Panele słoneczne są kluczowym elementem dla życia poza siecią w kamperze; jeśli mówisz wolność, mówimy energia słoneczna! System elektryczny naszego campervana jest zaprojektowany do zasilania naszych urządzeń (wentylator, światła, lodówka 12V, itp.) i może być ładowany energią słoneczną, prądnicą lub z lądu. Niniejszy artykuł obejmuje tylko instalację paneli słonecznych; jeśli zastanawiasz się „Ile watów paneli słonecznych potrzebuję na moim vanie?”, to mamy dla Ciebie bardzo obszerny Przewodnik Projektowania Systemu Elektrycznego tutaj:
Update 2020
Tak, panele wciąż trzymają się mocno, odkąd zainstalowaliśmy je w 2016 roku! Nie musieliśmy nic przerabiać; od czasu do czasu sprawdzamy je i jest wszystko dobrze 🙂
Zalecalibyśmy tę metodę instalacji dla nowego vana, ale NIE zalecamy tej metody dla starszego pojazdu. Pamiętaj, że taśma trzyma się farby, więc jeśli farba odpryskuje (z powodu rdzy) możesz stracić panele i potencjalnie kogoś ZABIĆ.
Czas spędzony na pracy: 6 godzin
KOSZT CAŁKOWITY : 570$ USD
MATERIAŁ:
- 2 x panele słoneczne (Kup na Amazon)
- 3M VHB taśma dwustronna o szerokości 1″ (Kup na Amazon)
- 2 x uchwyty montażowe Renogy Z (Kup na Amazon)
- MC-4 Multibranch Connector pair (Kup na Amazon) (To jest do okablowania paneli równolegle, jeśli używasz kontrolera ładowania PWM. Jeśli używasz kontrolera ładowania MPPT, nie kupuj tego, ponieważ najprawdopodobniej będziesz okablować panele szeregowo)
- Dławik kablowy kątowy 3/8″ (Kup od Amazon)
- 15′ Extension Cable Pair with MC-4 Connectors 8AWG (Kup od Amazon)
- Dicor 551 LSG-1 Lap Sealant (Kup od Amazon)
- Alkohol izopropylowy
- Primer, Farba & Lakier bezbarwny
Narzędzia:
- Wiertarka
- Pistolet do szpachlowania
- Piłka i papier ścierny
JAK INSTALOWALIŚMY PANELE SOLARNE NA NASZEJ FURGONETCE
1- Przetestuj ustawienia przed instalacją
Pewnie kiedy skończyliśmy wszystko instalować, zdaliśmy sobie sprawę, że nie przetestowaliśmy żadnego z elementów! Gdyby jakikolwiek element był uszkodzony (panel, złącze, przewód), musielibyśmy wszystko rozebrać… Na szczęście wszystko zawsze działa na plus, więc nie musieliśmy cofać naszej pracy!
Aby przetestować, mogliśmy po prostu podłączyć panele do złącza równoległego MC4, następnie podłączyć do przedłużacza, a na końcu sprawdzić napięcie na końcu przedłużaczy. Zrobiliśmy to na samym końcu naszej instalacji.
2- Wstępnie zainstaluj wsporniki na panelach słonecznych (4 wsporniki na każdy panel)
Łatwiej jest to zrobić na ziemi…
3- Przenieś wsporniki na wewnętrzną krawędź
To ma na celu zminimalizowanie szczeliny między panelami, tak aby były one zainstalowane w kierunku środka dachu i były mniej widoczne z ziemi. Minimalna szczelina powinna być pozostawiona, aby uwzględnić rozszerzalność cieplną i dostęp do instalacji.
4- Zainstaluj taśmę 3M VHB na wspornikach
Wybraliśmy taśmę 3M VHB, aby zminimalizować wiercenie przez dach. Firma AM Solar robi to od dłuższego czasu i podobno nigdy nie straciła żadnego panelu. Tam, gdzie śruba przebije się przez blachę, taśma opiera się wyłącznie na farbie; dlatego nie zalecamy stosowania taśmy na zardzewiałej, uszkodzonej lub zużytej farbie. Innymi słowy, ufamy metodzie taśmowej, ponieważ furgonetka jest NOWA. Ponadto, regularnie sprawdzamy instalację naszych paneli.
Przy zaleceniu producenta, minimalna temperatura aplikacji dla taśmy 4991 wynosi 60F.
5- Przetnij przedłużacz 30′ na pół i przeprowadź go przez dławiki. Pozostawić około 12 cali pomiędzy złączami a dławnicą.
Przejście kabla przez dławnicę wymagało użycia dużej siły ze względu na kąt prosty. Lepiej jest to zrobić na ziemi.
6- Wstępnie zamontować panele słoneczne na dachu, aby określić położenie dławików kablowych
Ten przedłużacz nie jest zbyt elastyczny. Stwierdziliśmy, że łatwiej będzie z nim pracować, jeśli zainstalujemy dławiki w odległości około 12 cali od paneli.
Zaznacz położenie paneli słonecznych, aby uniknąć konieczności ponownego mierzenia po zakończeniu montażu.
7- Zdejmij panele słoneczne i wywierć otwory pod dławiki
Wywierciliśmy otwory, a następnie użyliśmy otwornicy.
8- Połamać ostre krawędzie pilnikiem i wygładzić powierzchnie drobnym papierem ściernym
Aby przygotować powierzchnię do retuszu.
9- Nałóż podkład, farbę &lakier bezbarwny na wywiercone otwory
To ważny krok, aby zapobiec korozji w przyszłości.
WSKAZÓWKA: Możesz mieć swój dokładny kolor furgonetki przygotowany dla Ciebie w prawie każdym sklepie z częściami samochodowymi. Wystarczy podać im swój kod koloru (wydrukowany na ramie drzwi kierowcy), rok produkcji i markę.
10- Przemyśl i przygotuj trasy kabli na panelach słonecznych
To ma zapobiec ocieraniu się kabli o dach i uszkodzeniu lakieru. Zainstalowaliśmy również taśmę ochronną na dachu na wszelki wypadek.
Teraz, gdy patrzymy na poniższe zdjęcie, nie jesteśmy pewni, czy przejdzie ono próbę czasu. Może wpadniesz na lepszy pomysł!
11- Zamontuj panele słoneczne na dachu i podłącz wszystkie kable
Patrz poprzedni obrazek.
12- Przeprowadź przewód przez dach, nie zabezpieczając jeszcze dławików
13- Wyczyść dach alkoholem izopropylowym, odklej taśmę 3M VHB i mocno dociśnij, aby przykleić
Brak zdjęcia. Musieliśmy działać szybko i okazało się to bardziej skomplikowane niż przewidywaliśmy: nie ma dostępu do środka dachu, kable muszą być starannie dopasowane i mamy tylko jedną szansę, aby przykleić taśmę 3M w odpowiednim miejscu…
14- Przymocować dławiki do dachu
15- Uszczelnić wszystkie wsporniki i dławiki za pomocą Dicor Lap Sealant
Wsporniki są uszczelnione, aby zapobiec zanieczyszczeniu taśmy przez wodę; powinno to pomóc na dłuższą metę. Nie mogliśmy uszczelnić wewnętrznej krawędzi każdego wspornika, ponieważ nie mieliśmy dostępu.
16- Test końcowy
Nie mamy jeszcze zainstalowanego regulatora ładowania, ale możemy się upewnić, że z paneli płynie napięcie.
To działa!
17- Wypij kufel świeżego Double I.P.A
Zasłużyliśmy na to!
18- Zjedz Poutine
Wiemy, o czym myślisz; ale wiemy też, że pokochałbyś to, gdybyś spróbował. To jest dobra kuchnia Quebecu.
ON SECOND THOUGHT…
2 lata 4 lata później i nadal jesteśmy super zadowoleni z paneli słonecznych! Zmieniliśmy nasz regulator ładowania słonecznego PWM na regulator ładowania słonecznego MPPT, ale uaktualniliśmy nasz artykuł o systemie elektrycznym i schemat połączeń odpowiednio. Sprawdziliśmy również ładowarkę MPPT Victron i monitor systemu Victron:
INSPIRACJA MOMENTU
Czy kiedykolwiek miałeś to dzikie marzenie o rzuceniu pracy i podróżowaniu po świecie w vanie? Ci faceci mieli to marzenie i je zrealizowali… bardzo motywująca lektura!
Ściągnij eBook z Amazon.
Chcesz WIĘCEJ?
Sprawdź nasz Build Journal, dowiedz się wszystkiego o The Van, przeczytaj nasz VanLife Guides, lub jeśli jesteś nowy zacznij od przeczytania Our Story.
STAY IN TOUCH!
Dołącz do 30,000+ zwolenników poprzez Facebook, Instagram, YouTube, Patreon lub e-mail:
.
ABOUT US
Witaj! Jesteśmy Isabelle i Antoine 🙂 W 2017 roku sprzedaliśmy nasz dom (i wszystko w nim), rzuciliśmy nasze kariery inżynierskie i przenieśliśmy się do naszego samodzielnie zbudowanego campervana. Od tego czasu jesteśmy w drodze i każdy dzień jest okazją do nowej przygody; gonimy nasze marzenia i mamy nadzieję, że to inspiruje innych do tego samego!
.