De San Francisco Bay Area is de thuisbasis van enkele van de meest waardevolle bedrijven ter wereld, evenals een aantal populaire toeristische attracties die zorgen voor een sterke, het hele jaar door vraag van zowel zakenreizigers als vakantiegangers. Met twee belangrijke luchthavens gelegen aan weerszijden van de baai, reizigers hebben een belangrijke keuze te maken tussen San Francisco International Airport (SFO) en Oakland International Airport (OAK). Vandaag bekijken we de voor- en nadelen van elk.
Afstand tot het centrum &Vervoersmogelijkheden
In eerdere afleveringen waarin we luchthavens binnen een grote stad vergelijken – zoals Chicago, Washington D.C. en Londen – hebben we één oriëntatiepunt ongeveer in het centrum van de stad gekozen om de reistijd naar elke luchthaven te meten. Dat is hier wat moeilijker, omdat Oakland en San Francisco twee verschillende steden zijn. Hoewel er genoeg kruisbestuiving tussen hen, het is oneerlijk voor iemand die woont in San Francisco eigen te kiezen welke luchthaven te gebruiken op basis van de afstand tot Berkeley.
Toch moeten we een manier om te vergelijken en te contrasteren, dus voor het doel van deze post zullen we Fisherman’s Wharf gebruiken als onze bestemming. Hoewel het niet het geografische centrum van beide steden is, is het een populaire toeristische attractie dicht bij het financiële district van San Francisco en bij de Golden Gate Bridge.
| Terug naar het centrum | San Francisco (SFO) | Oakland (OAK) |
| Afstand (met de auto) | 16 mijl | 21 mijl |
| Tijd (met de auto) | 30-45 minuten | 45-50 minuten |
| Gemiddelde Uber-kosten | $35 | $45 |
| Publiek Transit | BART gele lijn naar F (1 uur 15 minuten) | BART Beige lijn naar Blauw-Sun naar geel naar F (1 uur 15 minuten) |
Oakland airport is net iets verder weg met de auto op 21 mijl vs. 16 voor SFO, en je kunt verwachten dat het oversteken van de brug een tijdje duurt, afhankelijk van het tijdstip van de dag waarop je reist.
Anders dan dat, de twee luchthavens zijn redelijk vergelijkbaar. Een extra 10 minuten in de auto of $10 op je Uber-rekening is misschien niet zo erg als het betekent dat je een goedkopere vlucht kunt nemen of de files op een van ’s werelds drukste luchthavens kunt vermijden.
Wat het openbaar vervoer betreft zijn de twee luchthavens vrijwel identiek, zowel wat de kosten als de reistijd betreft, hoewel je om van Oakland naar Fisherman’s Wharf te komen drie keer op een andere trein moet overstappen, wat sommigen onhandig zullen vinden.
Luchtvaartmaatschappijen en vluchtopties
De vergelijking tussen SFO en Oakland lijkt het meest op die van Chicago O’Hare en Chicago Midway, waar je één grote internationale luchthaven hebt tegenover een meestal binnenlandse met een grote aanwezigheid van Southwest.
SFO is een belangrijke hub voor United Airlines, met bijna 300 dagelijkse vluchten rond Noord-Amerika en 30 internationale bestemmingen. Daartoe behoren ultralangeafstandsvluchten naar Auckland (AKL), Sydney (SYD), Melbourne (MEL), Singapore (SIN) en New Delhi (DEL), alsmede andere bestemmingen zoals Hongkong (HKG), Taipei (TPE), Sjanghai (PVG), Beijing (PEK), Seoel (ICN), Tokio (NRT en HND) en Osaka (KIX).
Dit is geenszins bedoeld als een uitputtende lijst, maar de volgende internationale luchtvaartmaatschappijen zijn slechts een fractie van het grotere contingent dat naar SFO vliegt:
- Air New Zealand vliegt dagelijks naar Auckland (AKL) met een 777-300ER
- ANA vliegt dagelijks naar Tokyo Narita (NRT) met een 777-300ER
- Qantas vliegt dagelijks naar Sydney (SYD) en 4x per week naar Melbourne (MEL) met een 787-9
- JAL vliegt dagelijks naar Tokyo Haneda (HND) met een 777-300ER
- Cathay Pacific vliegt 3x per dag naar Hong Kong (HKG), tweemaal met een 777-300ER en eenmaal met een A350-900
- EVA Air vliegt naar Taipei (TPE) 3x daags met een 777-300ER
- Turkish Airlines vliegt naar Istanbul (IST) dagelijks met een 777-300ER
- Lufthansa vliegt dagelijks naar Frankfurt (FRA) met een A340-600 en naar München (MUC) dagelijks met een A380
- British Airways vliegt tweemaal daags naar Londen (LHR) met een mix van 777, 747 en A380
- Emirates vliegt dagelijks naar Dubai (DXB) met een A380
- El Al vliegt 3x per week naar Tel Aviv (TLV) met een 787-9
- Singapore Airlines vliegt dagelijks naar Singapore (SIN) met een A350-900 en naar Hong Kong (HKG) dagelijks met een 777-300ER
Naast het bieden van ongelooflijke connectiviteit naar Europa en het Midden-Oosten, San Francisco is een toegangspoort voor reizen naar Azië en de Stille Zuidzee, met meer dan een dozijn dagelijkse vluchten naar China, Hong Kong en Taiwan.
Hoewel Oakland technisch gezien een internationale luchthaven is, zijn bijna alle vluchten binnenlands en biedt het zeker geen langeafstandsvluchten. Je vindt er transcontinentale vluchten naar de oostkust, maar de langste routes die vanaf Oakland gevlogen worden zijn maximaal vijf uur. Een snelle blik op het vertrekbord op een willekeurige dag laat zien dat meer dan de helft van de vluchten vanuit Oakland door Southwest worden uitgevoerd. Ook Alaska Airlines, Spirit en JetBlue zijn in mindere mate aanwezig, evenals enkele vluchten van de oude luchtvaartmaatschappijen Delta en American naar hun respectieve focussteden Salt Lake City (SLC) en Phoenix (PHX).
Airport Amenities and Perks
Gezien het aantal langeafstandsvluchten vanuit SFO en de grote hoeveelheid zakenreizen, mag het geen verrassing heten dat er tal van premium lounges op de grond zijn. De twee meest opvallende zijn United’s Polaris-lounge met meerdere niveaus en de Amex Centurion-lounge (die vaak een van de drukstbezochte locaties in het Centurion-netwerk is).
Voor passagiers die niet voldoen aan de strenge toelatingseisen voor de Polaris-lounge, heeft United ook een aantal United Clubs verspreid over de luchthaven.
Verder lezen: The ultimate guide to United Club access
Daarnaast hebben de volgende internationale luchtvaartmaatschappijen allemaal outstations lounges op SFO:
- The Emirates Lounge
- British Airways Lounge
- China Airlines Dynasty Lounge
- Cathay Pacific First and Business Class Lounge
- Virgin Atlantic Clubhouse
- Air France-KLM Lounge
- Japan Airlines Sakura Lounge
U kunt toegang krijgen tot de Air France-KLM lounge met een Priority Pass-lidmaatschap, maar afhankelijk van wie uw lidmaatschap heeft uitgegeven, kunt u in aanmerking komen voor een dinertegoed van $28 in het San Francisco Giants Clubhouse of de Yankee Pier in terminal 3.
Oakland, ter vergelijking, heeft geen Priority Pass-lounges en slechts één lounge op de hele luchthaven. De Escape-lounge bevindt zich aan de luchtzijde in terminal 1, en u kunt een pas kopen via LoungeBuddy voor $ 44. Dit zou een uitstekende manier zijn om het jaarlijkse LoungeBuddy-tegoed van $ 100 te gebruiken dat wordt geleverd bij de American Express® Green Card (die een jaarlijkse vergoeding van $ 150 heeft. Zie tarieven & vergoedingen), op een luchthaven waar er echt geen andere opties zijn.
De informatie voor de Amex Green Card is onafhankelijk verzameld door The Points Guy. De kaartdetails op deze pagina zijn niet gecontroleerd of verstrekt door de kaartuitgever.
Het is niet verrassend om de opties veel beperkter te zien op Oakland, als je bedenkt dat veel van de vluchten vanaf deze luchthaven korte hops rond de westkust zijn en dat de primaire luchtvaartmaatschappijen geen franje zijn zoals Southwest en Spirit.
Bottom Line
Gescheiden door een paar mijl water, dienen Oakland en SFO zeer verschillende doelen. Een biedt lange-afstandsvluchten naar bijna elke bestemming denkbaar, met luxe voorzieningen aan te passen, terwijl de andere fungeert voornamelijk als een binnenlandse luchthaven voor kortere vluchten met een zeer zware Southwest aanwezigheid. Als zodanig, voor de meeste mensen zal de beslissing of te vliegen uit Oakland of SFO in de eerste plaats worden bepaald door welke luchtvaartmaatschappij ze kiezen om te vliegen en waar ze naartoe reizen.
Voor tarieven en vergoedingen van de Amex Green Card, klik hier.
WELKOM AANBOD: 80.000 Punten
TPG’S BONUS VALUATIE*: $ 1.650
CARD HIGHLIGHTS: 2X punten op alle reizen en dineren, punten overdraagbaar aan meer dan een dozijn reispartners
*Bonus waarde is een geschatte waarde berekend door TPG en niet de uitgever van de kaart. Bekijk onze meest recente waarderingen here.
Apply Now
More dingen om te weten
- Verdien 80.000 bonuspunten nadat u $4.000 aan aankopen in de eerste 3 maanden na rekeningopening hebt besteed. Dat is $1.000 wanneer u inwisselt via Chase Ultimate Rewards®. Plus verdienen tot $50 in verklaring credits naar supermarkt aankopen binnen uw eerste jaar na account opening.
- Verdien 2X punten op dineren met inbegrip van in aanmerking komende bezorgdiensten, takeout en uit eten en reizen. Plus, verdien 1 punt per dollar uitgegeven op alle andere aankopen.
- Krijg 25% meer waarde wanneer u inwisselt voor vliegtickets, hotels, autoverhuur en cruises via Chase Ultimate Rewards®. Bijvoorbeeld, 80.000 punten zijn de moeite waard $ 1.000 in de richting van reizen.
- Met Pay Yourself Back℠, uw punten zijn 25% meer waard tijdens de huidige aanbieding wanneer u ze inwisselen voor statement credits tegen bestaande aankopen in geselecteerde, roterende categorieën.
- Krijg onbeperkte leveringen met een $ 0 bezorgkosten en gereduceerde servicekosten op in aanmerking komende bestellingen van meer dan $ 12 voor een minimum van een jaar met DashPass, DoorDash abonnement service. Activeer voor 12/31/21.
- Geld op Reisannulerings-/onderbrekingsverzekering, Auto Rental Collision Damage Waiver, Verloren Bagage Verzekering en meer.
- Geef tot $60 terug op een in aanmerking komend Peloton Digital of All-Access Lidmaatschap tot 12/31/2021, en krijg volledige toegang tot hun workout bibliotheek via de Peloton app, inclusief cardio, hardlopen, kracht, yoga, en meer. Neem deel aan lessen met behulp van een telefoon, tablet of tv. Er is geen fitnessapparatuur nodig.
Editorial Disclaimer: Meningen hier geuit zijn van de auteur alleen, niet die van een bank, credit card uitgever, luchtvaartmaatschappijen of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.
Disclaimer: De reacties hieronder zijn niet verstrekt door of in opdracht van de adverteerder van de bank. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bankadverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.