Kanalen in de wereld die het leven gemakkelijker maken

Het Witte Zee-Baltische Zee Kanaal

Ook bekend als gewoon het Witte Zee Kanaal, werd dit kanaal aangelegd in 1933, door een dwangarbeid van 126.000 mensen. Uit de officiële gegevens blijkt dat tussen 12.000 en 25.000 arbeiders tijdens de aanleg zijn omgekomen.

De lengte van het kanaal, dat begint bij de Witte Zee in het noorden en zich uitstrekt tot de Oostzee in het zuiden, bedraagt 227 kilometer, waarvan 48 kilometer door de mens is aangelegd. Aangezien het kanaal niet geschikt is voor koopvaardijschepen met grotere afmetingen, is er slechts sprake van licht verkeer.

Donau-Zwarte Zee-kanaal

Een van de belangrijkste kanalen in West-Europa, Het Donau-Zwarte Zee-kanaal loopt van Cernavoda, aan de Donau, naar Constanta, en Navodari, aan de Zwarte Zee. Het ligt in Roemenië en is een belangrijk onderdeel van het Europese kanalensysteem tussen de Noordzee en de Zwarte Zee.

De hoofdtak van het kanaal heeft een lengte van 64,4 kilometer en werd voltooid in 1984. De noordelijke tak, ook bekend als het Poarta Alba – Midia Navodari kanaal, heeft daarentegen een lengte van 31,2 kilometer en werd drie jaar na de hoofdtak voltooid.
De Donau-Zwarte Zee heeft ook historisch belang omdat bijna 20.000 politieke gevangenen aan de uitgraving ervan hebben gewerkt.

Houston Ship Canal

Het Houston Ship Channel ligt in Houston, Texas, in de VS. Het dient als doorgang voor zeeschepen tussen terminals in de omgeving van Houston en de Golf van Mexico. Het 80 kilometer lange kanaal is vooral voor de VS van essentieel belang, omdat Texas hierdoor een van de drukste zeehavens van het land wordt.

Het is een verbrede en verdiepte natuurlijke waterloop die is ontstaan door het uitbaggeren van Buffalo Bayou en Galveston Bay. Het is in gebruik sinds ten minste 1836.
Hoewel het kanaal van groot belang is voor het gebied, zorgt het ook voor de nodige controverses. In 2007 publiceerde de Universiteit van Texas een onderzoek waaruit bleek dat kinderen die binnen 2 mijl (3,2 km) van het kanaal woonden 56% meer kans hadden om ziek te worden van leukemie dan het nationale gemiddelde.

Kielkanaal

Het 98 km lange Kielkanaal, vroeger bekend als Kaiser-Wilhelm-kanaal, verbindt sinds de opening in 1895 de Oostzee met de Noordzee. Meer dan 9.000 arbeiders voltooiden het kanaal in acht jaar.
Het kanaal begint in Brunsbüttel en eindigt in Kiel en bespaart schepen een 460 kilometer langere en onstabielere route vanaf het schiereiland Jutland in Denemarken.
Om dit kanaal te kunnen gebruiken, moet de lengte van het schip 235,50 meter (772,6 ft) of minder zijn; en de maximale breedte (breedte) 32,50 meter (106,6 ft).

Rijn-Main-Donaukanaal

Het Rijn-Main-Donaukanaal, dat in Duitsland ligt, verbindt de rivieren de Main en de Donau, en verbindt zo de Noordzee en de Atlantische Oceaan met de Zwarte Zee. Hoewel er vele andere plannen voor kanalen waren (sommige met succes), werd het huidige kanaal in 1992 voltooid. Het is 171 kilometer lang.
Het kanaal heeft 16 sluizen. De maximale bootlengte is 190 meter. Het Rijn-Main-Donaukanaal is geschikt voor binnenschepen met een capaciteit tot 2.425 ton bulkgoederen.

Volga-Donkanaal

Het Volga-Donkanaal verbindt de Russische rivieren, de Wolga en de Don, op hun dichtstbijzijnde punten. Samen met deze twee beroemde rivieren vormt het kanaal de meest directe bevaarbare verbinding tussen de Kaspische Zee en de wereldzeeën via de Zee van Azov en de Zwarte Zee.

Het Volga-Donkanaal werd in 1952 geopend en voor het eerst in gebruik genomen. De lengte van het kanaal bedraagt 101 kilometer. Het beschikt over negen kanaalsluizen met één kamer op de Wolgahelling om schepen omhoog te brengen en vier sluizen op de Donhelling om ze te laten zakken.

Korinthekanaal

Het Kanaal van Korinthe verbindt de Golf van Korinthe met de Saronische Golf in de Egeïsche Zee. Hoewel de lengte van 6,4 kilometer niet indrukwekkend is, is het kanaal beroemd omdat het het diepste kanaal ter wereld is, met een diepte van 8 meter. Een ander belang van het kanaal is dat het schepen helpt om de gevaarlijke zuidelijke kapen van de Pelopennesos heen te varen.
Het Kanaal van Korinthe is zeer oud. De aanleg begon in 1881 en het kanaal werd voor het eerst gebruikt in 1893. Hoewel dit oude kanaal niet zo geschikt is voor moderne schepen, worden er toch zo’n 15.000 schepen uit meer dan 50 landen door bediend.

Panamakanaal

Bekend bij iedereen, zelfs als ze niet veel van de zee weten, is het Panamakanaal een van de meest cruciale maritieme toegangspoorten ter wereld. Het kanaal, dat in 1914 werd geopend, verbindt de Stille en de Atlantische Oceaan via een smalle strook die de Caribische Zee scheidt van de Stille Oceaan.
Het 82 kilometer lange kanaal verkort de reis van de schepen met 15.000 kilometer. Aangezien de Stille en de Atlantische Oceaan niet op hetzelfde niveau liggen, maakt het Panamakanaal gebruik van sluisdeuren aan weerszijden om het schip naar het hogere niveau te tillen en op dezelfde manier weer naar het zeeniveau te laten zakken. Het Panamakanaal wordt door 29 grote lijndiensten gebruikt en ontvangt jaarlijks bijna 15.000 schepen.

Suezkanaal

Het Suezkanaal is niet alleen even beroemd als het Panamakanaal, maar het is ook essentiëler. Het Suezkanaal, dat in 1869 werd geopend, verbindt de Middellandse Zee met de Golf van Suez. Daardoor biedt het de kortste maritieme route tussen Europa, de Indische Oceaan en de westelijke Stille Oceaan.

Dit 193,3 kilometer lange kanaal, gelegen in Egypte, is een kunstmatige doorgang op zeeniveau die onmisbaar is voor de maritieme wereld. Het is te allen tijde open en wordt intensief gebruikt door de scheepvaart uit alle landen.

Beijing-Hangzhou Grand Canal

Het Beijing-Hangzhou Grand Canal is zo lang dat het meestal alleen Grand Canal wordt genoemd. Het is oorspronkelijk gebouwd in 468 voor Christus en is daarmee het oudste kanaal ter wereld. Met zijn lengte van 1.776 kilometer is het ook het langste kanaal van alle Dit Chinese kanaal verbindt de Hai rivier, de Gele rivier, de Huai rivier, de Yangzi rivier en de Qiantang rivier van het land. Kortom, het verbindt het noorden met het zuiden van China. Wanneer het de bergen van Shandong bereikt, bereikt het ook een top van 42 meter. Dit beroemde kanaal is niet alleen van essentieel belang voor de Chinese economie, maar het staat ook geregistreerd als UNESCO Werelderfgoed.