Pojawiły się zarzuty, że wada systemu Uconnect Fiata Chryslera powoduje nieprawidłowe działanie funkcji rozrywki, komunikacji i nawigacji w niektórych pojazdach.
Jeden pozew zbiorowy został już złożony w imieniu kierowców Chryslera Pacifica i Chryslera 300 z roczników 2017, 2018 i 2019 – ale adwokaci podejrzewają, że problem może wykraczać daleko poza te pojazdy i szukają dodatkowych kierowców objętych pozwem.
Jako część ich dochodzenia, adwokaci współpracujący z ClassAction.org chcieliby usłyszeć od każdego, kto miał problemy z systemem Uconnect w 2017 roku lub później:
- Jeep Cherokee
- Jeep Compass
- Jeep Grand Cherokee
- Jeep Wrangler
- Dodge Challenger
- Dodge Charger
- Dodge Durango
- Dodge Journey
- Ram 1500
- Ram 2500
- Chrysler Pacifica
- Chrysler 300
.
Jeśli jesteś właścicielem lub leasingobiorcą jednego z tych pojazdów i miałeś problemy z systemem Uconnect, wypełnij formularz na tej stronie i podziel się swoją historią. Po skontaktowaniu się z Państwem, jeden z adwokatów zajmujących się tym dochodzeniem może skontaktować się z Państwem bezpośrednio, aby wyjaśnić więcej na temat tego, co można zrobić, jak pozew zbiorowy może pomóc i dlaczego mogą być Państwo winni pieniądze od Fiata Chryslera.
Jakie problemy zgłaszane są z systemem Uconnect?
Pozew zarzuca, że wada może spowodować szeroki zakres problemów, które wpływają na radio, ekran dotykowy, GPS, kamerę cofania, system kinowy, funkcjonalność Bluetooth i inne. Co gorsza, pozew twierdzi, że kierowcy mogą stać się rozproszeni, gdy system Uconnect działa nieprawidłowo, odrywając wzrok od drogi i zwiększając ryzyko wypadku. Mogą oni również stracić dostęp do funkcji bezpieczeństwa, takich jak kamera cofania i możliwość korzystania z telefonu bez użycia rąk.
Poniżej podano tylko przykład szerokiego zakresu problemów zgłaszanych w związku z ekranem dotykowym systemu Uconnect i samym systemem.
- Ekran dotykowy zawiesza się, blokuje, robi się czarny lub „pusty” albo miga logo Chryslera
- Radio nie działa
- GPS i system nawigacji włącza się i wyłącza lub w ogóle nie działa
- Kamera cofania nie działa podczas cofania, lub pozostaje włączona, gdy samochód jest w ruchu do przodu
- System kina Uconnect nie działa prawidłowo
- Klimatyzacja nie reaguje
- Podgrzewane fotele nie działają lub są „zablokowane”
- Utrata łączności Bluetooth, która jest niezbędna do wykonywania połączeń w trybie głośnomówiącym
- Monitory TV nie włączają się, nie łączą się i/lub nie synchronizują z systemem Uconnect
Poniżej podano przykłady skarg zamieszczanych w Internecie przez kierowców, którzy mieli problemy ze swoimi systemami Uconnect:
W zeszłym miesiącu kupiłem zupełnie nowy Chrysler Pacifica z 2018 roku. Dzień po tym, jak przywieźliśmy go do domu, system Uconnect (który steruje wszystkimi funkcjami rozrywki, klimatu, nawigacji itp. w samochodzie) zaczął działać nieprawidłowo. Sytuacja pogorszyła się do obecnego punktu, gdzie od czasu do czasu działa TYLKO radio am/fm. Nie działa apple carplay, nie działa parowanie telefonu, nie działa Sirius. Przez większość czasu jednak jeździmy w KOMPLETNEJ CISZY, czasami z włączonymi podgrzewaczami siedzeń, ponieważ nie możemy ich wyłączyć, ponieważ ta funkcja jest również kontrolowana przez system Uconnect… Straciliśmy pieniądze, straciliśmy sen, jesteśmy maksymalnie zestresowani faktem, że zostaliśmy oszukani przez Fiat Chrysler America.”
– Brookeye, 2018 Chrysler Pacifica kierowca PacificaForums.com
Mój 2018 Chrysler 300C (13,300 mil) system infotainment zaczął mieć problemy. Zaczął wielokrotnie przełączać się z Bluetooth z powrotem na telefon. Podgrzewana kierownica wyłączyłaby się w ciągu 10 minut zamiast 80 podanych w instrukcji obsługi. Powiedziano, że nowa kierownica jest rozwiązaniem. Nie… Następnie podgrzewane/chłodzone siedzenia zaczęły się wyłączać wcześniej. Następnie nawigacja przestała działać bez map i pokazywała moją aktualną lokalizację w zupełnie innym mieście. Odwiedziłem moje centrum serwisowe Chryslera, który spojrzał na to i poinformował mnie, że problemy zostaną rozwiązane w ciągu godziny po aktualizacji. Pięć godzin później powiedziano mi, że cały system się zawiesił…”
– 300C Hemi, 2018 chrysler 300 kierowca AutoWeek.com
Natychmiast po włączeniu pojazdu dostaję komunikat „Sound System Unavailable” w zestawie wskaźników. W ciągu ostatnich 3 dni system Uconnect dwukrotnie całkowicie przestał reagować. Jedynym sposobem na wyłączenie ekranu było wyłączenie pojazdu i otwarcie drzwi. Dodatkowo system UConnect całkowicie zrestartował się niespodziewanie podczas jazdy.”
– bripappas, 2017 Jeep Compass Trailhawk driver, myjeepcompass.com
2 noce temu urządzenie zamarzło w drodze z pracy do domu i nie chciało się wyłączyć, mimo że wysiadłem z samochodu i czekałem przez około 20 minut, a ekran nagrzewał się…Następnego dnia uconnect wrócił do pełnej sprawności, ale potem w drodze do domu znowu zamarzł.”
– Razman247, 2017 Dodge Challenger kierowca, challengertalk.com
Mój 2018 ram ma problem z uconnect przez prawie rok, jednostka została wymieniona raz dostaję niebieski ekran śmierci, czarny ekran z niczym, ram nie wymieni go ponownie, mówią, że to problem uconnect i uconnect mówi, że to problem z oprogramowaniem bez EED dla aktualizacji, aby to naprawić.”
– Cristina, 2018 Dodge Ram kierowca, ramforumz.com
Podejrzewa się, że Fiat Chrysler jest świadomy problemów, których doświadczają kierowcy, ponieważ przedstawiciele firmy, dealerzy i technicy wszyscy przyznali, że wada systemu Uconnect jest „znanym i wszechobecnym problemem.”
Samochodowiec jednak zrobił niewiele, aby naprawić problem, poza zastąpieniem wadliwych części bardziej wadliwymi częściami, twierdzi pozew.
Kierowcy twierdzą również, że nawet aktualizacje oprogramowania, poprawki i inne próby „naprawienia” problemu przez Chryslera nie działają lub mogą wyłączyć system Uconnect.
Jak pozew zbiorowy może mi pomóc?
Powodzenie pozwu zbiorowego może zmusić Fiata Chryslera do znalezienia prawdziwego rozwiązania problemu. Kierowcy mogą również być w stanie złożyć wnioski o odszkodowanie za utratę wartości samochodu, wszelkie naprawy oraz różnicę między kwotą, jaką zapłacili, a kwotą, jaką powinni byli zapłacić za samochód z rzekomo wadliwym systemem infotainment.