door: Daniel S. Chamberlain, Advocaat
MegaBus, een regionale passagiersbus vervoerder gebaseerd uit Chicago, verongelukte vanmorgen ten zuiden van Indianapolis. Tal van ernstige verwondingen werden gemeld. MegaBus opereert als zes afzonderlijke entiteiten verspreid over de Verenigde Staten, maar ook touts een internationale aanwezigheid in Canada en Europa. De in Chicago gevestigde dochteronderneming exploiteert 42 kolossale dubbeldekkerbussen die meer dan 3 meter de lucht in zweven, met een passagierscapaciteit van 81 mensen.
Op elk moment blijkt uit de statistieken van de Federal Motor Carrier Safety dat MegaBus Chicago 140 chauffeurs in dienst heeft van wie er velen buiten dienst zijn gesteld, wat betekent dat ze niet gekwalificeerd zijn om de dubbeldekkerbussen te besturen. Het verontrustende deel is dat het nationale gemiddelde voor bestuurder die van de exploitantenzetel wordt verwijderd 5.5% is, betekenend dat MegaBus blijkbaar slecht werk in onderzoek, het inhuren, opleiding en controle van zijn bestuurders heeft gedaan. Rapporten tonen aan dat sommige bij MegaBus aangesloten chauffeurs uit dienst werden genomen voor het naar verluidt bedienen van het voertuig terwijl ze dronken waren en passagiers vervoerden.
Gevaarlijke en dodelijke crashes zijn niets nieuws voor het merk MegaBus met meerdere crashes gemeld, waaronder ten minste één dode en ernstige verwondingen.
De Federal Motor Carrier Safety Administration vereist een minimum van $ 5.000.000,00 aan verzekeringsdekking voor bussen die meer dan 15 passagiers vervoeren. Aangezien MegaBus tot 81 passagiers op zijn dubbeldekkerbussen vervoert, zou dat een uitbetaling per hoofd van $61.728.39 per bij de crash gewonde of omgekomen passagier betekenen. MegaBus kocht eigenlijk een extra miljoen dollar van verzekeringsdekking die de maximale uitbetaling zou opleveren tot $74,074.07 per even gewonde passenger.
Whilst MegaBus bills itself as “safe, convenient, low cost” is het het risico waard om zo’n groot voertuig te berijden dat blijkbaar omviel toen de chauffeur probeerde een andere auto op de interstate te ontwijken? Men moet zich afvragen of een dubbeldekker bus van dit type is veilig bij snelweg snelheid en potentieel top zware ladingen op het tweede niveau van de bus, in aanvulling op kritische opleiding van de bestuurder, screening en controle. Als u of een dierbare gewond is geraakt bij een busongeluk, neem dan contact met ons op. Ik heb veel klanten en gezinnen geholpen met ernstige letselschadeclaims en kan u voorzien van een vrijblijvende case evaluation.