Kanały na świecie, które czynią życie łatwiejszym

Kanał Morze Białe-Bałtyk

Znany również jako Kanał Morza Białego, kanał ten został zbudowany w 1933 roku przez 126 000 robotników. Z oficjalnych danych wynika, że podczas budowy zginęło od 12 000 do 25 000 robotników.

Długość kanału, który zaczyna się od Morza Białego na północy i rozciąga się do Morza Bałtyckiego na południu, wynosi 227 kilometrów, z czego 48 kilometrów jest dziełem człowieka. Ponieważ kanał nie jest odpowiedni dla statków handlowych o większych wymiarach, jest świadkiem tylko lekkiego ruchu.

Kanał Dunaj-Morze Czarne

Jeden z najważniejszych kanałów w Europie Zachodniej, Kanał Dunaj-Morze Czarne biegnie od Cernavoda, na rzece Dunaj, do Konstancy i Navodari, na Morzu Czarnym. Znajduje się w Rumunii i jest ważną częścią europejskiego systemu kanałów między Morzem Północnym a Morzem Czarnym.

Główne odgałęzienie kanału ma długość 64,4 km i zostało ukończone w 1984 roku. Z kolei północna odnoga, znana również jako kanał Poarta Alba – Midia Navodari, ma długość 31,2 km i została ukończona trzy lata po głównej odnodze.
Kanał Dunaj-Czarne Morze ma również znaczenie historyczne, ponieważ przy jego budowie pracowało prawie 20 000 więźniów politycznych.

Kanał Houston

Kanał Houston Ship Channel znajduje się w Houston w stanie Teksas w USA. Służy on jako przejście dla statków oceanicznych między terminalami w Houston a Zatoką Meksykańską. Ten 80-kilometrowy kanał jest szczególnie ważny dla USA, ponieważ dzięki niemu Teksas jest jednym z najbardziej ruchliwych portów morskich tego kraju.

Jest to poszerzony i pogłębiony naturalny ciek wodny powstały w wyniku pogłębienia Buffalo Bayou i Galveston Bay. Używany jest od co najmniej 1836 roku.
Mimo, że ma ogromne znaczenie dla okolicy, kanał wywołuje również pewne kontrowersje. W 2007 r. Uniwersytet Teksański opublikował badania sugerujące, że dzieci mieszkające w promieniu 2 mil (3,2 km) od kanału były o 56% bardziej narażone na zachorowanie na białaczkę niż średnia krajowa.

Kanał Kiloński

Kanał Kiloński o długości 98 km, dawniej znany jako Kanał Kaiser-Wilhelm, łączy Morze Bałtyckie z Morzem Północnym od czasu jego otwarcia w 1895 r. Ponad 9000 robotników ukończyło budowę kanału. Ponad 9000 robotników ukończyło budowę kanału w ciągu ośmiu lat.
Rozpoczynając się w Brunsbüttel i kończąc w Kilonii, oszczędza on statkom korzystania z dłuższej o 460 kilometrów i bardziej niestabilnej trasy omijającej półwysep Jutlandzki w Danii.
Aby móc korzystać z tego kanału, długość statku musi wynosić 235,50 metrów (772,6 stóp) lub mniej; a maksymalna szerokość (belka) wynosi 32,50 metrów (106,6 stóp).

Kanał Ren-Men-Dunaj

Zlokalizowany w Niemczech, Kanał Ren-Men-Dunaj łączy rzeki Men i Dunaj, łącząc w ten sposób Morze Północne i Ocean Atlantycki z Morzem Czarnym. Mimo, że istniało wiele innych planów kanałów (niektóre zakończone sukcesem) w tej lokalizacji, kanał, który jest obecny dzisiaj został ukończony w 1992 roku. Jego długość wynosi 171 kilometrów.

Kanał Wołga-Don

Kanał Wołga-Don łączy rosyjskie rzeki, Wołgę i Don, w ich najbliższych punktach. Wraz z tymi dwoma słynnymi rzekami, kanał zapewnia najbardziej bezpośrednie żeglowne połączenie między Morzem Kaspijskim a oceanami świata poprzez Morze Azowskie i Morze Czarne.

Kanał Wołga-Don został otwarty i po raz pierwszy użyty w 1952 roku. Długość kanału wynosi 101 kilometrów. Posiada dziewięć jednokomorowych śluz kanałowych na zboczu Wołgi do podnoszenia statków i cztery śluzy na zboczu Donu do ich opuszczania.

Kanał Koryncki

Kanał Koryncki łączy Zatokę Koryncką z Zatoką Sarońską na Morzu Egejskim. Chociaż jego długość 6,4 kilometra nie jest imponująca, słynie on z tego, że jest najgłębszym kanałem na świecie, o głębokości 8 metrów. Inną ważną cechą tego kanału jest to, że pomaga on statkom żeglującym wokół niebezpiecznych południowych przylądków Pelopenezu.
Kanał Koryncki jest bardzo stary. Jego budowę rozpoczęto w 1881 roku, a po raz pierwszy użyto go w 1893 roku. Chociaż ten starożytny kanał nie jest w stanie pomieścić nowoczesnych statków, nadal obsługuje około 15 000 statków z ponad 50 krajów.

Kanał Panamski

Słynny wśród wszystkich, nawet jeśli nie wiedzą zbyt wiele o morzu, Kanał Panamski jest jedną z najważniejszych bram morskich na świecie. Otwarty w 1914 roku, kanał łączy Pacyfik i Ocean Atlantycki poprzez wąski pas oddzielający Morze Karaibskie od Pacyfiku.

Kanał Sueski

Kanał Sueski jest nie tylko równie sławny jak Kanał Panamski, ale również bardziej istotny. Otwarty w 1869 roku, Kanał Sueski łączy Morze Śródziemne i Zatokę Sueską. Dlatego stanowi najkrótszą drogę morską między Europą, Oceanem Indyjskim i zachodnim Oceanem Spokojnym.

Zlokalizowany w Egipcie, ten 193,3-kilometrowy kanał jest sztucznym przejściem na poziomie morza, które jest niezbędne dla świata morskiego. Jest otwarty przez cały czas i intensywnie wykorzystywany przez statki żeglugowe ze wszystkich krajów.

Wielki Kanał Pekin-Hangzhou

Wielki Kanał Pekin-Hangzhou jest tak długi, że najczęściej określa się go tylko jako Wielki Kanał. Pierwotnie zbudowany w 468 r. p.n.e., jest najstarszym kanałem na świecie. Jego długość 1,776 kilometrów czyni go również najdłuższym kanałem spośród wszystkich chińskich kanałów. Ten chiński kanał łączy rzekę Hai, Żółtą Rzekę, rzekę Huai, rzekę Yangzi i rzekę Qiantang. Krótko mówiąc, łączy północ i południe Chin. Kiedy dociera do gór Shandong, osiąga również szczyt o wysokości 42 metrów. Ten słynny kanał jest nie tylko niezbędny dla gospodarki Chin, ale jest również wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO.