Honda CMX 250 Rebel

De Rebel 250 zwierf al enkele jaren in en uit Honda’s line-up. Voor 1996 is de Rebel in, en Honda zal het u waarschijnlijk vergeven als u dit niet hebt opgemerkt terwijl u zat te kwijlen over de CBR900RR of de Valkyrie.

Ja, de Rebel is terug om een kleine maar stabiele marktniche te vullen voor een lichtgewicht beginnersmotor met een laag zadel. Er is maar een manier om het te zeggen: Deze fiets is gemaakt voor kleine mensen.

Zeer kleine mensen, eigenlijk. Met een relatief kleine lengte van 5’6″, was onze kortste tester nauwelijks klein genoeg om op de fiets te passen. De vering ging niet onderuit en zijn ellebogen raakten zijn knieën niet, maar het zou veel comfortabeler zijn geweest als het stuur, de voetsteunen en het zadel allemaal een
inch verder van elkaar hadden gestaan.

Het enige kenmerk van de Rebel van normale grootte is het stuur. Het brede, platte stuur plaatst je handen ver uit elkaar. Het maakt ook het splitsen van rijstroken iets moeilijker dan het zou moeten zijn: als het stuur een paar centimeter smaller was geweest, zou deze 250 de ultieme forenzenfiets kunnen zijn. Maar met diezelfde helmstok kun je de voorkant met gemak rondduwen. De motor is zeer wendbaar bij lage snelheden.

Dit wendbaarheid maakt de Rebel een onderhoudende rit. Hij heeft meer bodemvrijheid dan de meeste cruisers, en het lichte gewicht maakt het rijden in de lokale ravijnen leuk. Het is een zondig genoegen om deze kleine motorfiets door een bocht te duwen terwijl de koppeling wegslijpt.

Voor een rijder met enige ervaring zou het gebrek aan vermogen van de luchtgekoelde twin een probleem kunnen zijn. Zo strak mogelijk ingepakt, zagen we een aangegeven snelheid van 80 mph op de snelheidsmeter. Het siert hem dat de motor dit soort mishandeling met plezier doorstaat en op snelheid geen angstaanjagende trekjes vertoont. Natuurlijk heeft Honda deze motor niet gericht op ervaren rijders, en nieuwelingen zullen het vermogen onintimiderend vinden.

“Als je op zoek bent naar een motorfiets op beginnersniveau en geen andere motorfiets op de markt kunt vinden die bij je past, dan zou de kleine Honda goed van pas kunnen komen.”

Zoals je zou verwachten, is deze 250 gebouwd voor een prijs. Helaas, het toont. Het meeste van de afwerking van de motor voldoet aan een hoge standaard. Maar kleine details, zoals een ontbrekend olielampje (laat staan het ontbreken van een toerenteller), goedkope OEM banden, en een zwakke niet-halogeen koplamp vallen op. Ook, de transmissie was altijd balky, en we hadden moeite om in neutraal terwijl gestopt en ervaren af en toe valse neutralen tijdens het bewegen door de versnellingsbak.

Alle muggenziften opzij, het enige echte probleem is dat Honda niet heeft geprijsd deze motorfiets zo goedkoop als we zouden willen zien. Voor $3999, is het honderd dollar meer dan een Yamaha Virago 250, en slechts honderd dollar minder dan Suzuki’s GS500E. Dus wie wil er een Rebel? Als je op zoek bent naar een motorfiets voor beginners en je kunt geen andere motorfiets op de markt vinden die bij je past, dan zou de kleine Honda wel eens goed kunnen zijn.