Uaktualnienie: Niektóre oferty wymienione poniżej nie są już dostępne. Zobacz aktualne oferty tutaj.

Pomysł na moją podróż zaczął się, gdy zauważyłem Deal Alert do Islandii – Wow Air oferował loty za 99 dolarów w jedną stronę z San Francisco (SFO) i Los Angeles (LAX) do Reykjaviku (KEF). Zadzwoniłem do kilku przyjaciół i od razu wskoczyliśmy na tę ofertę. Na podróż powrotną, która trwała 11 godzin i 20 minut, zdecydowałem się wykupić bilet-nagrodę United i polecieć do domu przez Kopenhagę na pokładzie niedawno odnowionego A340 Scandinavian Airlines. Oto jak wyglądało doświadczenie ekonomiczne.

Księgowanie

Moją główną motywacją do zarezerwowania biletu-nagrody United MileagePlus do domu było to, że będę mógł spędzić noc w Kopenhadze – przylecę tam o 18:25, a mój lot do San Francisco odleci dopiero o 12:25 następnego dnia. Specjalnie wybrałem tę trasę, ponieważ dała mi ona pełne 18 godzin na zwiedzanie miasta.

Wynagrodzenie za bilety do domu z Islandii wynosiło wtedy od 300 do 500 dolarów, nie wliczając w to opłat za bagaż, więc uznałem, że to świetny interes móc polecieć do domu i sprawdzić dodatkowe europejskie miasto za łączną kwotę 30 000 mil United MileagePlus, które TPG wycenia na 1,5 centa za sztukę. Brakowało mi kilku tysięcy mil, więc szybko przelałem trochę punktów Chase Ultimate Reward, które zdobyłem używając mojej karty Chase Sapphire Preferred. Podatki i opłaty wyniosły rozsądne 62,26 USD, za które zapłaciłem kartą Citi Prestige, dzięki czemu mogłem skorzystać z jej solidnego pokrycia opóźnienia podróży.

Check-In

Odjechałem z głównego dworca kolejowego w Kopenhadze o 9:30 rano, a 36 koron (~6 USD) i 15 minut później dotarłem na lotnisko. Na lotnisku CPH mogłem stanąć w kolejce do jednego z kilku stanowisk SAS, które były obsadzone, lub skorzystać z jednego z dostępnych kiosków do samodzielnej odprawy.

Kiosk do odprawy działał świetnie i w mgnieniu oka udałem się do punktu bezpieczeństwa.

Podwójnie sprawdziłem przydział miejsca i w ciągu minuty otrzymałem kartę pokładową.

Salonik

Szybko udałem się do saloniku SAS, który można znaleźć przed przejściem do imigracji dla osób udających się do USA.

Salonik ma dwie sekcje – jedną dla pasażerów SAS klasy biznes i SAS Elite, drugą dla członków Star Alliance Gold.

Sekcja Star Gold znajduje się głównie na piętrze, co ja preferuję, ponieważ oferuje ładny widok na terminal poniżej – na drugim końcu można również uzyskać wspaniałe widoki na ulice i hotele.

Aby wejść do saloniku, należy przejść przez automatyczne kołowroty, które skanują kartę pokładową. Agent SAS służył pomocą w razie jakichkolwiek problemów.

Po wejściu do sekcji Star Gold, po lewej stronie zobaczysz schody, na wprost piękną replikę SAS A340 (zdjęcie poniżej), a po prawej małą salę telewizyjną.

Tutaj jest spojrzenie na jeden pokój na niższym poziomie sekcji Star Gold.

Schody prowadzą do szeroko otwartego salonu z wieloma opcjami siedzeń. Tłok nie stanowił problemu podczas mojej wizyty, chociaż salonik zaczął się zapełniać po moim przybyciu.

Wśród wielu miejsc do siedzenia przy ścianie znajduje się dobrze zaopatrzona sekcja z gazetami. Rośliny pomogły dodać poczucie prywatności do siedzeń wzdłuż ściany.

Opcje żywnościowe były przeciętne, z jednym stołem pełnym asortymentu serów, mięs i pieczywa, podczas gdy inny zawierał warzywa i ryby. Najlepszą przekąską były tu, moim zdaniem, ciasteczka maślane.

Wybór napojów był dość ograniczony, ale podobało mi się to, że piwo Carlsberg było dostępne z kranu. W poczekalni znajdował się również prawdziwy ekspres do kawy, który był dość popularny podczas porannego szczytu. W bufecie, na zdjęciu poniżej, opcja rybna była bardzo popularna wśród miejscowych.

Łazienki znajdowały się w tylnej części poczekalni. Zauważ, że nie ma tu pryszniców, ale w saloniku klasy biznes SAS jest ich kilka.

Ogólnie rzecz biorąc, salonik SAS był przyjemnym miejscem na chwilę relaksu przed moim lotem, jednak wybór jedzenia mógłby być lepszy. Po około godzinie udało mi się przejść przez odprawę imigracyjną i dotrzeć do mojej bramki.

Wejście na pokład

Wejście na pokład rozpoczęło się od pasażerów klasy biznes i Star Gold, którzy stanowili dużą część tego lotu. Przy bramce, na zdjęciu poniżej, panował tłok, mimo że nasz samolot był wypełniony tylko w 60%.

Tutaj zdjęcie naszego A340 czekającego przy bramce.

Kabina i fotele

Kabina ekonomiczna w A340 linii SAS składała się ze 179 foteli rozmieszczonych w układzie 2-4-2 – każdy fotel miał 31-32 cale rozstawu i 17,3 cala szerokości. Zauważ, że ostatnie pięć rzędów zmniejsza się do konfiguracji 2-3-2.

Moje miejsce podczas tego lotu to 40A, miejsce przy oknie w rzędzie wyjściowym, które mogłem wybrać dzięki mojemu statusowi Star Gold. Leciałam sama i na szczęście miejsce przy przejściu obok mnie pozostało puste podczas tego lotu.

Miejsca 40A, B, G i H oferują najwięcej miejsca na nogi w klasie ekonomicznej, więc jeśli jesteś wysokim podróżnikiem, postaraj się o jedno z nich.

Siedzenie obok mnie było otwarte, co w połączeniu z ruchomymi podłokietnikami sprawiło, że moje miejsce było całkiem przestronne. Miałem również dużo miejsca na nogi dzięki wyjściom awaryjnym i fotelowi stewardessy przede mną. Wszyscy pracownicy obsługi byli bardzo przyjaźni podczas tego lotu, a ta, która siedziała przede mną, zaoferowała nawet, że pozwoli mi użyć swojego siedzenia jako podnóżka podczas lotu! Jedynym minusem w rzędzie wyjściowym jest to, że wszystkie bagaże podręczne muszą być przechowywane w pojemnikach nad głową.

W klasie ekonomicznej znajduje się pięć toalet – cztery z przodu w pobliżu sekcji SAS Plus lub ekonomicznej premium i jedna z tyłu. Toalety są dość podstawowe, choć widziałem, jak personel pokładowy wchodził do nich przez cały lot, aby upewnić się, że są zawsze czyste.

Amenity

Poduszka, koc, butelka wody i wkładki do uszu czekały na mnie na moim miejscu po wejściu na pokład samolotu.

SAS economy seats have nine-in-focal seat-back touch screen in-flight entertainment systems, which offered a modest selection of movies, TV shows, music and games. Mój jeden duży zarzut był to, że większość programów telewizyjnych miał tylko jeden odcinek dostępny do oglądania. Opcje filmowe i telewizyjne były dość równomiernie podzielone między treści amerykańskie i europejskie.

Jeśli wszystko inne zawiedzie, zawsze jest funkcja mapy na żywo, aby pomóc Ci minąć czas.

Łatwa w użyciu funkcja śledzenia lotu pokazała nasz północny szlak do SFO.

Żywność i napoje

Napoje podawano wkrótce po starcie, a do wyboru były napoje gazowane, soki, woda oraz czerwone i białe wino, a także wybór piwa i alkoholi. Mniej więcej 45 minut później podano lunch wraz z kolejnym serwisem napojów. Nie było menu, a jedynym posiłkiem był kurczak, choć słyszałem, że dla osób siedzących w SAS Plus (ekonomia premium) dostępna była opcja rybna. Kurczak nie był imponujący – mięso było tłuste, a reszta posiłku była nie do zapomnienia. Można by pomyśleć, że jeśli linia lotnicza ma zamiar zaoferować tylko jeden wybór posiłku, powinna przynajmniej uczynić go apetycznym.

Przez cały czas trwania lotu w kuchni dostępne były małe paczki precli i krakersów. Na przekąskę w połowie lotu, znowu była tylko jedna opcja, zimny nieapetyczny serowy wrap. Nie wyglądało to dobrze i nie smakowało też dobrze i zrezygnowałem z tego po kilku kęsach.

Przedprzylotowa przekąska została podana 90 minut przed lądowaniem i była prawdopodobnie najdziwniejszą przekąską, jaką kiedykolwiek podano mi w samolocie. Cokolwiek to było, było oznaczone jako „Ciasto z selerem i jabłkiem w kratkę”. Ponownie, zrezygnowałem po kilku kęsach.

Overall Impression

Nie byłem pewien, czego się spodziewać podczas mojego pierwszego lotu SAS, ponieważ wcześniej nie słyszałem zbyt wiele o tym przewoźniku. Otrzymasz wygodny fotel w klasie ekonomicznej wyposażony w rozrywkę na siedzeniu, porty zasilania – USB i trzy wtykowe – jak również przyzwoite sześć cali odchylenia.

Jak wspomniałem wcześniej, największym zarzutem, jaki miałem do lotu jest jedzenie, którego jakość i ilość była dość słaba. Byłem szczególnie zaskoczony brakiem opcji żywieniowych oferowanych w klasie ekonomicznej, ponieważ standardem jest, że linie lotnicze oferują co najmniej dwa posiłki do wyboru, nawet w klasie turystycznej. Jeśli lecisz na SAS w autokarze, sugeruję zjedzenie posiłku wcześniej lub przynajmniej zabranie ze sobą własnych przekąsek.

Poza tym personel pokładowy był naprawdę miły i przyjazny i konsekwentnie przechodził przez kabinę, oferując uzupełnianie wody, herbaty i kawy. Skończyło się na rozmowie z wieloma z nich i wszyscy byli niezwykle przyjaźni. Okazało się, że załoga pochodziła z całej Skandynawii i każdy z nich mówił kilkoma językami – jeden z nich mówił nawet biegle w ośmiu! Od wejścia na pokład aż do przylotu, żartowali, angażowali się w rozmowę i ciągle sprawdzali, co u mnie.

Ogólnie rzecz biorąc, SAS był świetną opcją na podróż przez Atlantyk – upewnij się tylko, że zabrałeś ze sobą jakieś przekąski!

Czy kiedykolwiek leciałeś w klasie ekonomicznej na pokładzie A340 linii SAS? Opowiedz nam o swoich doświadczeniach poniżej.

Wszystkie zdjęcia autorstwa autora.

Apply Now

Zastrzeżenie redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hotelowej, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały przejrzane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.

.