Saleh Md. Hassan
Velen van u hebben vast wel eens ondervonden hoe moeilijk het is om ’s morgens vroeg een koude motor of motor te starten. In een dergelijk geval zijn de meeste motorrijders zeer goed op de hoogte van het onderdeel van de motor dat helpt om de koude motor ’s morgens gemakkelijk te starten en dat is de motor choke. Dus vandaag zijn we hier bij motorfiets choke & het doel (Bron).
- Wat is motorfiets choke?
- Wat is de motorfiets Choke Doel of Roll?
- Motorfiets Choke – Hoe het werkt?
- Is het schadelijk voor de motor trekken de choke elke keer?
- Heeft EFI Choke?
- 1. Wat is het doel van een choke op een motor?
- 2. Is het slecht om op een motor te rijden met de choke aan?
- 3. Moet de choke open of dicht?
Wat is motorfiets choke?
Eerst het maken van de term duidelijk de choke is het essentiële onderdeel van de carburateur uitgerust fietsen. In carburateur uitgeruste fietsen de lucht-brandstofmengsel samengesteld en voer de motor mechanisch of enigszins manually.
En in dergelijke mechanische technologie motorfiets carburateur choke aanwezigheid is verplicht. Het speelt zijn rol om onmiddellijke rijke lucht-brandstof mengsel te maken om te gaan met milieu- en temperatuur issues.
Motorfiets choke is niets anders dan een trekkende hendel verbonden met de carburateur. Het kan direct met carburateur hebben bevestigd of kan op handvatbar of op voorpaneel hebben geplaatst maar verbonden met carburator met een kabel. Waar de hendel heeft ingesteld het direct werkt een klep van carburateur en de volledige assemblage genoemd als choke.
Wat is de motorfiets Choke Doel of Roll?
In vroege dagen was het enigszins essentieel trekken de choke hendel uit voor het starten van een koude motor. Het was nogal nodig om ’s morgens de choke uit te trekken om een koude motor te starten. In de zomer was dat niet zo vaak nodig, maar in de winter was het soms nodig om de hendel iedere keer over te halen bij het starten.
Dus ongeacht de tijd of het weer dat het nodig was om een koude motor te starten, de vraag is, wat is de reden of wat is het doel van choke? En welke rol speelt het bij het starten van een koude motor?
Ja chokehendel verhoogt direct de brandstofverhouding in het lucht-brandstofmengsel. In carburator stelt de chokehendel een klep of een poort in werking om lucht of brandstof te controleren om de brandstof in het mengsel rijk te maken.
Het mechanisme van de chokehendel werkt om brandstof te verhogen of de luchtverhouding in de levering te verminderen. Aldus rijkt de klos onmiddellijk het lucht-brandstof mengsel en helpt aan snelle ontsteking in koude motor. Dus dat is het doel of de rol van een chock lever.
Motorfiets Choke – Hoe het werkt?
In carburateur, choke hendel rijker de lucht-brandstofmengsel en helpt voor koude start in de ochtend of tijdens het starten voor het eerst in een dag of na een lange niet-gebruikte periode. Maar hier is de vraag hoe de choke werkt?
In carburator de lucht-brandstofmengsel verhouding is vast, maar kan worden afgestemd. Het werkt in een mechanische volgorde bediend door de gashendel. Maar hier is er geen automatisch mechanisme om de verhouding volgens weer of andere relatieve voorwaarden te veranderen.
Dus in dergelijke situatie wanneer de koude motor of het weer hogere of rijke verhouding van lucht-brandstofmengsel vereist dan carburator doet de choke het mechanisch. De basistechnologie hebben we ook eerder vermeld als het verhoogt brandstoftoevoer of vermindert de luchtstroom.
In het oude model carburateurs choke werkt een kleinere poort of vlinder vleugel tegen de gasklep vlinderpoort of klep. Het maakt een barrière voor de luchtstroompoort om de luchtstroom te verminderen, maar de brandstofstroom blijft constant. Dus de brandstof verhouding stijgt in termen van lagere stroom van lucht.
Maar in nieuwe model carburateurs de belangrijkste stroom van lucht en brandstof blijven constant volgens de gashendel. Dus wanneer de choke hendel getrokken, er een klep geopend in de belangrijkste luchtinlaat gat. Het geheel gaat direct door de carburateur brandstof reserve emmer.
Daarom wanneer de choke hendel getrokken de klep opent zijn deksel en lucht ingeademd door dit deksel. Het zuigt direct de brandstof uit de emmer als gevolg van de zuiger vacuüm druk of venture effect. Het voedt deze overtollige brandstof aan de reguliere lucht-brandstof mengsel stroom voor de motor inlaatspruitstuk.
Daarom in beide model van carburateur de brandstof verhouding toeneemt in het mengsel en maakt het rijk. En dit werkt voor snelle en snelle ontsteking in koude motor en weersomstandigheden. Dus de choke werkt het verhogen van de brandstof verhouding.
Is het schadelijk voor de motor trekken de choke elke keer?
We vele malen geconfronteerd met de frequente vraag over choke dat is schaadt het frequent choken? Het antwoord is NEE. Starten van de koude motor of in koud weer of in andere situatie is niet schadelijk. Het is een noodzakelijk werk.
Maar onnodig gebruik van de choke is gewoon verspilling van brandstof. Als het verhoogt brandstof in mengsel aan rijker de verhouding zo brandstof verbruikt meer dan de normale situatie. Anders dan het gebruik van choke in koude motor is goed.
Het helpt ook om te smeren de cilinder bovenwand wanneer het droog is bij het starten in de eerste keer in de ochtend. Zo beschermt het ook het dragen.
Heeft EFI Choke?
In EFI-motor is het handmatige chokehendelmechanisme afwezig. Hier wordt het lucht-brandstofmengsel automatisch geregeld en gewijzigd door de ECU, rekening houdend met het weer, de temperatuur en andere omstandigheden. Het controleert automatisch zowel lucht- als brandstofinjecties. En het heeft ook een eigen mechanisme om rijk het mengsel.
In EFI motor ECU doet rijk mengsel automatisch. Het doet met zijn voorprogrammering en volgens de sensor lezingen van verschillende overwegen parameters.
Het sproeit direct extra brandstof om brandstof verhouding te verhogen in de benodigde situatie met zijn speciale brandstof sproeier. Dus EFI motor heeft geen handmatige choke hendel, maar hebben mechanisme van automatische choking.
Dus lezers hier waren allemaal over onze discussie over motorfiets choke & het doel ervan. Wens u kreeg het duidelijker idee over motorfiets choke en zijn activiteit.
Daarom als u meer te weten of hebben een specifieke query laat het ons weten. We zullen zeker proberen te reageren op onze geschikte tijd. Dank u allen.
FAQ- Frequently Ask Question
1. Wat is het doel van een choke op een motor?
2. Is het slecht om op een motor te rijden met de choke aan?
Ans: De choke werkt alleen als de gashendel helemaal dicht is, dus zodra u de gashendel open draait om weg te rijden, heeft de choke geen invloed op het brandstofmengsel
3. Moet de choke open of dicht?
Ans: De choke wordt alleen gebruikt bij het starten van een koude motor. Bij een koude start moet de choke gesloten zijn om de luchttoevoer te beperken.
Gerelateerd artikel dat u misschien leuk vindt:
- Motorfiets Bougie Soorten & Eigenschappen
- Alles over motorfiets accu & Het onderhoud ervan
- Yamaha NMAX 155 ABS 2018 Feature Review
- Yamaha FZS FI V2 Dual Disc Test Ride Review
- Yamaha FZS-FI V3 VS Pulsar NS160-.FI Comparison Review
- Race Hyosung Aquila 125 Specification
- Hyosung GT125R & GT125 – Upcoming Motorcycle
- Hyosung GT125R
- Suzuki Mega Fest For October 2019
- Suzuki Fest – Cashback Aanbieding Op Suzuki Motorfietsen
- 2019 Suzuki Gixxer SF Feature & Updates
- 2019 Suzuki Gixxer Feature & Updates
Lees per categorie:
- Gebruikersrecensies van motorfietsen en scooters
- Alle soorten bedrijfsmotorfietsen & Scooters Prijs
- Alle motorfietsenshowrooms in Bangladesh, Adressen, Telefoonnummers
- Team BikeBD Alle Fietsen Review
- Team Technische Beoordelingen
- Motorfiets Product Reviews
- Alle Motorfiets Vergelijkende Beoordelingen
- Alle Motorfiets Reisverhalen