Uaktualnienie: Niektóre oferty wymienione poniżej nie są już dostępne. Zobacz aktualne oferty tutaj.

Odkąd La Compagnie uruchomiła niedrogie usługi w klasie biznes między Newark (EWR) a paryskim lotniskiem Charlesa De Gaulle’a (CDG) latem ubiegłego roku, byłem ciekaw, jak to wygląda z pierwszej ręki – szczególnie, że linia lotnicza zakłóca teraz lukratywny rynek klasy biznes jeszcze bardziej, oferując pozornie zbyt dobre, aby mogły być prawdziwe taryfy „kup jeden, dostaniesz jeden gratis” wraz z tanimi biletami last minute.

Dla mojej ostatniej podróży do Paryża, zarezerwowałem lot non-stop między EWR i CDG za $863.80 w jedną stronę, w tym podatki, i byłem mile zaskoczony ogólnym doświadczeniem jako stosunkowo tania opcja dla lepszej niż ekonomicznej obsługi. Wcześniej słyszałem negatywne opinie o La Compagnie, więc miałem dość niskie oczekiwania.

Zarezerwowałem bilet nieco ponad miesiąc wcześniej, ale nawet gdybym zarezerwował bilet w ostatniej chwili, koszty byłyby rozsądne: 1 208 dolarów za bilety w jedną stronę w porównaniu do ponad 7 300 dolarów w jedną stronę u innych przewoźników. Nawet miejsca w klasie ekonomicznej w ostatniej chwili w tych samych terminach kosztowały ponad 2.100 dolarów na Delta i Air France. Oczywiście, rezerwacja lotu w obie strony jest często znacznie tańsza niż w jedną stronę, ale jeśli nie planujesz powrotu do miejsca pochodzenia po podróży, możliwość zapłacenia mniej za lot tylko w jednym kierunku może być bardzo atrakcyjna.

To wszystko jest jednak względne – jeśli zarezerwujesz bilet z odpowiednim wyprzedzeniem, możesz obecnie zdobyć 2 407 dolarów za przelot w obie strony w klasie biznes na liniach lotniczych takich jak Air France, American, Delta i United, które oferują lepszy produkt pokładowy i pozwalają na zdobycie cennych mil dla często podróżujących pasażerów (czego nie możesz zrobić z La Compagnie).

La Compagnie posiada dwa samoloty (oba zmodernizowane Boeingi 757-200) i obecnie lata tylko na dwóch trasach w obie strony: Newark do Paryża oraz Newark do Londynu Luton (LTN). Loty pomiędzy EWR i CDG odbywają się siedem dni w tygodniu, natomiast trasa EWR-LTN jest obsługiwana codziennie oprócz wtorku. Pełny rozkład La Compagnie można zobaczyć tutaj.

Wielu czytelników pytało mnie, dlaczego rozważam latanie linią lotniczą, która nie przyniosłaby mi mil w tradycyjnym programie lojalnościowym. Odpowiedź jest prosta: Zdobywanie mil i statusu elitarnego jest miłe i wszystko, ale wolałbym zaoszczędzić pieniądze i wydać je, gdy faktycznie jestem w Paryżu, niż płacić za nieco lepsze łóżko w locie. I bądźmy szczerzy, loty do Europy Zachodniej z Nowego Jorku nie są aż tak długie – wolę oszczędzać mile i podwyżki na ultra dalekie loty, takie jak moje ostatnie w Korean Air i Singapore Airlines, które były spektakularne. Zawsze będę uwielbiał zbierać mile, ale w tym przypadku wolałbym zaoszczędzić sporo gotówki niż gromadzić mile. A ponieważ La Compagnie oferuje miejsca w klasie biznes po lepszych cenach niż w klasie ekonomicznej i biznesowej w jedną stronę w innych liniach lotniczych, ułatwiło mi to decyzję.

Książka i odprawa

Loty La Compagnie nie pojawią się w innych wyszukiwarkach podróży, więc musisz udać się na stronę internetową, aby dokonać rezerwacji bezpośrednio. Nawet jeśli ceny lotów w ostatniej chwili są bardzo korzystne, najlepsze ceny uzyskasz dokonując wcześniejszej rezerwacji. Zapłaciłem za pomocą mojego American Express Premier Rewards Gold, ponieważ daje mi 3x punkty na wszystkie bilety lotnicze, podobnie jak Citi Premier® Card.

Odprawa w Newark była bezproblemowa, tylko jedna osoba przede mną w kolejce. Ponieważ jednak w La Compagnie nie jest dostępna usługa TSA PreCheck, a system TSA w Newark jest notorycznie powolny, zalecam przeznaczenie dodatkowego czasu na zapewnienie bezpieczeństwa.

Wizytę w saloniku Priority Pass odbyłem przed kontrolą bezpieczeństwa i uznałem, że jest on ładniejszy niż większość saloników linii lotniczych. Charakteryzował się szykownym wystrojem i oferował łososia, makaron penne pesto oraz pełny bar. Zauważ, że możesz również uzyskać dostęp, zapisując się na bezpłatne członkostwo Priority Pass Select z kartą Platinum Card od American Express.

Mój lot miał odlecieć o 21:45, ale do 21:30 nie było żadnych ogłoszeń o opóźnieniu. Ten początkowy brak komunikacji był nieco frustrujący i chociaż w końcu zaczęliśmy wchodzić na pokład o 21:45, nie wystartowaliśmy faktycznie aż do mniej więcej godziny później.

W samolocie

Samolot 757-200 miał 74 miejsca, z siedzeniami o szerokości 26 cali w konfiguracji 2 x 2. Samolot był wypełniony w około 75% i udało mi się zmienić moje miejsce w siódmym rzędzie na miejsce 2A, które uważam za jedno z najlepszych w samolocie.

Jest to miejsce w grodzi z dodatkową przestrzenią na nogi po lewej stronie samolotu i nie znajduje się zaraz za kuchnią, jak rząd 1 po prawej stronie samolotu. Miałem szczęście, ponieważ miejsce obok mnie było puste.

Dla napojów przed odlotem miałem do wyboru sok żurawinowy lub mieszankę żurawinowego szampana z małym smakołykiem z gumijagód. Była to miła odmiana i daję La Compagnie kredyt zaufania za zapewnienie czegoś trochę nieoczekiwanego.

Wkrótce zasnąłem, ale obudziłem się około 45 minut później, gdy rozpoczęła się obsługa posiłku. Obsługa trwała wieczność, ponieważ były tylko dwie stewardessy, co wydawało się trochę za mało jak na liczbę miejsc. Aby dostać mój własny posiłek i napój, musiałem się naprawdę postarać, aby zwrócić na siebie uwagę stewardessy.

Obiad był podstawowy w najlepszym razie, z małym, prostym quiche szczypiorkowym; sałatką frisée z patem koziego sera, sercami karczochów i niewiele więcej; warta filiżanki kremowa zupa ziemniaczana z bekonem; chrupiąca bułka; klin cheddara; a na deser czekoladowa bomba glacée (w końcu to francuskie linie lotnicze). Ale szczerze mówiąc, nie zarezerwowałem tego lotu dla obietnicy niesamowitego jedzenia, więc nie byłem zbyt rozczarowany. To powiedziawszy, osobiście poleciłbym zjeść coś na lotnisku (sprawdź Grand Central Oyster Bar w Terminalu C EWR) i wykorzystać sześcioipółgodzinną podróż do snu.

Zestaw wypoczynkowy był podstawowy, ale zawierał wszystkie niezbędne rzeczy, a także kilka próbek produktów francuskiej linii do pielęgnacji skóry Caudalíe, która wykorzystuje winogrona we wszystkich swoich kremach, balsamach i serum.

Dostałem również tablet Samsunga z opcjami rozrywki i ruchomą mapą.

Przy 62 calach rozstawu, siedzenie przekształca się w cienko wyściełane, kątowe łóżko, które nigdy nie będzie uważane za wiodące w branży – ale przy tych cenach, nie mam nic przeciwko temu.

Dolna linia

Ale doświadczenie w klasie biznes nie jest porównywalne z większymi przewoźnikami, którzy latają na tej samej trasie, jest to świetna oferta i warto się jej przyjrzeć, jeśli planujesz podróż do Paryża lub Londynu. Może to być również dobra opcja, jeśli chciałeś doświadczyć latania w klasie biznes, ale nie możesz sobie pozwolić na bilet w tej części samolotu.

Chociaż obsługa jest na powolnym zjeździe i ogólny produkt może być ulepszony, jeśli szukasz doświadczenia lepszego niż w autokarze w cenie zbliżonej do autokaru, La Compagnie jest trudna do pobicia.

Ponieważ loty w klasie biznes do Europy są często tańsze w okresie letnim – a sam lot nie jest tak długi ze Wschodniego Wybrzeża – zalecałbym oszczędzanie mil lub gotówki, aby móc pozwolić sobie na wykupienie biletów w klasie biznes do Azji i innych odległych miejsc, decydując się na płacenie gotówką, gdy można skorzystać z ofert takich jak ta.

Czy leciałeś już La Compagnie lub planujesz lecieć w tym roku? Proszę podzielić się swoimi doświadczeniami lub planami w komentarzach poniżej.

Zrzeczenie się odpowiedzialności redakcyjnej: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczane lub zlecane przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.

.