Misschien heeft u altijd al gedroomd van een Ferrari of een andere exotische auto en wacht u gewoon op de dag dat uw inkomen zo’n extravagante aankoop mogelijk maakt. Of misschien bent u gestuit op een tweedehands versie van de auto van uw dromen en u bent klaar om de sprong te wagen. Maar kun je echt veroorloven de aankoop?

Tuurlijk, kan de sticker prijs binnen uw budget, maar er zijn andere kosten te overwegen, en we hebben het niet alleen over autoverzekering dekking.

Onderhoud van een luxe auto

Om een beter inzicht te krijgen in hoe de onderhouds- en routinematige bedrijfskosten zijn voor high-end, exotische en luxe prestatievoertuigen, spraken we met Donald Osborne, een klassieke autohistoricus, taxateur en gastheer van het terugkerende segment, Assess & Caress met Donald Osborne op CNBC’s Jay Leno’s Garage.

“De grote kracht in de luxe en exotische markt is de opkomst van leasing in de laatste 15 of 20 jaar,” zei Osborne. “Vrijwel niemand koopt een nieuwe luxe of exotische. Ze worden bijna allemaal geleased.”

Dat heeft geleid tot een aanzienlijke tweedehands markt voor deze auto’s ook, met sommige worden aangeboden op of in de buurt van de kosten van een mid-priced, nieuw voertuig. Hoewel deze toegankelijke prijzen deze auto’s verleidelijk kunnen maken, is het belangrijk om te overwegen hoeveel het zal kosten om een van deze auto’s te onderhouden.

Laten we bijvoorbeeld eens kijken naar een Maserati GranTurismo Sport. Hij wordt nieuw verkocht voor ongeveer $145.000. Op het moment van dit schrijven, kon je leasen de GT voor ongeveer $ 1.700 per maand gedurende 36 maanden met iets minder dan $ 10.000 verschuldigd bij ondertekening.

Het ligt voor de hand dat bij een lease van drie jaar de auto de hele leaseperiode onder de garantie valt, zodat er geen noemenswaardige extra kosten zijn, toch? Nou, misschien.

Laten we de banden als voorbeeld nemen.

“Een mooie, zachte band kan je veel betere prestaties geven, maar daar hangt natuurlijk een prijskaartje aan,” zei Osborne. “Al die geweldige handling en dat alles, de adaptieve ophanging vragen om zeer geavanceerde banden.”

Je kunt waarschijnlijk verwachten dat je banden op de Maserati GT rond de 7.000 mijl moet vervangen. En ze kunnen kosten tussen de $ 250 en $ 500 per stuk. Natuurlijk kun je goedkopere banden kopen, maar Osborne wijst erop dat kleine dingen zoals banden en benzine-octaan de prestaties van deze auto’s kunnen maken of breken. En als je niet van plan om de prestaties die u betaald voor te krijgen, wat is het punt in het bezit van de auto?

Daarom zijn de lopende onderhoudskosten zo belangrijk om te bepalen of u zich een moderne exotische auto kunt veroorloven. Dus hoeveel kost het echt? Uiteraard zal dat afhangen van het specifieke voertuig, maar er zijn een aantal basisprincipes die u zullen helpen een beter idee te geven.

Olieverversingen zijn duurder …

U zult niet in staat zijn om gewoon naar de Jiffy Lube te gaan en een snelle olieverversing te krijgen met uw Porsche, Ferrari of McLaren. OK, technisch gezien kunt u, maar het is waarschijnlijk geen goed idee. Zoals met alle diensten op deze voertuigen, is het goed om een monteur die gespecialiseerd is in uw specifieke voertuig te vinden, zelfs voor olie verversen (die kan kosten $ 300 of meer voor sommige exotische auto’s).

… zoals is benzine …

Veel moderne auto’s zijn ontworpen voor maximale prestaties met behulp van gewone loodvrije benzine. Dat is niet het geval met exoten en performance voertuigen. Ze zullen meestal het beste presteren met behulp van benzine met een hoger octaangehalte, zoals premium loodvrij, die waarschijnlijk uiteindelijk kost je een paar honderd dollar extra per jaar, afhankelijk van hoe veel je rijdt. Dat betekent niet dat gewone loodvrije gaat een van deze auto’s te schaden, though.

“De elektronische besturing voor ontsteking zal in principe een moderne auto om te draaien op alles, maar de manier waarop het doet dat is het past de prestaties van de motor,” zei Osborne. “Dus verwacht niet om hoge prestaties te krijgen uit uw high-performance auto als je gewone benzine in het.”

De enige benzine faux pas Osborne gewaarschuwd tegen is opraken van het gas. “Je wilt nooit tot op de bodem van je tank, want je weet nooit wat er gaat worden daar,” zei Osborne. Dus voel je vrij om bij te vullen met wat gewone loodvrije als je niet kunt krijgen premium en je loopt low.

… & onderdelen & arbeid …

Het gemiddelde uurtarief voor Nissan monteurs loopt rond de $125 per uur, zei Osborne, terwijl het uurtarief voor Maserati monteurs rond de $197 loopt.

“Gezien het prijsverschil in de auto’s, dat is niet zo veel,” zei Osborne. “Natuurlijk is er ook het verschil in onderdelenkosten.”

Dat verschil kan behoorlijk groot zijn. Bijvoorbeeld, luchtfilters voor een Nissan 370Z zal lopen rond de $ 50 of $ 60. Een luchtfilter voor de Maserati GT loopt dichter bij $160.

Dus zelfs als je zou kunnen halen een exotische auto die buiten de garantie voor ongeveer dezelfde prijs als je zou een mid-priced nieuwe auto, uw onderhoudskosten elk jaar kan aanzienlijk zijn en iets wat je zult willen budget for.

“Deze auto’s zijn ontworpen om te worden onderhouden op een manier dat onderdelen worden vervangen voordat ze verslijten,” zei Osborne. “Dat is wat het runnen van een van deze auto’s zo duur maakt.”

Een manier waarop u uw routine-onderhoudskosten laag kunt houden, is door uw monteur vragen te stellen, zei Osborne. Vaak zullen monteurs samen een lijst van diensten die uw auto nodig kan hebben op de top van een bepaald probleem dat u kan hebben genomen het in aan te pakken.

Osborne suggereert dat de monteur de items met u doornemen, uit te leggen welke moeten worden aangepakt meteen, die kan wachten een beetje en die zijn gewoon “nice to haves.” Deze aanpak kan u helpen budget voor reparaties u weet dat u nodig hebt in de komende maanden.

… & die banden!

Het is niet alleen de Maserati die van dure banden houdt. De meeste high-end performance voertuigen lopen meestal op banden die aanzienlijk meer kosten dan die voor uw standaard Audi of BMW. Ze moeten ook veel vaker worden vervangen, sommige zo vaak als elke 5.000 mijl. Nog anderen, zoals Osborne wees erop, vereisen directionele banden. Dat betekent dat er een band linksvoor, rechtsvoor, linksachter en rechtsachter is en dat die niet onderling verwisselbaar zijn. Een voorbeeld is de Porsche 918 Spyder. U kunt verwachten dat u tussen de $ 450 en $ 500 per vervangende band betaalt.

Het laatste wat je wilt doen is je droomauto kopen om hem alleen op je oprit te laten staan omdat je het je niet kunt veroorloven om elk jaar een paar duizend dollar op een nieuwe set banden te laten vallen, alleen maar om door de staatsinspectie te komen.

Uw verzekering kan omhoog gaan …

Deze auto’s hebben meestal een hogere waarde en vervangingskosten, dus het is mogelijk dat u uw verzekeringspremies zult zien stijgen wanneer u een exotisch voertuig koopt. Het is een goed idee om met uw bedrijf of agent te praten voordat u een nieuw voertuig koopt om te zien wat de dekkingen zullen cost.

… & u zult waarschijnlijk sneller uw aftrekbaar raken.

Als je in een ongeval bent, zelfs een kleine, is de kans groot dat je meteen je aftrekbaar gaat raken gezien de kosten van vervangende onderdelen en arbeid. Zelfs iets zo klein als een gebarsten voorruit kan raken uw aftrekbaar als je glas dekking. Op een standaard auto, zoals een Toyota Camry, zult u waarschijnlijk betalen $ 250 tot $ 300 om uw voorruit te vervangen. Wees niet verbaasd als het kost $ 800 of meer als je rijdt een exotische.

Waar u op moet letten als u een tweedehands exotisch of prestatiegericht voertuig wilt kopen

Het is belangrijk om te weten hoe de auto door de vorige eigenaar werd bestuurd, zei Osborne. Werd het regelmatig gereden? Hebben ze het naar het circuit? Werd het dagelijks gereden als een woon-werkverkeer auto, of heeft het voornamelijk snelweg mijl? Heeft de vorige eigenaar het goed onderhouden? Zijn er nog terugroepacties? Als u al deze vragen kunt beantwoorden, kunt u bepalen wat uw lopende onderhoudskosten kunnen zijn.

Op het einde leveren deze auto’s een niveau van plezier dat voor veel mensen de prijs waard kan zijn, maar het is goed om in gedachten te houden dat de kosten van routineonderhoud altijd zullen worden gekoppeld aan de oorspronkelijke aankoopprijs van het voertuig, niet wat u er uiteindelijk voor betaalt als een tweedehands voertuig.

“De aankoopprijs is slechts het begin,” zei Osborne. “Je moet het op de weg houden.”

Image:SrdjanPav