Automatische Transmissie Shift Solenoid Foutcodes
Automatische Transmissie fout indicator lichten kunnen stand-alone zijn of kunnen worden gedeeld met de motor licht. Sommige voertuigen hebben een OD (overdrive) licht dat kan knipperen. Als het lampje brandt, betekent dit dat de computer een probleem heeft gedetecteerd en een diagnostische foutcode heeft ingesteld, die kan worden gelezen met een diagnostisch scanapparaat. Diagnostische foutcodes kunnen op 1 of 3 manieren worden ingesteld. De eerste is een hardnekkige code die de bestuurder waarschuwt met het controlelampje en die ook de transmissie op fail-safe kan zetten als het een transmissiecode is. Deze code blijft ingesteld, zelfs als het voertuig wordt afgesloten en opnieuw wordt gestart. De tweede is vergelijkbaar met de eerste, maar wordt opnieuw ingesteld als het voertuig opnieuw wordt gestart. Een geschiedenis van de code wordt gehouden in de ECM op sommige voertuigen. Wij gebruiken de generische term TCM, maar sommigen gebruiken ECM, Computer, Controlemechanisme, enz. Tenslotte, sommige codes niet branden het indicatielampje en worden vaak gereset bij het opnieuw starten van de auto. Wanneer het brengen van een auto of een vrachtwagen aan een winkel wegens een aanhoudend of intermitterend de foutcodelicht van de automatische transmissiedienst, zou u moeten overwegen vooruit roepend en dan houdend het voertuig lopend bij de winkel tot het door de werktuigkundige wordt gecontroleerd. Dit zal voorkomen dat het risico van het resetten van de code en het veroorzaken van problemen in diagnosis.
Er zijn verschillende categorieën van automatische transmissie foutcodes. Sommige zijn beknopt en kunnen een onmiddellijke, nauwkeurige diagnose genereren; anderen kunnen vaag of volledig misleidend zijn. Elke foutcode kan primair worden geclassificeerd als ofwel een circuit fout of niet een. Degenen die niet kunnen verder worden geclassificeerd als versnelling verhouding fouten of shift/prestatie foutcodes.
Electrical Circuit Foutcodes
Electrical circuit foutcodes worden ingesteld wanneer een transmissie controle processor binnen de TCM of ECM een spanningsval over een circuit dat wordt bepaald te zijn buiten aanvaardbaar bereik identificeert. Dit wijst gewoonlijk op een open of een kortsluiting in of een specifieke elektrocomponent of in de geassocieerde bedrading die het circuit vervolledigt. De stroomkringcodes identificeren gewoonlijk de beïnvloede component bij naam, die een diagnose gemakkelijker maakt. Automatische versnellingsbakschakelsolenoïden, snelheidssensoren en versnellingshendelpositiesensoren kunnen allemaal worden beïnvloed. Slechte kabelboom verbindingen en onjuiste lichaam aarding zijn soms de boosdoeners, en in sommige zeldzame gevallen, kan het elektrische probleem liggen binnen de automatische transmissie controlemodule zelf. Als een elektrische foutcode wordt ingesteld kort na grote mechanische of carrosserie, is het minder waarschijnlijk dat een interne automatische transmissie elektronische component, zodat andere gebieden moeten eerst worden gecontroleerd.
Voertuig en transmissie in- en uitgaande snelheid sensoren
motor, transmissie, en de aandrijfas RPMs worden voortdurend gecontroleerd door de controle modules met behulp van snelheid sensoren. Snelheidssensoren bestaan over het algemeen uit een spoel van fijne draad, met honderden windingen gewikkeld rond een metalen of magnetische kern, vastgezet in een plastic behuizing. De spoel reageert op veranderingen in inductieve reactantie wanneer de metalen tanden op de draaiende motor- en transmissieonderdelen erlangs bewegen. Hoewel snelheidssensoren geen bewegende delen hebben, gaan ze vaak stuk als gevolg van inferieure fabricagemethoden. Een defecte snelheid sensor produceert meestal een circuit fout, maar kan ook leiden tot een automatische transmissie versnelling verhouding fout, vooral als het is vervuild met metalen deeltjes die vasthouden aan de metalen of magnetische kern van de sensor.
Gear Ratio Error Fout Codes
Een automatische transmissie versnelling verhouding foutcode kan ook worden veroorzaakt door slippen of gebroken componenten in de transmissie. Deze codes worden gegenereerd wanneer de verhouding tussen de ingaande en uitgaande snelheden van de transmissie niet overeenkomt met de momenteel bevolen versnelling. Versnelling verhouding foutcodes identificeren meestal de specifieke versnelling die niet goed functioneert en kan vergezeld gaan van automatische transmissie verschuiving solenoid prestaties foutcodes. Prestaties codes worden ingesteld wanneer de computer stuurt een commando, zoals een 2-3 shift, maar de transmissie niet goed reageert. Elke solenoid code die niet een circuit fout is waarschijnlijk gaat worden een prestatie of storing error.
Electronic Transmission Solenoids
Een transmissie solenoid is een elektromechanisch apparaat dat de stroom van transmissievloeistof door de hydraulische circuits binnen de transmissie regelt. Met deze kennis, zouden de meesten veronderstellen dat een prestatiesfout betekent dat er een probleem met de mechanische verrichting van de solenoïde is, maar zeer vaak is dit niet het geval. Problemen met een transmissiecomponent die de werking van een koppelingspakket of band nadelig beïnvloedt, kan een prestatiecode voor het magneetventiel opleveren, inclusief het ventiellichaam, de afdichtringen, de pomp en de rubberen afdichtingen. Om deze reden, mag solenoid prestatiecodes niet worden genomen op nominale waarde. Het beste hulpmiddel voor het diagnosticeren van solenoid codes is kennis en ervaring. Een ervaren transmissie technicus weet welke solenoïden vaak mislukken en welke zelden doen. Als de solenoïde een hoog mislukkingstarief heeft, dan zou het geld dat aan verdere kenmerkende tijd zou worden besteed in plaats daarvan naar de kosten van het vervangen van de solenoïde moeten worden toegepast. Als de elektromagneet een laag mislukkingspercentage heeft, dan zou meer tijd waarschijnlijk aan het zoeken van andere oorzaken van het probleem moeten worden besteed.