; nawet podstawowe fotele ekonomiczne są odchylane, a ja utknąłem w pozycji pionowej na moim uszkodzonym siedzeniu.

Wylądowaliśmy około 30 minut późno w Lihue, gdzie było nieprzyjemnie wilgotno – cena, jaką płaci się za bycie cudownie zieloną wyspą!

Jako przypis, poskarżyłem się United na problem z siedzeniami i wysłałem im dobre trzy akapity. Dla ujawnienia, jeśli skarżę się, nigdy nie ujawniam, że mam profil w mediach społecznościowych recenzujący linie lotnicze, więc czuję się pewnie, że linia lotnicza będzie próbowała traktować mnie jak każdego innego. Oto pełna odpowiedź United, bez pozdrowień i bez odniesienia do żadnego z moich problemów:

Przepraszamy za niespełnienie Twoich oczekiwań i za wszelkie niedogodności, które mogliśmy spowodować podczas Twojej ostatniej podróży. Nieustannie szukamy możliwości poprawy i z niecierpliwością oczekujemy na zapewnienie Ci lepszych doświadczeń podczas kolejnego lotu United. Dziękujemy za współpracę.

Sincerely,

United Customer Care

To była niedorzeczna odpowiedź, z pewnością wysłana przez pomyłkę. Podjąłem tę kwestię z przedstawicielami United na Twitterze, którzy przyznali mi 200 dolarów kredytu podróżnego, co jest sprawiedliwym rozwiązaniem. Od tego czasu wydałem je, przeznaczając je na podróż United 767 Polaris z Londynu do Newark… Miejmy nadzieję, że tym razem będzie lepiej!

.